美軍斯特瑞克裝甲車是陸軍部隊地面干涉各國內政的急先鋒武器，然而，這種武器近年來卻被中國無人機給打的滿地找牙，開始變得極為不安全，特別是在伊拉克和敘利亞戰場上，越來越多的反政府武裝利用裝載了炸彈的大疆無人機和反裝甲武器，讓這種薄皮大餡的戰車裝甲和防護武器失去了作用，基本上成為戰場棺材。為了應對這一不利局面，美國人思量再三，準備把當前最先進的鐳射武器安到這臺老爺車上。2020年8月5日，美國陸軍參謀長表示，最遲到明年，斯特瑞克裝甲車上的鐳射武器測試就要展開。

實際上，斯特瑞克裝甲車的設計理念一開始就是有問題的。上世紀90年代初，為了適應冷戰後的新局面，作為唯一超級大國的美國開始了陸軍轉型之路。1999年10月，經過數番論證，美國陸軍參謀長艾力提出了所謂的《美軍陸軍轉型新計劃》，其中強調要建設一支快速反應的輕裝甲部隊，能夠被美軍裝備最多的C-130戰機搭載，隨時飛到世界的任何角落，參與當地的政治干預作戰。該車的機動性和防護性要介於M2布拉德利戰車和悍馬之間，同時以資訊化為重要手段提高該戰車編組的作戰能力。這種武器設計理念的信心，源自美國人認為自己軍事天下無敵，只需要到達就能解決戰鬥。

2002年，踐行這種理念的斯特瑞克裝甲車開始在美軍服役並走向戰場，然而，他們錯估了科技擴散帶來的致命性影響，也高估了美軍自身的技術門檻。在中俄崛起紛紛走上資訊化之路後，由於並不受軍貿限制，美國的敵人很快就獲得了能夠擊穿和壓制斯特瑞克戰車的武器，這讓斯特瑞克裝甲車從伊拉克戰爭開始就成為了美軍戰場上僅次於悍馬車的損失單位，制導式火箭彈、反坦克武器、路邊炸彈幾乎一個都防不住，最後想了個土辦法，在車身上臨時追加一種柵欄式外加裝甲，情況才稍微好了一點，但隨著2010年前後無人機走入戰場，該戰車的生存能力再次受到了巨大的挑戰。

斯特瑞克裝甲車主要裝備光學和紅外感測器，可以實現在白天、夜間、微光條件下對靜態、動態目標的發現和跟蹤。但需要注意的是，由於這種感測器主要安裝在戰車的四周，因而難以對空中飛行的目標有效發現，當然也就根本無法防禦了。特別是近兩年來，隨著目標識別和跟蹤演算法的普及，大多數大疆無人機經過簡單的二次開發就可以攜帶武器對目標實施打擊。雖然現在還沒有證據證明恐怖分子擁有這樣的二次開發能力，但美國陸軍對此表現的憂心忡忡，畢竟在敘利亞戰場上，連豹2坦克這樣的武器，都被無人機攜帶簡易炸彈灌頂攻擊幹掉過。正是基於以上原因，斯特瑞克裝甲車上鐳射武器是勢在必行了。

據美國媒體報道，這種新型的車載式鐳射武器被命名為M-SHORAD，是一種功率50千瓦的鐳射武器，由諾斯羅普格魯曼公司和雷神公司共同開展競賽性研發，總研發經費為2。03億美元，主要用途是防禦火箭彈、反坦克導彈和無人機。實際上，根據專業知識判斷，該鐳射武器只是一個火力平臺，不具備探測來襲無人機和彈藥的能力，所以整體的研發費用應該會遠超2億美元的規模，這其中必須包含一套綜合感測器系統，包括鐳射雷達、雷達、無線電偵測裝置和俯仰角度至少180°覆蓋的一套光電感測器。此外，最重要的指揮控制系統和目標識別演算法將是該系統開發中最大的攔路虎，特別是目標識別演算法，決定了整套系統是否能及時識別來襲目標型別，一旦虛警率太高，則系統就會失去意義。從目前的技術條件來看，斯特瑞克裝甲車必須安裝具備高耗電能力的GPU處理模組才能帶動這樣的演算法執行，但這種裝置一旦安裝，對戰車本身的耗電量又提出巨大挑戰，可以很肯定的說，這種技術在5年之內搞不出來。因而幾乎可以肯定的說，這種戰車的鐳射無法實現無人值守和全自動化化。既然如此，那麼總可以被找到機會偷襲，對實際防禦無人機並不能起到太大的作用。