網傳全世界的空乘都害怕飛印度。甚至有網路段子說，如果你不喜歡一個空乘，就祈禱他飛印度吧。
事實真的是這樣
嗎？今
天小橫跟空乘們一起揭秘真正的印度航線。
印度航線
餐單長超五米？
在大部分飛向印度的航班上，對空乘的挑戰往往是從特殊餐單開始的。
網上有空乘曬出的餐單，最短達一人高，
最長的能在飛機上當地毯用
。
圖源：停機坪
世界上最遠的距離，就是你在特殊餐單的這一頭，而我卻在另一頭。
空乘小紅證實，飛印度確實會有很多旅客點特殊餐，例如穆斯林餐（MOML）、印度素食（AVML）、嚴格印度素食（IVML）等，一般航線見不到的特殊餐食都會在印度航線上看到。
印度教餐 圖源：中
國民航大學
特殊餐種類繁多主要原因是印度宗教種類較多，不同宗教信仰對飲食有不同的要求。
“曾經有一趟航班有
近300名乘客，發了230份特殊餐
。這就意味著空乘發餐要更為謹慎小心。”
“多種多樣的特殊餐也給我提供了複習專業知識的機會，飛一趟印度就能讓我熟記所有的特殊餐，果然實踐才是最好的老師。”
印度航線交流靠眼神
？
為什麼印度航線
上要著重提到用眼神交流？
在外航工作的小橙解釋道：
“儘管絕大多數印度人會講英文，但是，少數印度旅客還會夾雜說著本民族語言，例如印地語、泰米爾語、泰盧固語。。。”
網友提問：就算語言交流有障礙，還可以用肢體比劃呀。一般而言，空乘也會嘗試這種方法。
“從德里飛往曼谷，我跟印度乘客交流時手腳並用，恨不得長三頭六臂，逗得一對情侶咯咯笑。”
說要巧用眼神交流，主要是因為在發餐時，空乘們經常遇到以下這種情況。
猜猜他是要還是不要
能喝空一架飛機？
網傳印度乘客在飛行過程中會扎堆按呼喚鈴，為乘務員瘋狂「爆燈」。而爆燈的主要原因，是讓乘務員提供不同口味的飲料，或者一杯接一杯的白水。
外國
網友曾看到印度乘客不斷要冰朗姆酒，當達到目的地時，她已經喝醉了。
空乘小紅表示：“絕大多數印度航線並不會這麼誇張，而且本著服務理念，乘客需要飲料等合理的需求，空乘們都會盡可能滿足。”
一架航班申請八十個輪椅？
網友說，一次飛行中，看到同航班
有85名乘客申請了輪椅服務
。在新德里機場，人們只能看到一片輪椅的海洋，這
到底是真是假？
空乘小黃想起自己飛印度的一些經歷，並坦言確實有很多
印度乘客申請輪椅服務，而且是全球有關印度的航線都會遇到的現象。
“我飛的一個航班申請了
近六十個輪椅
，浩浩蕩蕩的場面至今難忘，當然，並不是每個航班都如此。”
因而，飛印度的空乘在落地環節的工作量確實比平常大，下班時間也要更晚些。
空乘首飛印度=
學生參加考試？
提到印度航線，受採訪的空乘認為絕大多數乘客還
是好相處的。
“其實，空乘與印度乘客之間更多的是
文化差異產生的溝通障礙
，只要在旅客有需求時保持積極迴應，最好再有一點幽默感，那麼印度乘客就會願意跟你建立融洽的關係。”
“在飛行中，素質較好的旅客還是佔大多數，航班上有很多來自班加羅爾的商人、知名科學家。雖然飛印度的機組工作要比平時更多些，但也不失是一段有趣的時光。”
乘務員小黃認為，人類本身就有畏懼新鮮事物的本能，因為這會脫離自己的舒適圈。
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“很多首飛印度的空乘很忐忑，其實這種怕是
挑戰和壓力的內化表現
，就像學生怕考試、剛學完駕照怕上路一樣。但
這份壓力能驅動空乘的個人發展，增加空乘從業者的經驗。
”
圖源：
印度
航空
想成為一名優秀的空乘，就要適應各種航線。其實不僅是印度航線，有些國內航線也非常鍛鍊空乘的專業能力。
國內哪些航線最具挑戰性？
夏季南方航線：延誤顛簸隨時現
每到夏季，國內南方地區經常會有大面積雷雨天氣，飛往廣州、上海等南方城市的航班經常會出現延誤情況。
圖源：南京祿口國際機場
雷雨天氣對於空乘來說，第一件事就是做好
「顛簸處置預案」
。由於氣流原因造成不可預知的顛簸機率非常大，因此，在「準備會」上，機組也會要求將顛簸時段、強度、時長結合當班旅客構成，做出多種預案，確保機上旅客安全。
除此之外，雷雨天氣下航班經常會延誤。尤其是一天飛完國內四段（上海—武漢—廣州—上海），要是遇到其中一段延誤，就意味著後面的航班都會延誤。
圖源：中
新網 陳驥旻攝
有空乘回憶，最有挑戰的是，旅客都上飛機了，機長說沒有點（不知道延誤多久）。
“這個時候空乘就需要靈活處理乘客提出的各種需求。所以經常飛夏季航線的空乘，在處理延誤相關的工作上會相對嫻熟，因為基本上每週都會面對這種情況。”
高原航線：不是想飛就能飛
首先，能飛高原航線空乘選拔更為嚴格，
身體各個方面都要適應高原航線帶來的變化。
同時在上機前，要參加專門的培訓學習，透過高原航線知識考核，並
每24個月再進行一次理論複訓
。
圖源：中國青年網
飛高高原航線更為嚴格，每次執飛前都要檢查
機組的飲食、身體
狀況、休息情況，若有不適會及時調換。
同時，執行此類航線的飛機中的機載裝置也會不一樣，特別是機載供氧裝置時長遠遠高於普通航線的飛機，空乘還需要對高原航線乘客可能出現的反應做相應的藥物預備。
熱門旅遊航線：乘客需求更多樣
對於旅客來說，往返三亞和海口這樣的熱門旅遊城市，航班上充滿了度假的輕鬆氛圍。
對
於空乘而言，
還面臨著諸多考驗。
尤其像寒暑運高峰，航班出行的
老人兒童以及無陪旅客
比例上升，所以針對不同乘客的不同需求，在執行任務前都要做好準備。
有熊孩子也有乖孩子。圖源：東方航空
另一方面，要協調行李放置問題。往返三亞等旅遊城市的乘客行李件數較多，有攜帶鍋碗瓢盆的，也有很多手提箱，空乘需要儘快檢查機上行李放置問題，避免出現行李放置不規範、飛機裝不下行李等情況。
圖源：空中客車
當小橫問到哪種航線最不好飛，空乘直言，
沒有什麼航線是容易飛的
。
“一架航班最根本的就是安全，我們需要在航班準備中將安全隱患扼殺在搖籃裡，在執飛中將安全理念傳遞給乘客。因而，總是反覆提醒乘客起降、顛簸繫好安全帶、提醒乘客禁止使用充電寶等。總之，最擔心乘客的安全問題，只要乘客安全了，就沒有不好飛的航線。”
圖源：長安航空
話說
你都飛過哪些航線？
又最難忘哪一次飛行？
本文轉載自公眾號：航旅縱橫