裝載機衝擊夯如何解決路基下沉缺陷

高等級公路填土高度一般都在4~5m以上，在施工過程中或施工完成後，高填方路段經常會出現路堤整體工後下沉或區域性沉陷。

造成路基沉降的原因是多方面的，其中主要包括：路基自然沉降的時間不足或路基施工壓實不夠帶來的壓實度不達標，以及路基填料質量缺陷、車輛長期荷載外在作用對基礎承載力帶來的影響等。

針對路基沉降問題常用方法有：鋪設玻纖土工格柵法、灌漿法、粉噴樁法、固化劑法、換土復填法等。這裡重點介紹一下裝載機衝擊夯怎樣補強夯實解決路基下沉缺陷。

透過直接夯實或補強壓實，哈威裝載機衝擊夯在可消除或弱化分層碾壓路基的固有缺陷及人為缺陷，將可能發生在基礎使用期間的工後沉降提前消除，效果非常好。

裝載機衝擊夯使用了強夯技術的工作原理，透過液壓油缸將提升至一定高度的夯錘在重力加速助力的作用下下落，對土體進行動力夯擊，使基礎物料產生強制壓密而減少其壓縮性、提高密實度。

裝載機衝擊夯的夯擊力大，夯擊能量最高可達108kN。m，影響深度為1到10米，使用效果非常好，因此，液壓衝擊夯近些年廣泛被用來補充夯實高速公路的路堤和橋臺臺背填土以減少填土的沉降，解決目前國內普遍存在的橋頭跳車難題，延長道路的使用壽命。

裝載機衝擊夯還可以用於新舊路交接處、油庫、港口、機場、城市建築等基礎以及市政環衛垃圾的回填物的壓實，以及不便使用或無法使用壓路機、衝擊壓路機、重錘式強夯機的路段。

高速公路等基礎設施建設的發展有益於我國經濟的發展，但是由於高速公路興建速度的過快，相應質量控制措施無法跟上節奏，從而造成高速公路在投入使用後出現眾多質量問題，其中高速公路路基沉降問題尤為突出。

建議各高速公路施工單位及建設單位採用裝載機衝擊夯補強夯實解決地基沉降問題，為公路鐵路基礎建設提供有力保障。