車場就如戰場，競爭非常猛烈，汽車企業相互競爭，想盡辦法討好車主需求，各位選車時糾結的地方就越多。“一身科技的全能選手”奧迪A4L，在全球佔有一席之地。“小保時捷”眾泰SR9，同級別車型見之也要退讓三分。不清楚自身定位定會輸得一敗塗地。幾年以來，雪鐵龍旗下的愛麗舍常上眷注榜，其別具一格的外觀構型，較好切合購車者的把外觀當作撐場面的“利器”的需求，因此收穫超級多的忠實顧客。這期分享的是《雪鐵龍愛麗舍用車心得，行駛了4個月，來看看車主怎麼說》。

為了更瞭解雪鐵龍愛麗舍，小陳被請到現場，他是我的堂哥，也是一位10年老司機，他開了斯柯達昕銳好些時間，可說是一位老司機。尊重同事舉薦，為了方便，他10年存款提了一輛雪鐵龍愛麗舍，沒選斯柯達昕銳。到現在已然開了4個月，他透露：這兩款車差距挺大的，值得剖析。雪鐵龍愛麗舍真的很好用嗎？和斯柯達昕銳相比有哪些優點？一起看看他給我們的說法吧。雪鐵龍愛麗舍用車心得，行駛了4個月，來看看車主怎麼說。

外觀我非常喜歡，這一款剛出來就吸引住了我，這車身的線條設計真的是符合我的審美標準。前臉的標識logo很明顯，一看就是雪鐵龍的系列車，鹵素車燈的設計也大氣十足，直接提高了車的設計層次。車尾部分的鍍鉻條我也很喜歡，與後車燈相連很有科技感，無論是輪轂還是車尾，設計都非常細膩細緻，看上去很有質感。整體而言，整體是運動簡潔的格調，酷中也有點商務的端莊。

雪鐵龍愛麗舍的內飾是該提一提，中控集實用與層次於一身，詮釋了魚和熊掌二者可兼得，內飾材質基本上都是皮的，很大氣，座椅也是透氣性強的皮革包圍，操控面板設計時尚，內容比較豐富，顯得車內時尚感十足。總體上看，雪鐵龍愛麗舍相當適合我對內飾的審美。

講心裡話，動力是我堅定不移選擇它的原因之一，我的選擇是“雪鐵龍愛麗舍2018款改款1。6L自動時髦型”，雪鐵龍愛麗舍排量為1。6，發動機是自然吸氣，能夠提供高達117Ps的動力輸出。在6擋手自一體變速箱的作用下，挺容易上手的，很適合女生新手。方向盤握感適中，但變向精準，沒有任何虛位。油門反應特別及時，能夠與右腳實現心靈互通，得益於風阻係數和車重，高速行駛給人一種很穩的感覺。

提到空間方面，這個車的車內乘坐空間我覺得還是可以的。4427*1748*1476毫米的尺寸完美保證整車的安全效能與內部空間，軸距還是比較長的，坐著的實質感覺也要比其他車稍顯寬鬆些。2652mm的軸距資料在緊湊型車中佔有一定優點，不影響後排人員伸腿，後排坐三個成年人也不成問題。儲物方面，中控臺的儲物空間也夠用，平時放個手機錢包、鑰匙啥的都沒問題，後備箱的容積也還不錯，行李不是特別多的情景下，也能輕鬆放下。

在舒適方面，雪鐵龍愛麗舍移動沙發的美譽的確名不虛傳。前懸架採用的是麥弗遜式獨立懸架，後懸架裝配的是縱臂扭轉梁式半獨立懸架，所以雪鐵龍愛麗舍開到凹凸不平的路面時，減震系統沒有讓人掃興，駕車姿態較為平穩。座椅是比較柔和的型別，摸起來皮革的檔次和質量感覺也是相當不錯的。空調的冷卻速度真的很給力，在氣溫高的時候使用著實能極大地提高用車的舒適度。整車隔音功效很好，高速幾乎聽不到風噪。同時，軟座包、安全帶等配置，用車者在車內就可享受如在家中一樣的舒適性。

接下來要說說油耗，我跑街市跑山區，出去自駕遊釣魚什麼的，油耗還是很低的，在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的狀況下，油耗為8。0L，我平時開車比較仔細，我對新車保護的還是挺好的。油耗不必多說，相信用過車的朋友都不會覺得高。感謝聆聽這期《雪鐵龍愛麗舍用車心得，行駛了4個月，來看看車主怎麼說》。

愛麗舍的優點和我的需求不謀而合，它亮眼的前臉讓我為之傾倒。當今愈來愈多工薪階層在開愛麗舍，月薪5000以上開它沒問題。我認為開愛麗舍還是很有面子的，用車到現在，只有六個字可以抒發我的心情：買它不會後悔！這款車我提的是“愛麗舍2018款改款1。6L自動時尚型”，一位老司機同事說我買錯了，這裡也想請各位幫看看買錯了嗎？

感謝駕駛者的分享，讓我們懂得，雪鐵龍愛麗舍之所以深入人心，外觀方面的優點的確功勞很多，內飾、操控、舒適度的能力同樣不弱，特別符合而今車主的買車需求。在其它緊湊型車中比較一番，雪鐵龍愛麗舍的價效比的確很傑出。總的來說，在琳琅滿目且花樣繁多的汽車國度，只有找準自身發展的目標，才能實現鶴立雞群，正如雪鐵龍愛麗舍。對於這樣一款“車界性價王”，不知各位有什麼主張呢？感謝閱讀本期《雪鐵龍愛麗舍用車心得，行駛了4個月，來看看車主怎麼說》。