6月15日訊息，據報道，汽車製造商Stellantis已經在義大利建造並測試了一款“邊開車邊充電”系統，該系統在路面下嵌入了無線電動汽車充電線圈，這樣電動汽車就可以邊開車邊充電，開啟無限里程。

對於現在的許多純電動車型來說，長距離駕駛特別是高速長時間行駛給汽車的續航帶來了不小的挑戰。曾有人設想，要是有一種技術，能夠在電動汽車行駛的過程中還能為其充電，那麼純電動汽車的續航里程焦慮情況將能獲得極大地緩解。

Stellantis正在測試的動態無線電力傳輸（DWTP）技術或許就是未來開啟“無限續航”的金鑰。這家汽車製造商宣佈，它已成功實現與快速充電站相似的效率水平。

Stellantis表示，它已成果讓電動菲亞特500在高速行駛的同時，僅憑道路上的感應充電裝置進行供電，而無需使用其電池中儲存的任何能量。在對磁場強度的測試後進一步證明，它可以在不對駕駛員產生任何影響的情況下做到這一點。這意味著，在採用感應充電技術的高速公路上，電動汽車的續航里程在理論上可能是無限的。

據悉，Stellantis正在與多個合作伙伴一起研究這項技術，該測試設施位於義大利基亞里。為了安裝DWTP，需要在路面上切割一些小的溝槽，這樣一系列扁平的感應充電線圈就可以鋪設並連線到電源上。然後，再將瀝青覆蓋迴路面。

當線圈啟用時，只要安裝了接收器，該系統就會向經過的車輛傳送電力。有趣的是，在這個階段，能量似乎被直接輸送到汽車的電動馬達。因此，DWTP系統不需要為電池充電，而是簡單地接管汽車的能源供應，因此上述電動汽車可以在不消耗任何電池的情況下“無限行駛”。

據稱，該系統使用直流電（DC）來減少能量分配過程中的功率損耗。它還允許道路建設者鋪設由鋁而不是銅製成的更細電纜，這種電纜更便宜且更容易採購。這家汽車製造商還承諾對於沒有暴露在外的電纜，即使有電場，人們也可以安全地在配備感應充電技術的道路上行走。

Stellantis表示，這項技術“吸引了全球商業開發的興趣”，因為它還可以用於靜態電動汽車充電站、停車場、機場等，但目前公司還沒有任何具體的訊息公佈。

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