在過去很長一段歷史時期裡，在中國人的心理，城市的樓越高，高樓越多就月代表著繁華，經濟水平水平高。為此，自我國改革開放開始，摩天大樓就開始在國內進入了狂熱狀態。尤其是在我國房地產市場開始興起之後，摩天大樓的建設更是成為了城市和房企之間的爭奪戰，一個跟著一個重新整理全國最高樓記錄。

截止到目前中國是全球摩天大樓數量最多的國家，超過300米以上的超高層建築我國共計有400多座，佔了全球總量的30%。

不過，隨著今年5月深圳賽格大廈的明顯晃動，也讓摩天大樓背後的隱患開始進入了大眾的視野。緊跟著在7月6日國家發改委印發了《關於加強基礎設施建設專案管理確保工程安全質量的通知》。

這份通知明確的指出，要嚴格審查超高層建築建設，對於100米以上的建築嚴格執行超限高層建築工程抗震設防審批制度，嚴格限制新建250米以上建築，不得新建500米以上超高層建築等。

而國家叫停摩天大樓的背後，卻是有著這麼幾點不能忽視的原因。首先是摩天大樓的爛尾，從2003年就招標然後爛尾的蘇州“東方之門”到預計要建成中國第三高樓的“天津117大廈”。

再往前還有終於被人接盤，史玉柱一直不願意提及的“巨人大廈”。摩天大樓建設的較長週期，往往會帶來的最大不確定因素，就是資金鍊斷裂。

畢竟這些摩天大樓建設成本是非常高的，而且每一位建設摩天大樓的企業或者富豪，往往都是負債建設，比如上面三個摩天大樓都是因為負債壓力資金鍊斷裂從而爛尾的。

除了摩天大樓爛尾風險之外，還有就是摩天大樓高昂的維護成本了。比如，建成於1999年的上海金茂大廈高達420。5米，為了好看外面幕牆就有0。8萬平方米，這樣的一個面積幕牆完成一遍清理就需要花費一年的時間，再加上內部各種管理裝置維護，一天的維護費用就要100萬元。

在潘石屹著急賣掉SOHO中國以及我國商品寫字樓空置率居高不下的今天，沒有強勁的資金實力根本支撐不起摩天大樓專案。

還有就是很多人都知道的摩天大樓消防問題，當前全球消防車的最高作業高度也不過是100米，也就是33層的高層住宅高度。而摩天大樓動輒就是300米起步，這樣的距離根本無非進行有效施救。

並且，能夠達到100米的消防車也是少數，對於場地要求也很苛刻，在高樓林立的城市裡怕是也很難施展開來。可以說，高層住宅未來要面臨的各種問題，在摩天大樓上不僅會出現，而且會變得更加棘手。

所以，盲目的建設摩天大樓只會適得其反。當然，國家對於高層建築並沒有全部否定，比如100米以上和250米以上的超高層建築還是有建設機會，只不過需要更加嚴格的審批和嚴謹的規劃。

畢竟，一個城市不能沒有高樓，但是也不能全是高樓，城市高度不應該僅僅體現在高樓上。