萬米高空空氣稀薄，飛機裡的氧氣是從哪兒來的？今天可算明白了

隨著經濟水平的提高，現在坐飛機已經不再是一件奢侈的事，對於商務人士來說坐飛機就是家常便飯，普通工薪階層有急事出遠門的時候也會選擇乘坐飛機。飛機在萬米高空上以1000公里/小時的速度飛行，是目前速度最快的交通工具，幾千公里的距離只需要短短的幾個小時，大大提高了人們工作、生活的效率~

估計很多朋友會有點疑惑，萬米高空空氣稀薄，飛機裡的氧氣是從哪兒來的呢？難道飛機出發的時候攜帶了一個巨型氧氣瓶？今天咱們來聊聊這個問題。

其實飛機客艙內的氧氣並不是從氧氣瓶裡出來的，而是把艙外空氣吸進來，處理之後釋放到了艙內。首先咱們要明白，萬米高空雖然空氣稀薄，但也只是空氣的密度小、壓強小，空氣中的各種成分還是原來的比例，氧氣仍然佔21%。只要把這些稀薄的空氣壓縮到正常密度，再經過空調調節溫度，就可以釋放到客艙裡供乘客呼吸。

咱們先簡單瞭解一下飛機發動機的工作原理，飛機要想向前飛行並維持一定高度，發動機必須不停地向後方噴出高速燃氣，產生反推力。但是高空中空氣稀薄，氧氣含量少，為了讓發動機能正常工作，工程師們在發動機燃燒室前面設定了多級壓氣機，稀薄的空氣經過多級壓縮後變成高壓空氣送入燃燒室，大量燃油在燃燒室裡劇烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，再經過多級渦輪增壓噴出，產生巨大的反推力，推動飛機前進。

所以呢，只需要從發動機壓氣機裡引過來一部分壓縮空氣，再經過空調調節到適宜的溫度，就可以釋放到客艙中供乘客呼吸了。

另外，客艙裡還有一種緊急供氧方式——氧氣面罩，又叫氧氣蠟燭。如果客艙因為氣密性或者其他原因缺氧，氧氣面罩會馬上掉落下來，乘客可以呼吸面罩裡的氧氣支撐一段時間。這種氧氣面罩的原理是，其內部有氯酸鈉和過氧化鋇，燃燒之後會產生一定量的氧氣，經過面罩過濾之後就可以供人們呼吸了，不過只能支撐12-20分鐘……

好了，今天就說到這裡了，對於這個問題您有什麼看法呢？您覺得飛機的供氧方式足夠安全嗎？歡迎在下方留言互動交流。