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白色世界之巔的纜車站中,哪一站的風景最能留住你?

這世上的車站沒有哪個最美,只有你最想停留……

這世上也沒有哪座雪山最美,只有哪個你我有幸征服……

只有纜車能帶你近距離品味到那遙遠的阿爾卑斯山雪峰的秀色,

讓我們一起去奧地利乘坐纜車,去邂逅屬於你的那座雪峰。

01  千古絕唱洪格堡

已故建築大師扎哈·哈迪德設計的Hungerburgbahn(洪格堡)纜車站位於阿爾卑斯山的雪山之頂,靜靜的俯瞰山谷中的“水晶之城”因斯布魯克。

建築功能雖簡單,但是空間造型,材料,結構和構造做法等都匠心獨具,極為大膽。建築形式經過精心設計,並根據每個場所的獨特環境、地形、高度和客流量進行量身定製。車站吸引人的一大亮點是其屋頂,它形成了人造景觀,又反映了天然冰層,同時代表了乘客在屋頂下的流動。

Nordpark纜車一共有四站,連線起山谷中的老城和山頂,可以將遊客送至2200米多高的塞格魯貝峰,從而俯瞰城鎮令人驚歎的風光以及阿爾卑斯山的全貌。四站皆為扎哈·哈迪德設計,都具有Zaha Hadid特有的曲線幾何特徵。Hungerburgbahn站是山頂處最高的一個,也是形態最為優美的一個。其流線式的有機造型和冰雪般的表面都是仿照阿爾卑斯山的冬景設計的,如雲霧、如積雪、又如冰川融化,在藍天和雪山的映襯下,鬼斧神工,美輪美奐。

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車站因其“未來主義風格”而聞名於世

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弧形屋頂造型獨特,採用熱成形玻璃,使車站看上去彷彿漂浮在地面上

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該車站成為世界上最大的雙曲面玻璃的建築

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大面積雙曲面玻璃採用極為特殊的構造方式

除了站點之外,扎哈·哈迪德還設計了河上吊橋,憑藉富有技巧的外觀設計,整座橋就好像盤旋在河上的光帶,駛過的有軌車輛就好像光帶中的亮點。

冰河風格的車站不僅是因斯布魯克公共交通的空間,同時也成為城市高山特色的象徵。甚至10年後,這個車站仍然吸引著來自世界各地的遊客。

02飛入山谷的Basis Terminal Galzigbahn

聖安東——一個擁有悠久的滑雪旅遊傳統的村莊,位於蒂羅爾西部。在2006年的冬天,這裡建起了一座標誌性建築,讓這個小村子再一次證明了它對於新建築風格的包容性。建築師Driendl Galzigbahn用玻璃,鋼筋,混凝土建造的建築,再一次重申了他拒絕空洞時尚和華而不實的所謂時尚審美構架的態度。

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清新的移動的材料,在感官上給人舒適的感覺

儘管材料如此理性,在組合方式上卻頗富於感性。巧妙的簡約主義彰顯了建築靈動、可持續性和高透明度的特性。纜車站彷彿以優雅的姿態飛入山谷,既沒有魯莽地挑戰建築構造極限,也不僅僅是普通的技術裝置外殼。

新滑雪基地纜車站的外形由其必需的交通運輸功能直接發展而來。對於可視性和透明度的需求決定了材料的選擇。連同平底和浮子以上的屋頂景觀,都可以觀看到Galzig山。靠近地面的構造為混凝土結構,牢固地錨固在坡地之中,建立了平衡力,承載上方的三角形支撐結構,空間桁架的存在減輕了屋頂的重量。建築的空間構架,從管道、索具到其它材料的選擇,都充分考慮當地盛行風和天氣狀況,始終關注抵擋狂風驟雨以及積雪所帶來的不良影響。

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一船型的門庭設計,一個巨大的車輪引導客人們上到一層的地面

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機艙轉到相反的方向,乘客得到便利

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玻璃可顯示內部的技術裝置,也能預覽通往山頂的路線

03 通往史度拜冰川的三個纜車站

一條索道上要建三個互不可見站臺意味著建築要在很大的垂直和水平距離之間面對三種截然不同的地貌,而沿著索道,它們又組合成一個整體。

溪谷站:雖然穆特貝爾格站(Mutterberg)是三個站點中最低的,但它受阿爾卑斯山影響最強烈,也因此迴應最強烈的高山特徵:考慮到野外溪流和雪崩的緣故,有一面堅實的、黑色的混凝土牆,作為強制的保護屏障。這個環形站點的形式靈感來自索道技術,外觀由垂直的低鐵型材玻璃窗構成,該站弧形外牆採用垂直安裝的、低鐵超白的U型玻璃,有的暗淡無光,有的清晰明亮。

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溪谷站外觀,黑色混凝土牆將建築包裹起來

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夜景,室內的燈光透過表面產生朦朧的效果

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溪谷站入口,建築呈弧線形

中間站:該站與另一架現有的索道相鄰,以索道的傾斜度為主要特徵。站點的底層區域是一個實心的體量,包括主要功能房間和輔助房間。上層區域是一個鋼結構的體量,參考了溪谷站的豎框玻璃幕牆,但整體形態更加規則嚴謹。

建築內部設計了一個公共空間連線兩條纜道的出入口,重新安排了上下纜車的人流。站點底層區域的體量被一條高山滑雪道打破,上層全部是遊客空間。透明度不同的玻璃立面在起到圍護作用的同時,為人們提供了優美的雪山景觀。

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新建築立面參考原有建築,由鋁板構成

山頂站(Eisgrat):大體量的新建築被整合到現有的建築中,並設定在中心區域,消解了原有建築雜亂的結構。上方在車站層設大面積開窗,將遊客引導到集散坡道。索道出入口和人流的內部聯絡重新佈置,可以同時對接兩架索道。滿鋪且通暢的高山滑雪道打破了底層體量的厚重。新建築的鋁板外牆借鑑了現有建築的表皮。大面積的玻璃幕牆照亮了整個站點,並引導遊客走向一個巨大的坡道,為他們指明滑雪場的方向。

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外牆是鋁合金材質,精心佈置得拋光表面提升了纜站的水準

04 奧地利最大的纜車站Wildspitzbahn

皮茨山谷因為有奧地利海拔最高的徵婚處,一向以浪漫的氛圍而為人熟知。這裡還有一條奧地利垂直落差最長的一段纜車,其終點則是Wildspitzbahn車站,要想一覽海拔3774米的蒂羅爾最高峰“野峰(Wildspitze)”,這裡是無需步行可達的最佳觀景點。

它由三家建築工作室合作設計。多貝瑪雅、西門子兩家提供技術支援,讓不可思議的建築之美在雪山上綻放。

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外表皮材料以鋁合金為主,獨特的外觀更添神秘

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車站相連的是同樣有鋁合金穹頂,360度全景環繞落地窗和懸浮觀景臺的CAFÉ 3440

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