一直以來，GL8都主打公商務市場，所以車型在品質感與舒適性上都有針對性的體現，其良好的公商務市場口碑及在市場上幾乎形成壟斷的銷量表現足以證明了這一點。這一次，全新一代GL8升級上市，產品可謂全面升級，再度強化了品質感與舒適性。這裡，我將就在此次試駕中體驗有感的產品點進行解讀，其他細節大家可以到上汽通用官網檢視。

外觀的改變非常明顯。新車應用別克新一代家族設計語言，採用全新飛翼式進氣格柵，其中與GL8 ES不同的是，GL8 Avenir還設計了專屬的菱形編織符號紋理前格柵，整體質感很強。懸浮車頂的設計符合時下的潮流，從視覺上增強了車身體態的流暢與優雅。值得一提的是，為克服製造工藝上的難點而營造這種懸浮車頂的視覺效果，上汽通用特意採用了新型耐衝擊輕量化PC材料的後側三角窗；據悉，相比於一般的車用玻璃，該材料的成本要高出2-3倍，在國內少有使用。所謂以小見大，這種為迎合需求、達到最佳視覺效果而犧牲成本的做法，足以表明上汽通用要打造高品質產品的決心。

內飾的改變更令人眼前一亮。全新的中控造型配上多種裝飾條的應用，從視覺上給人檔次感，並且功能區簡潔明瞭，非常精緻。同樣的，GL8 Avenir的內飾也有專屬設計。

眾所周知，白色對工藝的要求是最高的，稍有工藝上的瑕疵就更容易被發現，當然，白色對品質感的營造是大有裨益的。GL8 Avenir的內飾總體配色就是白色，可謂藝高人膽大。座椅採用手工縫製，非常精緻；Avenir的標識也在座椅、儀表臺、門檻踏板等多處可見，突出了專屬感。另外，包括車頂頂襯、遮陽板、門柱等均採用麂皮絨面料包覆，地毯的含絨量高達74Oz，18種車內氛圍燈顏色亦令人驚喜。總之，相比於外觀的改變，內飾可謂亮點紛呈。

駕乘部分的改變再度為舒適加分。在實際的試駕中，我們發現，由於全新一代GL8的後懸架採用四連桿獨立懸架設計、搭配四點隔振後副車架，讓操控變得更穩，並且稍硬的懸架調校使得乘坐感要較上一代車型更為舒適一些，尤其是對於長途乘坐更是如此。全新一代GL8全系搭載榮膺“沃德十佳”的通用汽車新一代2。0T SIDI直噴渦輪增壓發動機，最大功率191kW/5400rpm，最大扭矩350Nm/2000-5000rpm，匹配6速DSS智慧啟停變速箱。從實際駕駛的體驗來看，動力相當充沛，拉著將近2噸的車身非常輕鬆；發動機與變速器的匹配到位，加油、收油的動力線性感好，幾乎沒有頓挫感；轉向較為輕便，操控如此大的GL8亦顯輕鬆；油耗比較合理，實際表顯油耗僅為9。8L/100km。另外，抬頭顯示功能可顯示速度、碰撞預警、車道偏離等資訊，在實際的駕駛中顯得非常方便，並且顯示效果非常清晰。

總體而言，無論是從靜態的感官體驗，還是動態的駕乘感受來看，全新一代GL8都再度強調了MPV的舒適性，並從造型設計、材質選用、功能細節等上提升了品質感。