業精於勤，荒於嬉；行成於思，毀於隨出處—— 韓愈 《進學解》

雨果曾說：我們的地位向上升，我們的責任心就逐步加重。升得愈高，責任愈重，權力的擴大使責任加重。

加拿大的魁北克大橋寬有29米，高有104米，是世界第一的懸臂橋樑跨徑記錄。要完成這座橋，需要花費的時間精力可想而知。

然而，這座大橋最初設計者庫珀卻想用最短的時間最少的精力修建這座橋，

導致75人用生命為他不負責的建橋態度買單。

魁北克大橋

魁北克大橋跨越的河流是聖勞倫斯河，這條河流是魁北克夏季最主要的交通要道，深受人們重視。

然而，聖勞倫斯河在冬季的時候非常容易結冰，只有河面完全凍結後，人們才能順利出行。因此，當地的居民都希望可以有一座橋供他們出行。

不巧的是，聖勞倫斯河水深浪又急，施工難度超級大。一直到1887年

，為了爭奪加拿大東部主要港口，政府無奈之下決定修建魁北克大橋。

為了完成這項難度巨大的工程，當地政府還專門成立了魁北克大橋公司，除此之外，聘請了在美國非常出色的橋樑工程師西奧多庫珀。

1898年魁北克大橋開始招標，很多公司都有意參與投標。最終在1903年，

鳳凰城橋樑公司以免費為魁北克大橋進行研究和前期準備的承諾，成功獲得了參與魁北克大橋修建的合同。

修建魁北克大橋的大工程就此開始了。

不負責任的工程師

西奧多庫珀在接手這項工程時，已經快到六十歲了，當他看到聖勞倫斯河的地圖時，心中欣喜萬分。庫珀十分清楚，這座橋一旦修建成功，將會成為他一生中最偉大的作品。

鳳凰橋樑公司提出的方案是建設懸臂橋，主要以懸臂結構為主。在河的兩岸建立“兩個天平”，再連線上懸跨構成一個整體。這樣整個橋就可以保持平衡了。

除此之外，這樣設計不僅構型好還非常便宜，橋樑公司持著“低價高質”的想法去修建橋。

庫珀基於工程技術的考慮，將魁北克大橋的主跨從487。7米變為548。6米，經過這番調整後，橋墩就可以設定在比較淺的水域，避免了春季浮冰撞擊。

還有一個重要的原因便是可以縮短工期。

要增加跨度，鋼材就得增加，這樣一來，成本也就增加了。

庫珀可不想這樣妥協，他一邊想要魁北克成為世界最長的懸臂橋，一邊也不想耗費太大的成本。

因此，庫珀就決定把鋼材應力的許可範圍提升，不過這也是他自己想當然的做法。鳳凰橋樑公司和魁北克大橋都接受庫珀的建議，因為沒有公司願意把多餘的錢花在實驗研究上。

建橋方案決定好以後，工程便開始進行了。庫珀作為建橋的工程師，卻沒有親臨現場督工。一切情況都由現場的年輕工程師馬克魯爾督促以及向他彙報。

大橋修建了三年，庫珀總共出現過三次，平均一年一次。到1903年的時候，加拿大政府欲修建一條鐵路，需要經過魁北克大橋。

政府更加迫切期望魁北克大橋可以早日完工，這時，鐵路運河部也被派遣去跟進建橋工作，還專門聘請了一位顧問複查庫珀的技術規定。

庫珀得知此事後，非常生氣。他感覺自己的位置被威脅了，因此直接出面稱技術規定是自己親自操刀，不需要技術顧問。庫珀的名望讓鐵路運河部的人望而止步，他們立馬打發了技術顧問。

魁北克大橋斷裂

工程進行幾年，一位材料監督員發現了鋼料出現的問題，他立馬向庫珀彙報了情況。庫珀明白南部的組裝已經完成了一大半，如果這個時候改動，那麼一切都得從頭開始。

因此庫珀經過一番思索後，給出了“鋼材能夠承受”的結論。

然而，事情並不像庫珀想象那般發展。馬克魯爾四次發現，南部錨跨下弦杆拼接時拼接面不吻合。很快，這座橋因為鋼材彎曲變形，大橋逐漸向河面傾斜。

馬克魯爾為眼前的問題感到焦慮萬分，

雖然工程十分趕，但是出於安全考慮，馬克魯爾還是決定停止修建。

馬克魯爾基於保密的考慮，決定飛往紐約去和庫珀當面談。奈何馬克魯爾前腳剛走，另一個工程負責人又重新開始了修建工作。

庫珀和馬克魯爾會面之後，瞭解了大致情況，

就立馬給鳳凰橋樑公司發去了電報，要求停工。

馬克魯爾將情況告訴庫珀後，立刻趕回了加拿大。

非常遺憾，他忘記告知公司停工魁北克大橋的事宜。鳳凰橋樑公司一直到下午才收到庫珀的電報，他們來不及阻止工人。

工人依舊勤懇地在大橋上完成大橋的組裝工作。一直到下午5點半，收工的哨聲響起。結束了一天的工作，工人們很愉悅，說說笑笑地向岸邊走去。

就在不經意間，隨著一聲巨響，大橋南端整個部分都跨下來了，19000噸鋼材落入了河中。伴隨著鋼材一起落入的還有在橋上的86個工人，不過很遺憾最後只有11人獲救了，75人當場身亡。

事情發生後，引起了工程界巨大的轟動，加拿大政府也開始調查其中的原因。最後結果表示，是庫珀高估了鋼材的承受能力，最終才釀成慘劇。

工程師之戒

1922年，魁北克大橋在經過兩次坍塌後終於成功建成。之後，加拿大的一些工程學院，認為有必要讓學生銘記此次意外事件。於是，這些學院一起出錢買下倒塌的鋼材，預備打造為戒指送給這些學生。

不幸的是，當時技術不達標，橋樑殘骸沒有辦法被打造成戒指。

不過，工程學院打造戒指紀念這次事故的決心卻沒有動搖

。他們用其它鋼材打造成戒指，又把戒指的設計成彎曲的樣子，以此紀念這次建橋失誤。

工程學院打造的戒指後來成為了聞名的工程師之戒，命名：Iron Ring。

從工程學院畢業的工程師都會把戒指戴在小拇指，作為對自己職業生涯的警示。

我們做任何事情都需要一顆責任心，權利越大，所承擔的責任就更大。無論從事什麼行業，都求內心無愧。