12年前，比亞迪的一臺敞篷跑車比亞迪S8是開了中國自主品牌敞篷跑車市場的先河，但就跟吉利那臺不過幾萬塊的美人豹一樣，比亞迪這可以賣到20萬+的跑車僅維持了一年就草草落幕，從無到有做到了，但卻衝高失敗。如今，依託於整個品牌的空前增勢、e平臺3。0的建立，比亞迪有了可以走量的海豹，而趁著這一輪增勢，比亞迪的衝高並不僅限於20萬純電動轎跑而已，百萬級的“仰望”來了。

在漢EV/DM蟬聯中大型轎車市場冠軍、極氪001各成為高階中大型轎車市場第四極之後，極氪009以50-60萬級的價位成為了有史以來最貴的量產吉利，也把這豪華的帽子從騰勢D9頭上摘了下來，可戴在極氪009頭上的“有史以來”並不會持續太久。比亞迪在近期正式釋出“仰望”品牌，並已在深圳迅速成立註冊了汽車銷售公司，成為比亞迪海洋網、騰勢之後的第三大核心品牌，而其所瞄準的價位區間也會是高於騰勢的50萬級，而且與騰勢不同的是，50萬級將會成為了仰望全品牌的一個常態。

在比亞迪釋出仰望品牌之前，已經有國內媒體在公路上拍攝到了疑似仰望品牌下的首款量產車。從車輛的形態來看，這臺仰望量產車有著十分顯著的方盒子狀結構，它既讓我們想到了北京借上一代賓士GLS級打造的BJ90，也會將其與新一代路虎衛士聯絡到一起，而根據一些來自於比亞迪內部的資訊披露，這款車正是屬於仰望品牌的首車（以下稱仰望SUV），而把它與北京BJ90、路虎衛士放在一塊兒也沒有問題，一來，這款車型或將投放於80-150萬元的真·百萬級市場，二來，其也是一臺基於非承載式車體結構打造的硬派SUV車型。

在公路上的諜照中，我們已經見到仰望SUV的外觀主體設計，前臉中的直瀑式格柵或將成為其一個重要標誌，而透過迷彩偽裝的部分功能區域裸露來看，我們似乎也能看見異形佈局的組合式大燈，至於會不會有L型或C型導流槽尚不可知。

但結合此前曝光的設計專利圖來看，我們看到的是一個X型佈局的進氣格柵與中網覆蓋，一些照明燈珠將會採用與格柵中網類似的滿天星顆粒佈局實現相互融合，日行燈帶會實現跨區域貫穿、遠光燈則保有相對獨立的區間。另外，前保險槓中會有相對獨立的護板與裝飾面板，視覺上仍會有比較強的硬度。

此外，側身專利圖我們見到了它的翼子板與輪眉處置，其中，輪眉上會帶有轉向警示燈，而帶有魚鰭狀護板結構的輪眉並不會有強烈的寬體效果，但卻能透過飽滿的包圍帶來透過性防護保障。另外，我們還在輪眉後頂位置見到了側後視攝像頭結構，而鐳射雷達或也將會佈局在此處。

車尾部分，偽裝測試車

出

了小書包（備胎）之外，幾乎沒有曝光什麼固定設計，倒是透過專利圖，我們既可以見到高位剎車燈、示廓燈，也能夠見到與前臉相呼應的尾燈主體，另外，寬大的後保險槓護板則會起到日常防護、離去角擴大與意外防撞的多向最佳化。

關於車輛的一些關鍵車載技術，我們在仰望SUV身上其實已經看到了諸多雷達、攝像頭乃至鐳射雷達等感測硬體，而根據目前的資訊披露，該車型很有可能將會成為比亞迪與華為的合作成果，華為的ADS全棧自研高階自動駕駛解決方案或將出現在該車型中，多鐳射雷達與華為MDC智慧駕駛計算平臺會讓車輛實現L2-L3級自動駕駛能力，至於說它會是阿維塔11的同款，還是極狐阿爾法S的同款，還有待公佈。

寫在最後

儘管現在關於比亞迪仰望品牌的資訊還比較有限，但百萬級定位幾乎是鐵板釘釘了，而是否能使用上華為ADS或許會成為其在智慧賽道上的一個關鍵點之所在，畢竟比亞迪現在的DiPilot系統在高階智慧駕駛方面跟新勢力們還有明顯距離，有華為ADS作保，仰望或許真有希望成為比亞迪在豪華層面供競品們仰望的新物件了。