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（2021。6。25 我們在直播間等您哦）

大縱深橫向儲存

有著19000架口的HRL高架立體庫是一個四通道的通道式倉庫。其特點是：可以在各種不同型號托盤上放置各種完全不同外形的產成品並能實現多個子托盤的大縱深橫向儲存架口。倉庫尺寸為長度84m、寬度46m、高度42m，配用了四臺雙柱結構的RBG高架存取叉車，其中的兩臺RBG高架存取叉車與兩臺通道運輸車配套使用、另外兩臺與一臺通道運輸車配套工作。

在生產過程中就要儘可能地保持前後運送的兩個包裝單元是相同的包裝單元，只有這樣才能被一起輸送到HRL高架立體庫庫區、一起存入架口以及從架口中取出來，這就大大提高了倉庫地吞吐能力。

一個包裝單元中最多可以有六個子托盤。透過包裝單元的輪廓檢查之後就會確定包裝單元的中心，然後將其運送到HRL高架立體庫的前區。這裡的專用鏈式輸送機構和輥道升降臺就將生產區域、HRL高架立體庫和發貨準備區域連成一體了。

正如專案負責人所強調的那樣：這一專案遇到的挑戰就在於要實現不同形狀、不同大小和多個子托盤的包裝單元運輸和存取。HRL高架立體庫高達42m，這是由於工廠場地空間有限，而需要存放的物資數量眾多所致。

Viastore公司在KSB公司原有HRL高架立體庫的基礎上有擴建了透過通道，增加了4600個架口，安裝了viadat 9版的WMS倉庫管理系統

全球化大公司Otto-Fuchs集團在Meinerzhagen市生產基地中的全球第一個全自動EWPS歐洲車輪托盤系統HRL高架立體庫已經投產運行了。這裡的歐洲車輪托盤是儲存和運輸貨車和轎車車輪的專用托盤。Unitechnik公司為這些專用托盤設計了量身定製的解決方案。

Kunert Wellpappe公司新建的HRL高架立體庫能夠縮短交貨期、提高了倉儲工作效率

這種專用托盤佔用的空間很少，在面積2300m²的8100個架口中就可以存放150000個輪胎。在車輪噴漆之後，這些車輪自動地放置在EWPS歐洲車輪系統的專用托盤上包裝起來，送入HRL高架立體庫中存放，隨時準備出庫。這一倉庫系統每小時可以完成75次的車輪出入庫，每天可以將大約400個鍛造鋁合金的車輪轉運到載重貨車上。

第一座EWPS托盤倉庫

三臺高架叉車承擔著13層架口的物資存取。貨車裝貨用的四條發貨輸送帶最多可以運送18個車輪專用托盤。給Unitechnik公司提出的一個特殊挑戰就是自動化的處理EWPS歐洲車輪托盤。這種汽車領域適用的專用托盤與標準托盤的尺寸規格完全不同，在Otto Fuchs集團的物流倉庫中就有四種規格型號和一種Otto Fuchs型特種托盤。這些放置14~24英尺車輪的托盤外形尺寸在1。19~1。90m之間。歐洲車輪托盤的框架結構是由30hm的方管組成的。

“輪廓檢查的技術方案最為複雜。” Unitechnik公司專案經理Rüdiger Groß先生說。每一個輪廓處都有三個光帶感測器進行檢測，確定托盤的尺寸。“最重要的是所有規格大小的專用托盤都要能夠放進立體車庫的架口中。” Grünewald生產廠生產經理Bernd Großmann先生補充說道。

乳製品行業全球領先的產品和解決方案供應商DeLaval公司在Gallin建造了一個面向歐洲市場的全新物流中心。這裡儲存著該公司所有種類的乳製品，並從這裡向歐洲各地的市場發貨。Bito倉儲技術有限責任公司生產製造了佔地面積52000m²物流中心所需全部的物流倉儲裝置：托盤貨架、快速搬運叉車所需的托盤輸送系統、帶有長條形物資存取吊具、最大承重為800kg/m²的貨架、三層的擱板貨架和一些通用貨架。

“我們新的物流中心裡需要合適的倉儲裝置來存放所有的物資和產品。這裡存放的物資大小不一，還有一些是重量很大的零件、電氣零部件以及像化學清潔劑之類的危險品。” DeLaval公司物流中心經理Ralf Sundaram Pilla先生說。新建的物流中心非常重視儲存系統的使用靈活性和不斷擴充套件的能力。

螺母用HRL筒倉

Jungheinrich公司為全球領先的各種螺母生產廠Hewi G。Winker有限責任公司開發了全自動的三通道HRL托盤筒倉系統，共計有9888個托盤架口。物流中心的擴建和改造要在連續經營的過程中完成。物流中心所有功能區之間都必須密切配合，進貨區、高架立體庫庫區、生產車間和發貨區透過六輛ERC 215a型無人駕駛運輸車有效的連線成一體了。

在出入庫能力為每小時約93次時，每天的發貨量超過了7百萬件，每年要完成8萬件使用者專用托盤的物資吞吐。為了確保做到這些，Jungheinrich公司為15518m²的倉庫提供了系統的解決方案，貨架、輸送技術裝備、RBG高架存取叉車、控制技術裝備、物流流計算機和WMS倉庫管理系統。