近年來，長安汽車緊跟國內消費者的購車喜好轉變，陸續推出了不少SUV車型，也使得其在國內市場中佔據一定地位。但提起長安旗下的轎車，大家第一時間能想到的僅有逸動、UNI-V與銳程。為了完善產品矩陣，加強自身的產品競爭力，在2022年首屆長安汽車設計日中，為大家帶來了基於長安全新設計理念“縱橫永珍”兩款產品。

逸達作為長安汽車釋出的“縱橫永珍”設計理念下首款量產產品，是一輛定位為緊湊型的全新轎車，基於方舟平臺打造。在長安汽車全新設計理念加持下，在外觀造型、智慧駕駛、動力水平與操控技術方面，都有了很大的提升。

外觀方面，新車採用了全新的家族式設計理念，前進氣格柵為時下流行的倒梯形無邊框設計，狹長的LED大燈組位於上方。前包圍左右兩側配有縱向佈局的通風口設計，搭配下方突出的黑色前唇，整體造型搭配十分前衛。

車身側面採用了較為標準的三廂轎車車身結構，整體線條流暢，隱藏式門把手與溜背式的造型，搭配18英寸的刀鋒五輻式輪轂，為整車增添了不少運動感。新車長寬高分別為4770/1840/1440mm，軸距為2765mm，緊跟市場主流車水平。

車尾部分，新車尾燈組設計沒有采用當下流行的貫穿式設計，而是與前大燈組相互呼應，同樣也採用了類似的狹長設計。小巧的碳纖維尾部擾流板搭配下方雙邊共雙出的排氣佈局，運動範兒十足。

內飾部分，新車採用了10。25英寸懸浮式全液晶儀表盤與縱向佈局的13。2英寸多媒體觸控屏，以及雙輻式多功能方向盤。新車的換擋機構採用了遊艇式的電子換擋機構，整體搭配充滿科技感。

動力方面，新車將搭載藍鯨新一代NE1。5T渦輪增壓四缸發動機，發動機最大功率為125kW，最大扭矩為260N·m，匹配的是7速雙離合變速箱，綜合傳遞效率高達96%，WLTC綜合工況下油耗為5。99L/100km。

當然，還有一輛概念車也非常值得關注，便是“縱橫永珍”設計理念中代表“縱之力”的概念車VIIA。

外觀上，新車採用了氣動體態的設計，整車表面沒有凸起，看上去極其順滑，鯊魚鼻造型的前臉，搭配兩側魚鰓一樣的LED矩陣式大燈組，造型十分科幻。

而在車尾部分，新車整體採用了較為極致的拖尾設計，讓車身呈完美的水滴型收尾，能讓空氣更快離開尾部面，進一步提高了VIIA的動感。

內飾部分，VIIA座艙採取了獨特的三人座佈局，在日常行駛中，後排乘客會有無與倫比的乘坐體驗。同時，還提供了駕駛模式、無人機模式與遊戲模式。除了大家都熟悉的駕駛模式，無人機模式與遊戲模式可以給駕乘者領略更多未曾見過風景，帶來前所未有的全新體驗。

值得一提的是，貫穿車身的tech-band作為全新的配置之一，可以根據使用者的習慣進行改變，帶來全新的人車互動模式，重新定義了互動方式。

此外，VIIA 一共為使用者打造了高科技遊戲空間、數字遊戲空間、高階休息室與色彩碰撞四種不同的氛圍場景。

在現如今，汽車行業競爭越發激烈，每個車企都有著自己的“黑科技”，全新發布的逸達是長安汽車對自身旗下轎車矩陣的補充，展現出了長安汽車重新佈局轎車的決心。隨著汽車產業的新技術加速迭代、消費者有了更多的選擇，所有車企都將面臨前所未有的挑戰，新車的設計無法再從某一個點去滿足消費者的多元需求。汽車也被賦予了全新的定義，不再單單的是一個代步工具。因此，長安汽車用全新的設計語言“縱橫永珍”來定義自家產品，用更為前衛的設計思維來滿足更多的消費者與市場變化。

此次推出的逸達與長安汽車旗下另外三輛都同屬A+級轎車，定位低於UNI-V，在價格上或許又更大的優勢，10萬不到的售價也是又很大的可能。雖然產品定位不同，但想讓消費者能更清楚的區分還是有不少困難，這或將是長安品牌接下來要面臨的一個全新挑戰。