這兩天是懷舊專場

各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多，今天我們來聊一臺已經快被眾人所遺忘，但卻在危難之際幾乎以一己之力拯救整個M系中坦線路的功勳坦克，它就是M46“巴頓”。

閒聊“M46巴頓”

臨危受命阿美莉卡大救星

那一天，潘興又想起了曾經被T-54支配的恐懼與屈辱

因為某些原因，在0。6。5版本之前雖然“老三系”都有9級中坦，但就S系的9級中坦是具有跨時代意義的T-54，而D系是扛著中105的“黑豹”II（這門105在0。6。4移除），M系則是扛著長90炮的M26“潘興”。彼時T-54海鋪天蓋地，強力+無腦程度遠勝0。9。22的430工程U型/907工程。就在這種極端不利的情況下，D系和M系中坦玩家咬牙硬撐，終於迎來了屬於自己的兩臺救星——E-50和M46“巴頓”，它們的加入直接讓原來的兩臺9級車降至8級，也重新改變了戰場上的態勢。

視野460，單發390

M46“巴頓”在這一年的時間中作為M系頂級中坦而存在，它擁有著單發390傷害的105炮，還有基礎460米的視野（當年視野機制沒改）。在經過了大饅頭、T20、菜籃子和潘興的浴血搏殺後，拿到M46“巴頓”的M系玩家幾乎個個都是身經百戰的中坦老手，直接對數量龐大而質量不佳的T-54玩家造成了技術壓制。

當然也有這樣的逗比105，不換炮塔還安不上這個105

但接下來的故事就像很多起起伏伏，最終門庭冷落的老車一樣了，在10級中坦M48A1“初代大巴頓”來之後，M46“巴頓”的熱度也還挺高，但M48A1短暫強勢後一蹶不振，很多人就不再練了，再後來化身M48A5“二代大巴頓”，M46“巴頓”的熱度再次上升，再再後來M48A5逐漸滑落。。。。現在野隊裡的M46“巴頓”幾乎是極為罕見的稀客。

現在的“小巴頓”

火炮穿深不足是頭號問題

M46“巴頓”現在依舊有不少的問題，其實都是跟不上時代的結果。WG早在4年前就提過該車的穿深問題——218/265的穿深在10年前是9級中坦標準，同時代的T-54（老炮）和E-50都差不多，可現在9級中坦動輒L7/L7換皮/L7加強版，要麼就是金幣彈330/340的貨。M46“巴頓”的金幣彈穿深跟人家銀幣彈差不多，這。。。。

加了渦輪才有53的極速，不加就48

第二個問題其實是M系中坦通病——機動性，其實單論坦克的靈活性，M系中坦個個都是好樣的，說是“靈活的胖子”也不為過，但它們就是都跑不太動，極速一般都40出頭，多了沒有。可現在中坦都是往高速方向發展，極速動輒60-70，更別提輕坦和輪戰了，這讓M46“巴頓”追人、轉場的時候也有些尷尬。

這個炮塔防禦也不太行，更多靠的是形狀跳彈

至於其他方面，M46“巴頓”其實沒太大問題。M系車尤其是中坦都突出一個“全能”，所以其他的地方不會太差，差不多的炮塔防禦力，勉勉強強的車體防禦力，-10°俯角，高DPM和大視野，這些因素共同把M46“巴頓”從下水道里拖了出來，但也就在井蓋上懸著，沒出來多高。

跟隊友呆在一起，偷炮輸出

現在的M46“巴頓”，玩著也確實是有點尷尬，它的任何一項優點都比不過別人，而別人的“萬金油”效能也差不到哪裡去，戰場上鮮有它的位置。如果真要玩，那還是發揮好-10°俯角和高靈活性、高DPM的優點，時刻和隊友在一起偷炮吧。這項任務M46“巴頓”還是可以勝任的，因為這個要是再幹不了，那它就徹底沒戲了。

站在世界的中心呼喚0。7。0版本的懷舊服

在所有9級中坦中，M46“巴頓”的各項資料表現都是中等偏下。考慮到目前M48A5“大巴頓”的頹勢，以及表現不佳的整條線，也許WG會對這條線做整體加強吧，但真要想讓M46“巴頓”雄起，那還是回到0。7。0版本的懷舊服，現在的它只是一臺被絕大多數人遺忘的“小透明”而已。您對“小巴頓”有什麼珍貴回憶嗎？又對現在的M48A5“大巴頓”線有什麼看法呢？留言告訴我吧！