作為福特旗下最有代表性的肌肉跑車，僅需3

0

萬出頭的預算，野馬就能圓無數直男的跑車夢，因而福特野馬也成為了家喻戶曉的親民級跑車。

距離上一代野馬的釋出已經過去許久了，到了該換代的時間節點。9月1

5日

，全新一代福特Mustang正式釋出，到底有什麼變化，一起來看看。

外觀設計，全新一代福特Mustang整體的輪廓和現款車型保持著相似，此次推出了普通版、V

8版本、

V

8敞篷

版以及黑馬版車型，外觀的變化更多體現在細節上。

例如：六邊形黑色中網變得更大更平，L

ED前大燈組

變得更加修長犀利，

5。0

L版本在引擎蓋上還加入進氣口，加上全新造型的三段式下包圍，除了應有的肌肉感以外，還多了幾分現代科技感。

車身側面沒有太多的變化，僅是在輪圈上有調整，普通版標配

17英寸多幅式輪圈，GT版標配19英寸密輻條輪圈

，以及前

6活塞Brembo剎車卡鉗，而新增的黑馬版還可以選裝碳纖維輪轂。

尾部設計上，

Mustang標誌性的三豎條尾燈得到了保留，結合四出排氣及

各個版本不同材質的尾翼，全新一代福特Mustang總體的運動肌肉還是十分到位的。

內飾佈局也是主打的科技感，

12。4英寸全液晶儀表

+

13。2英寸中控屏

+三幅式多功能方向盤佔據了視覺中心，僅保留了部分控制空調的實體按鈕，螢幕內建了最新的

SYNC 4車機系統，語音互動、

遠端控制、O

TA升級

等主流智慧化功能一應俱全。不僅如此，中控屏內還可以顯示車輛的動力、油門、轉向、懸架等各種引數。

當然，全新一代

Mustang

的內飾，最具代表性的還是球形換擋槓和機械式手剎，這兩個經典的設計元素都得以保留下來，黑馬版使用到了鈦合金的球形換擋槓。

最有趣的是，全新一代福特Mustang的機械手剎雖然是傳統的造型，不過它卻是電子式的，在過彎時拉動該手剎的把手，它就能單獨制動後輪，達到和傳統機械手剎一樣的效果，車輛就能輕鬆漂移起來，即使是新手也能享受漂移帶來的快樂。

動力上，全新一代

Mustang繼續

提供

2。3T四缸和5。0L V8自吸兩個版本，

不過

2。3T

發動機進行重新研發升級，

5。0L發動機也經過了最佳化升級。其中2。3T

發動機的效能會比上一代（

290馬力、450N·m）

有所提升，該版本不提供手動擋，全系只匹配

10AT變速箱。

而5

。0L V8採用了全

新的雙節氣門設計，動力輸出會來得更加直接。另外，該版本將繼續提供

6速手動以及10AT兩種變速箱可選。

在這個新能源快速發展的時代，大多數美系品牌依然保持著初心，依然推出大排量內燃機車型。但我們不得不承認，純機械帶來的駕駛體驗，肯定比智慧電動車有著更存粹的駕駛樂趣。當大排量燃油車的存在進入了倒計時，想要保留這份轟鳴也是難能可貴，大家且買且珍惜！