家住濟南市區的王先生，買了一張濟南東到濰坊的火車票。在王先生打小的記憶裡，濟南東站就在大明湖北門附近，離大明湖只有幾百米的距離，他以前曾經在這裡乘坐過火車。但當王先生趕到時才知道，這裡已經叫大明湖站，濟南東站還遠在濟南鋼鐵集團附近，距離這裡至少還有15公里之遙。去年六月，當濟南東站改名為大明湖站時，很多老濟南人便開始議論，說此舉是為了提高大明湖的知名度，事實果真如此嗎？當然不是。

其實，原先的濟南東站改名為“大明湖站”，完全是為了給新建的濟南東站“讓位”。濟南東站是為膠濟鐵路專線修建的高鐵站，去年年底才開始投入使用，新“濟南東站”的開通，使濟南市區的鐵路站增加到了四個（不含章丘、萊蕪等外圍區域）。下面，小編就給大家逐一介紹。

濟南東站

濟南東站為高鐵站，位於濟南鋼鐵集團附近，地處濟南王舍人街道辦事處王舍人大街。濟南東站建築總規模17。4萬平方米，目前建成9個站臺13條進站線路，並預留了濟萊、濟濱、濟泰等線路4臺8線，全部建成後為13臺27線，超過之前濟南最大鐵路客運站“濟南西站”。太原至青島、濟南至青島、濟南至濱州、濟南至萊蕪等已經建成或者在建和籌建的高鐵，都將引入濟南東站，在不久的將來，這裡將興起一座新的高鐵站商業圈。

濟南站

濟南站不僅是濟南資格最老的一座火車站，其資歷在全國也排名前列，它始建於1904年，隨著膠濟鐵路的開通而修建投入使用。濟南站位於濟南的老市區天橋區，是國家特等站，共有4個站臺10條進站線路，為高鐵、普客混合站，膠濟高鐵開通之前，這裡是途經濟南前往青島的高鐵、動車的中間站和始發站。計劃中修建的鄭州至濟南高鐵將引入濟南站，隨著鄭濟高鐵的開通，濟南站將迎來新的改擴建，但受目前所處地域的空間限制，計劃只增加1臺1線，最終形成5個站臺11條進站線路。

濟南西站

濟南西站位於濟南槐蔭區西部的齊魯大道，是京滬高鐵5個始發站之一，建成之初，為濟南最大的鐵路客運站，在整個山東省也名列前茅。該站為高鐵站，是國家特等站，2011年隨著京滬高鐵開通投入使用，共有8個站臺17條進站線路，同時預留1臺1線，開通之初，主要承接北京至上海、石家莊至濟南等線路的旅客，2012年開通至青島的動車專線。目前，正在建設的鄭州至濟南高鐵線路將引入濟南西站，面對日益增長的客流，濟南西站的升級改造已經提上日程。

大明湖站

大明湖站建於1904年，其歷史可追溯到膠濟鐵路的開通，之前一直叫“濟南東站”。嚴格來說，它其實是濟南站的附屬站，為二等客運站，主要承擔著濟南站的客運分流職能。該站為客貨混合站，緊靠濟南著名風景區大明湖，離濟南站約3。4公里，設3個站臺，11條進站線路。該站雖然規模不大，但是車站建設的古香古色，富有中國園林建築之美，最後需要提醒的是，該站就叫“大明湖站”，再也不要叫成“濟南東站”了，否則很容易誤導旅客去錯了火車站。