文/海洋

自打PCL181型155毫米卡車炮公開亮相以來，我們時常能夠看見這種“小車扛大炮”的裝備在高原地區展開實際使用的訊息。這種輕型卡車炮採用了極具科幻感的機械臂，並且還具備極強的機動效能和優秀的越野能力，可以實現即停即打，並且還能夠實現自動裝填，十分省力。PCL181型卡車炮，能夠滿足我國以輕裝甲為主的快速反應力量的火力需求，現在已經被我們大量使用，那麼這種看起來“其貌不揚”但是實際使用價值優異的卡車炮，我們需要裝備多少才夠呢？

車載155毫米加榴炮又稱155毫米卡車炮。它將155毫米加榴炮裝到軍用越野卡車上，透過一體化設計，使得炮、車巧妙地合二為一。“車炮一體”的結構形式，不僅能夠為各種資訊化、數字化裝置提供較大的安裝空間，還能為這些裝置提供電源、液壓源和高壓氣源，從而為提高火炮的自動化、資訊化、數字化水平打下良好的技術基礎。卡車炮由此成為車與炮融為一體、並實現了數字化、自動化的新概念火炮。這種新概念火炮結構重量相對較輕，戰略和戰術機動性都相對較好，同時價格還相對低廉，因此具有頗高的價效比。

PCL181車載榴彈炮採用的52倍徑155毫米加榴炮，是由此前的PLL-01式45倍徑155毫米加榴炮發展而來，但絕非簡單地加長身管，而是為適應車載炮的緊湊性要求，進行了一系列適應化改進。火炮反後坐裝置移到火炮身管下方。平衡機安裝方向與PLL-01相反。方向機和平衡機手柄由輪盤式變為轉矩更大、佔用空間更少的曲柄式。為提高射速，節省裝填手體能，還配備了半自動輸彈機（由任意角裝彈臂和液壓驅動鏈式推彈機組成）及輸彈盤，火炮持續射速可達6發/分。同時，為抵消發射時產生的巨大後坐力，並且在車尾設定了兩個頗為巨大的駐鋤。兩個駐鋤間由金屬板相聯。駐鋤放下時，這塊金屬板就成了供炮班成員使用的操作平臺。

另外，PCL181在車體左側設定了上下兩個彈藥貯存箱。採用“上七下八”的兩層設計。和油箱一樣懸掛在車橋下的彈藥貯存箱採用每層5枚的三層設計。全車攜彈量增至30枚。和國際上攜彈量通常在20枚左右的各型車載炮相比，PCL181的火力持續性提升了50%。從外掛油箱都加裝了防彈鋼板來看，這型車載榴彈炮的整車防護效能可能已經不亞於同級別輪式戰車了。除了可以發射底排彈和末敏彈之外，還可以發射鐳射制導炮彈和衛星制導炮彈等全新的彈種，最大射程可以超過50公里以上。

最後，在在資訊化技術方面，PCL181的火控定位系統由光纖尋北儀和GPS衛星導航系統構成。採用先進的軍用計算機和軟體技術，並配有先進的通訊指揮系統，使這種車載炮能夠連線到連級或營級C4ISR網路之中，從而實現資訊分享、自動化指揮和控制。

按照目前發展態勢來看，這種車載榴彈炮也是剛剛裝備了陸軍單位，還沒有算上空降兵，陸戰隊等，所以說，在以後這種卡車炮的裝備數量，可以說是越多越好，這樣就可以替換掉老式的牽引式火炮，使得我們的水平得到進一步的提升。

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