隨著輕卡使用者用車需求的變化，生產企業再也不是一款車打天下了，面對不同需求，生產企業有數款車來滿足，這也就誕生了不同配置、不同檔次的產品，比如對配置要求高的是高階車型，大眾化配置的就是中高階車型，而那些對配置沒有要求、有輛車用就行的就是低端的經濟型車型了。

各生產企業在2000年前後曾經興起過一種劃分方法，那就是高階、中高階、低端，一般而言，進口車、國內價格較高的車型都屬於高階車的範疇，這些產品擁有最先進的配置，比如自動擋、輔助駕駛、電動門窗後視鏡等等，不斷在向乘用車靠攏。

中高階產品就是一般的配置都有，但為了控制價格，比較花哨的配置就沒有了，像10寸大屏這樣的就減掉了，還包括360度影像、電加熱座椅和後視鏡等等，這類使用者要求的價效比高，對於一些提升安全、舒適的功能可以捨棄。

經濟型的產品就是那些普通配置都有，但能簡單就簡單，比如控制面板，空調、收音機等等還是手搖式，沒有實現自動，後視鏡也不是電動化，像五十鈴這樣的日系車甚至還保留著手搖式門窗和簡單方向盤，這對於這類使用者來說倒也無妨，因為他們追求最多的實際上便宜，即便是經常有點小毛病也在所不惜。

近年，高階、中高階、低端的概念在削弱，即便是一個高階品牌，也不是所有產品都高階，像江鈴輕卡，之前也是高階的代名詞，但後來改成順達和速運之後，追求的是效率和品質，不再以價格論英雄，這種情況下，江鈴輕卡的定位是高階還是中高階？很難給一個品牌下結論。

看看福田輕卡，整體的佈局也是如此，有些人認為歐馬可就是純高階，奧鈴是中高階，而時代是低端，實際上並非如此。歐馬可主要配的是康明斯發動機，說它配置比較高沒錯，但它主要的特點在於生產工藝的精湛和產品在銷量、可靠等方面的優勢，同樣是歐馬可，有的配ZF變速箱，有的配萬里揚，並不是所有歐馬可車型都是高階，但敢叫歐馬可的名字，都是一套的工藝流程和質量管控，這才是這個品牌背後的訴求點。

因此，奧鈴配康明斯、雲內、玉柴、五十鈴發動機，你也不能說它就是中高階，高配的奧鈴也可以稱得上高階，奧鈴內部就有種共識：奧鈴和歐馬可的生產工藝一樣嚴謹，在他們看來甚至都沒什麼區別。

就連以前只是造農用車的時代現在也不承認自己是低端品牌，實際上，時代現在的領航輕卡也號稱高階輕卡，祥菱微卡更聲稱自己是高階微卡定位，這其中就是一個品牌對品質的追求，單純看它的出身或某一款產品來給它定位，確實不公平。

有人說，什麼是高階車型？只有能給使用者帶來價值、更高效、更可靠的車才是高階車，而不僅僅因為它價格貴、配置高就是高階，說白了，是什麼檔次的車，不要看價格、不要看堆砌的配置，而要看它的效能、品質和價值，你是如何看待高階車的呢？