6月29日，由中國船舶集團第七〇八研究所自主研發設計的3000噸起重船“烏東德”號在招商工業江蘇海門基地命名交付，標誌著被譽為新一代海上風電施工裝備“開山之作”的我國首艘“起重+運輸”一體化深遠海風電施工船機橫空出世，為助力我國海上風電建設由近海走向深遠海具有里程碑意義。

烏東德號

“烏東德”號取名自烏東德水電站。全船長182米、寬46米、型深15米，滿載排水量80000噸，配備DP2級動力定位系統，可實現深遠海快速、精準定位。採用起重機單舷側佈置設計，最大起重量為3000噸，甲板面積6200平方米，近似於標準足球場大小，甲板裝載能力10000噸以上，起吊高度達到甲板以上130米，均為目前國內同類級別海上風電樁基礎施工船機之最。

“烏東德”號的最大亮點是，單船即可完成港口裝載、海上運輸、起重及打樁等主要作業內容。同時，能夠更好應對長湧浪海況，可有效解決在海況較為惡劣的情況下，與運輸船船組配合難等問題。具備單機容量10兆瓦以上海上風電機組多種形式基礎施工能力，可在傳統施工船組年均作業視窗期基礎上拓長50天左右，大幅提升基礎施工效率。

另悉，由中國船舶第七〇八所研發設計的我國首艘2000噸級第四代海上風電安裝平臺“白鶴灘”號也於同日在中船黃浦文衝船舶有限公司出塢。“白鶴灘”號全船長126米，寬50米，型深10米，滿載排水量37000噸，集運輸、自升、自航、起重、動力定位等多功能於一體。其起吊能力達2000噸，最大作業水深70米，最大可變載荷6500噸，甲板面積4200平方米。可用於8兆瓦至15兆瓦的海上風電機組安裝工作，能夠滿足深遠海一體化海上風電施工作業需求。

值得一提的是，“白鶴灘”號首次實現核心作業裝備全國產化應用，配置有國產長壽命齒輪齒條式升降系統，其繞樁式起重機的內通直徑由10米跨入15米等級，大大提升吊機迴轉結構承載能力，輕鬆應對15兆瓦機組的基礎吊裝和風機安裝，是目前我國綜合技術性能最強最優的自升自航式一體化風電安裝平臺。

“烏東德”號和“白鶴灘”號是迄今為止我國設計理念最先進、自動化程度最高、施工效率最強，具有完全自主智慧財產權的新一代海上風電施工船機的旗艦，齊肩國際水準，實現“彎道超車”。

作為我國海上風電施工裝備研發設計領域的引領者和主力軍，第七〇八研究所精心研發設計的“烏東德”號和“白鶴灘”號兩型海上風電施工船機將承擔起貫徹落實“雙碳”戰略、實現核心技術自主可控、增強市場競爭力、助推我國海上風電清潔能源高質量發展的歷史重任。

文字：楊珍瑩 何寶新 段雪瓊

編輯：朱勝霞