眾所周知，美國
獵戶座宇宙飛船在太空飛行25。5天后濺落大海，這多少為美國NASA扳回些面子。獵戶座返回艙沒有人，這是載人飛行前的最後一次彩排，下一次它將載著美國人登上月球。
這是美國人訣別月球50年後的再次登月，不過在2022年12月舉行阿斯彭安全論壇上，美國太空司令詹姆斯·迪金森將軍表示：中國顯然是我們的節奏挑戰者，我們在太空領域的大部分資產處於危險之中。
什麼是“節奏挑戰者”，按字面解釋，他應該是在說中國航天的快速發展打亂了美國當前的太空發展節奏，真是這樣嗎？其實中國還真沒有這樣做，那麼最近這些年我國航天究竟做了什麼？
在21世紀的今天，地球人類的太空發展主要在這四個方面：一、空間站，二、探索月球，三、火星探索，四、小行星探索。
人類空間站
發展的第一階段是在近地軌道上建造空間站，第二階段空間站民用化，變成太空酒店和太空城市，第一階段已經完成了。
目前近地軌道上的空間站有兩個，一個是國際空間站，另一個是中國空間站，國際空間站由美國、俄羅斯和日本等16個國家共同組建，其中有多個彈丸小國，但卻沒有中國，不是中國不想參與，而是以美國為首的西方國家不允許，我國被逼打造中國空間站。
國際空間站運行了20多個年頭，艙內破舊不堪，元器件老化嚴重，故障頻發，儘管美國希望執行到2030年，但實際能否撐到2029年這還是一個大大的問號，而中國空間站剛剛建成，遲早取代國際空間站。
美國曾經透過國際空間站上的實驗室獲得了多項太空研究成果，促進了科技的發展，現在，中國空間站也在進行多項空間科學實驗，相信一定會促進我國科學技術的快速發展。
探索月球，
38萬公里遠的月球上礦產豐富，
鈦（Ti）、釷（Th）、氧化矽鐵（Fe）、氧化鎂等物質，還有人類最希望得到的核材料
氦-3，月球可以說是一個還沒有開啟的“大寶藏”。
月球表面沒有大氣層，屬高真實環境，引力又只有地球的1/6，我們從月球上發射火箭，不需要克服大氣阻力，這需要抵抗微弱的引力就可以了，可以節省大量燃料，降低太空成本。
中國嫦娥5號月球探測器完成了對月球樣品的採集，未來幾天，嫦娥6號和嫦娥7號也會再次取樣返回，下一步我國將實現載人登月，我國還打算在2030年左右建造永久月球駐地。
火星探索，
火星軌道上有中國天問1號探測器，火星表面上有中國祝融號火星車，祝融號火星車位於火星北極的烏托邦平原上，在過去的一年多時間裡，祝融號向南方向行駛，獲得了大量科學資料和非凡的照片。
祝融號透過天問1號探測器將資料回傳地球，為了進一步研究火星，我國計劃2030年左右進行火星取樣返回，就像嫦娥5號去月球取土一樣，只不過火星取土的技術難度要高得多，因為火星引力強，還有大氣層。
探索小行星，
我國計劃在2025年左右對編號為2016HO3的小行星執行取樣返回任務，並對
彗星133P進行探索，2016HO3圍繞著地球旋轉，算是地球的一顆準衛星，可能含水和有機物質。
2016HO3被懷疑是一塊月球殘片，可能一顆較大小行星撞擊了月球，大量月壤濺射向空中，月壤聚集形成2016HO3，所以，探索2016HO3可以瞭解小行星的物質構成，瞭解它的形成史。
總之，
我國航天在飛速發展，中國航天領先全球，某一方面甚至超過美國，
的確做了很多令全世界刮目相看的事情
，中國空間站建設、探索月球、火星探索計劃、小行星探索方面都有著能載入人類史冊的曠世計劃。
不過我國並沒有惡意去挑戰美國航天，成為美國的節奏挑戰者，而是在腳踏實地發展航天科技，並尋求國際合作，展開良性的太空競賽，就像足球世界盃一樣，友誼第一比賽第二，目的是為了地球人類的發展，因為人類終有一天走出地球。
反而是美國處處限制中國科技的發展，尤其是航天科技，例如制定了
《瓦森納協定》，還有後來的《
沃爾夫條款》，不允許美國與中國展開任何航天合作，但這並沒有真正阻止我國航天科技的發展。
所以，美國太空司令口中所謂的“中國是我們的節奏挑戰者”，只是美國人一廂情願的想法，既然中國航天這麼強，美國人開始擔憂，為何不廢除
《瓦森納協定》和《
沃爾夫條款》，來一次真正的中美航天合作呢？