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汽車的四輪軸承,正常情況能跑幾萬公里?哪些方式會縮減使用壽命

一般來說,汽車輪轂軸承在正常情況下5萬公里檢查,10萬公里左右更換。但這個答案不能一概而論。汽車輪轂軸承的生命週期還與路況和個人駕駛習慣有關。汽車輪轂軸承是傳動系統的一部分。

通常,前橋和後橋各有兩個輪轂軸承,因為汽車有四個輪子。一般情況下,我們肉眼無法觀察到輪轂軸承的好壞,需要拆下才能判斷,但也可以透過路面的反饋來判斷輪轂軸承的好壞。輪轂軸承因異常原因失效的主要案例有。

汽車的四輪軸承,正常情況能跑幾萬公里?哪些方式會縮減使用壽命

安裝不正確–錘子或衝擊扳手等不正確的工具會損壞車輪端軸承的內部和/或內部,導致車輪軸承過早失效。此外,二次使用螺栓、螺母、卡環、開口銷、密封件等舊配件,而不是更換新配件。

可能會導致輪端軸承在異常或不安全的條件下執行,從而增加輪端軸承的數量磨損和風險。碰撞損壞或道路質量差所有影響,例如駛過坑窪、駛過減速帶或撞到路邊,都會損壞車輪軸承並縮短其使用壽命。

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質量差的車輪軸承,車輪軸承承受著很大的壓力。由劣質材料製成的車輪軸承熱處理不當,導致過早磨損和失效。駕駛條件有關,在深水或泥濘中駕駛會導致車輪軸承故障。

水、泥漿或其他汙染物(例如灰塵或道路鹽分)會透過密封件進入軸承,從而汙染潤滑脂並磨損軸承。汽車改裝後,安裝更大或更寬的輪輞、具有較低螺紋壁的輪胎、更硬的減震器,和懸架彈簧會在車輪軸承上產生更高的負載,並可能加速磨損。

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按照汽車製造商的規定貼上輪輞、輪胎、減震器和彈簧,以儘量減少對車輪軸承壽命的影響。如果軸承使用正常,沒有外力衝擊,基本不需要更換。到目前為止,我見過使用最多的軸承超過50萬公里,而且還在使用中。

軸承損壞的原因大部分是外力撞擊造成的!比如撞到路邊、在顛簸路面上蹲輪胎等等,都非常容易損壞軸承!目前大部分載重汽車仍使用老式的圓錐滾針軸承。這種軸承結構簡單,但需要定期維護。

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拆下輪子後,取出軸承,將上面的髒黃油擦乾淨,然後塗上新的。黃油,以保證軸承繼續使用,否則軸承會因換油變質而失去潤滑作用,導致磨損嚴重,無法使用。不同的汽車將有不同的輪轂軸承。

有可能有的車的輪轂一輩子都沒有換過,也有可能有的車換了好幾個輪轂軸承。如果這輛車的通病是輪轂軸承,那麼請認出來。如果不是,那麼請仔細考慮是路況不好還是你的駕駛習慣不好。

汽車的四輪軸承,正常情況能跑幾萬公里?哪些方式會縮減使用壽命

車輪軸承是低維護部件,但這並不意味著它們可以永遠使用。車輪軸承是將車輪連線到車軸的車輪總成的關鍵部件。使車輪能夠以最小的摩擦平穩旋轉。車輪軸承設計用於承受重力、加速度和轉彎離心力產生的載荷。

因此當它們停止正常工作時,需要更換。車輪軸承的平均壽命為136,000至160,000公里。然而,這只是我們的經驗判斷。輪轂軸承的實際壽命取決於輪轂軸承的質量和工作條件。

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對此沒有統一的標準,主要取決於軸承本身的質量、車輛的使用環境,有些車型還取決於軸承的保養程度。首先,大多數汽車使用的輪轂軸承都是免維護軸承,這也取決於先進的製造技術和材料技術。

這種結構的輪轂軸承不屬於保養類,所以沒有定期保養或更換。基本上,出現問題時才考慮更換。由於其特殊的製造工藝和結構,所以只能更換,不能修理。以上就是小編對汽車軸承的瞭解,你還知道哪些?歡迎評論區留言討論。

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