2021年9月28日，介面新聞從申通地鐵獲悉，上海軌道交通

14

號線在今年

8

月

27

日取得訊號安全認證並啟動空載跑圖試執行的基礎上，自

9

月

28

日清晨起，進入最後衝刺階段。期間，工程技術人員將按開通運營模式對執行圖兌現率、列車正點率、車輛系統、訊號系統、供電系統和站臺門相關設施裝置穩定性等關鍵指標進行連續

20

日以上的全面測試，同時讓運營管理人員進一步熟悉線路管理模式，掌握作業原則及裝置操作辦法，完善提高業務能力和服務水平，確保在開通時達到最佳狀態。

14

號線

是繼

1

、

2

號線之後又一條

8

節編組線路，也是首條採用

8

節

A

型列車編組的高密度大運量全自動無人駕駛線路。

全線途經嘉定、普陀、靜安、黃浦及浦東新區

5

個區，運營里程約

38

公里，共設

31

座車站，

其中有

13

座位於內環以內，約佔總數的

40%

，

14

號線

可與軌道交通網路中其他

13

條軌道交通線路換乘，

開通後將進一步提升軌道交通路網的運能運力，

加強浦東、浦西過江聯絡，有效緩解城市東西部和核心區重要交通走廊的緊張狀況。

除全線跑圖試執行外，

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號線車站裝修安裝也在同步全力推進，確保

2021

年年底具備試運營條件。

目前，由於

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號線龍居路站部分出入口及風井的建設受前期動遷騰地影響暫不具備施工條件，

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號線開通初期運營後，將僅滿足列車過站運營功能，車站本體暫無法開通。待後續風井、出入口動遷騰地工作完成後，將全力組織施工，儘早將該站建成並對外開放，服務周邊地區居民的出行。