途安L的全新Cross風格水平橫拉式鍍鋁進氣格柵，巧妙地與兩側前大燈融為一體，格柵內的橫向飾條採用跨界設計元素，三維立體的突起特徵展現出強壯有力的視覺效果，下格柵處飛翼造型的精緻銀色飾件連線兩側霧燈，更具備家族式特徵。

途安L配置的鹵素或氙氣光源的頭燈，以及全系標配的鹵素光源前霧燈，亮度足夠，但沒有LED光源的配置以及不夠智慧的屬性，多少令人唏噓。

途安L的長寬高尺寸分別為：4527mm*1829mm*1659mm，軸距為2791mm。這個長度和軸距尺寸，對於一臺兩排座設計的MPV或SUV車型來說，車內的座椅空間可以是非常充裕的，如果是三排座椅的格局，必然會影響第三排座椅的空間舒適性。

基於MQB平臺打造的途安L，整車全面採用高剛性輕量化車身設計，透過車身結構及材料最佳化，採用的高強度鋼材和超高強度鋼材的比例分別達到了為67%和40% ，車身強度有了顯著提升，熱成型鋼和鐳射焊接技術在途安L身上也得到更大範圍的應用，其擁有21塊熱成型鋼板以及一體化鐳射焊接工藝，使途安整車的安全性大幅提升。

途安L的7/6百變寬適座椅佈局空間，全系標配7座，其中拓界版提供可選裝6座，滿足出行的多樣需求。途安L目前的2018款車型共提供6款車型（2款普通版/4款拓界版）可供選擇，廠家指導價15。18-19。48萬元，市場指導價9。87-12。66萬元。

途安L採用的環抱式駕駛座艙，是以駕駛者為中心的DriverFocus設計，體現駕駛樂趣，便於駕駛者操作，同時融入更多運動元素，造型更加動感新潮，內飾整體的材質質感不錯，做工比較令人滿意，營造出車內充滿青春活力的氣息。

途安L多款車型搭載MIB二代Standard導航多媒體娛樂終端，整合Apple CarPlay、CarLife和MirrorLink手機對映功能，可以透過8英寸多媒體中控屏實現人車、機車互動，並配置語音識別控制系統，可對電話和影音娛樂功能進行聲控。

途安L最多7支車內全方位氣囊的安全配置，為車上乘員的出行提供了有效保障。途安L僅在兩款高配車型上配置了疲勞駕駛提示、併線輔助的智慧駕駛輔助系統，可選裝主動安全、自適應巡航智慧駕駛輔助系統，其餘車型均沒有智慧駕駛輔助系統的配置，也不能選裝，雖然貌似不夠豐富，但從價位上看就完全可以理解了。

途安L的行李箱其擴充套件容積可達到1857L，在同級別車型當中可謂首屈一指，能滿足所有日常和出行的要求。

途安L全系搭載1。4T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速器，峰值功率150Ps，峰值扭矩250N*m。1。4T發動機完美地取代了之前的1。6L和1。8T發動機的配置，本文參考車型為拓界豪華版6座車型，其全程動力十分充沛，絲毫沒有因排量低而導致乏力的感覺，動力的調校比較經典。

途安L的驅動方式為前置前驅，其底盤懸架採用前麥弗遜式後四連桿式獨立懸掛系統，全系標配前後盤式制動系統、胎壓監測系統，其轉型輕盈舒適非常容易操控，車輛的透過性、舒適性和安全性均得到了有效保障。

本文視角：途安L是途安的車身長度和軸距的加長版車型，老款的途安車型在歐洲市場非常受歡迎，屬於國情車，當時為5座的MPV，進入國內市場後馬上陷入水土不服的窘境，一是因為國內市場認為這車沒有三廂車看著習慣和大氣，二是覺得這車像麵包車，三是覺得這車不實用，因為國外的家庭駕車出行一般都是兩代人的集體行為，而在國內通常可能是三代人一起活動，這就使這臺MPV車型顯得有些不夠接地氣了，因此途安出現了較長時間的滯銷。其實，途安和當前的途安L的效能是非常穩定和出色的，當初1。8T發動機的動力更是讓人印象深刻，當時上海大眾的4S店統一配備途安車型為24小時救援服務用車，其駕控性和舒適性非常好，尤其是途安的質量比較過硬，輕易不會出現影響駕駛的故障，而且非常適合一般兩代人的家庭使用，空間和實用性都令人非常滿意，所以，大眾的官方機構和經銷商4S店的很多內部人員最中意購買的車型就是途安，那它為什麼沒有GL8那麼火呢？跟夏朗一樣，定位不同，GL8是偏商務的MPV，與途安的家庭MPV定位有所區別，且從價位上也能明顯的看出差別。當前的途安L在硬體配置上的標準非常統一，且起點很高，確實值得考慮。歡迎車迷朋友們共同討論汽車話題，謝謝。