隨著俄羅斯在烏克蘭的軍事行動進入第三天，烏克蘭軍隊也開始有了新的斬獲——烏克蘭方面放出訊息稱：他們擊落了兩架伊爾-76運輸機。但這並未得到俄羅斯方面的確認。戰事焦灼的時候，也是各種戰況訊息漫天飛的時候。

2月25日，烏克蘭防空部隊聲稱他們在首都基輔以南的瓦西爾科夫（Vasylkiv）附近擊落了一架俄軍伊爾-76運輸機。烏克蘭報道稱，這架運輸機搭載了全副武裝計程車兵。但是烏方並沒有具體報道事件中的傷亡或倖存者。

伊爾-76是前蘇聯伊留申設計局負責研發的一款多用途、固定翼、四發渦扇運輸機。其首飛於1971年3月，並在1974年6月正式服役。伊爾-76除了作為運輸機平臺，還可以當做空中加油機或指揮中心。

在烏克蘭傳出擊落第一架伊爾-75運輸機後，烏克蘭國家特別通訊局又宣佈在比拉·採爾克瓦（Bila Tserkya）地區擊落另一架伊爾-76運輸機。早期的報告並未報告這架飛機可能執行了什麼任務，現在也沒有相關傷亡報告。這兩份報告都得到了美聯社的證實。

伊爾-76北約代號“耿直（Candid）”，它在俄軍中扮演的角色和美國C-17“全球霸王III”大致相當。在俄軍中也扮演多重角色，從電子戰、預警機。在此次俄烏之戰中，它也執行重型運輸任務，可以運輸包括傘兵在內的重要軍事力量。

圖、現在網路上曝光的伊爾-76運輸機被擊落的照片，都是2014年烏克蘭伊爾-76被俄軍擊落的殘骸照片。其中包括伊爾-76獨特的機尾炮塔。

2014年5月14日，一架烏克蘭空軍的伊爾-76運輸機在盧甘斯克著陸時，被俄羅斯分裂分子所擊落。在2014年那次事件中，有40名士兵和9名機組人員遇難。

一些來自烏克蘭的社交媒體賬號表示，兩架俄羅斯伊爾-76戰機被擊落，是對2014年烏克蘭伊爾-76戰機損失的“報復”。烏克蘭和俄羅斯都有伊爾-76重型噴氣式運輸機。

塔斯社的俄羅斯媒體報道：“烏克蘭總統弗拉基米爾·澤倫斯基接受了俄羅斯總統弗拉基米爾·普京的提議，並準備好進行和平與停火談判。”沒有其他西方媒體報道過澤倫斯基的新聞秘書謝爾蓋·尼基福洛夫宣佈的這一訊息。

還有一些未經證實的說法稱，俄羅斯飛機被擊落，多個地區不斷髮生戰鬥，這可能表明，俄羅斯的進展面臨的阻力比最初估計的要大，但衝突中來自兩國的具體資訊一直難以核實。一份報告顯示，俄羅斯軍隊利用該市的主要道路向基輔市中心發起的一次重大進攻，遭到了烏克蘭守軍的攔截。正如幾乎所有來自該地區的報告一樣，這些報告沒有得到獨立的核查。

隨著衝突持續第三天，這場戰爭的一個困境是：難以從官方來源和社交媒體渠道獲得準確的媒體資訊。在社交媒體時代媒體的不斷演變中，“官方”媒體與業餘社交媒體的界限已經模糊或完全消失。

因此，來自該地區的報道要麼來自實際駐紮在烏克蘭的記者

，比如BBC的麗茲·杜塞直接從烏克蘭首都透過衛星和網際網路報道，或從該地區以外的觀察者監測官方和非官方的社交媒體渠道的故事。就連私人衛星偵察公司也提供了有關衝突的情報，但缺乏背景資訊，也沒有得到官方證實。

這些截然不同的媒體資源要麼提供了對沖突的非常近距離的看法，就像“透過稻草觀察戰場”一樣，要麼提供了從媒體調查中收集到的非常廣泛且通常不太可信的觀點，這些調查很容易受到錯誤資訊和虛假資訊的影響。由於媒體對戰爭的高度兩極分化的描述，這兩個新聞極端之間的大量資訊使全世界的觀察者一無所知，

幾乎沒有可信的、實質性的衝突敘述

可以依賴。