建造高速公路的目的就是為了縮短很多路程，讓開車趕路的人能早點抵達目的地，如果是正常情況下，高速應該是暢通無阻的，這就能發揮高速公路的作用。但是高速公路的車流量一大就經常會堵車，特別是春節期間，很多人選擇開車返鄉，再加上高速免費通行，車流量就變得非常大，一堵車就非常耽誤時間。車流量大並不是堵車的直接原因，造成堵車的原因往往是某些司機的不當駕駛造成的，下面我們就來講講司機哪些行為會害人又害己的吧。

“龜速”行駛

造成高速堵車的一大原因就是龜速行駛，高速雖然有最高限速要求，但這不是意味著你想開多慢就可以開多慢，因為在高速上開太慢是比較危險的事情。很多司機求穩，在高速上開車也不敢開太快，這是可以理解的，但是開太慢，車速都低於80了就沒必要了，這樣很容易會導致發生交通事故的。

在高速上開車的車速一般都不會太慢，所以需要司機比較集中注意力，千萬不能分心看看手機什麼的，低頭幾秒鐘車子就已經開出去很長一段距離了，如果正好前車的車速比較慢，而你的車速比較快，很容易就會發生追尾。還有就是後車的司機發現前車在“龜速”行駛，就想變道超車，這樣也加大了事故發生的機率。

如果遇到兩輛開得很慢的車子把兩條路都給佔住了，而且還並排行駛，這樣就會把後面的車子都給限制住，只能在它們的後面排起長龍，有些司機看到哪條道快就變道去哪條，這樣來回穿插也容易導致發生碰撞事故。

發生事故佔著車道

導致高速堵車的還有一種情況，那就是前方發生了小車禍而且挪車還不及時，這樣就會導致後面塞車，很多司機都會發現，只要開過了車禍的事發地馬上就變得通暢起來。車流量越大交通意外的發生率就越高，發生小事故後還不知道快速取證然後把車子挪到應急車道上，還在車道上悠閒地等待交警來處理，先不說會不會阻礙交通，自己的生命安全也不擔心。

如果是車子損毀嚴重，已經沒辦法挪了，那就應該在車後方一百米的位置放置一個三角警示牌，然後自己站到應急車道上去，不要在原地等拖車和交警，萬一後車司機的注意力不太集中，可能會發生二次追尾事故。所以只要車子能動就不要佔著車道，挪到應急車道上去等。

走應急車道

高速上走應急車道的車輛不在少數，大多數走應急車道的司機都不是因為車子存在什麼故障，而是抱著僥倖心理，因為就算其它車道都堵死了，應急車道也不會堵死，但是走應急車道的車子多了一樣也會堵住。要是前方發生車禍，交警和救護車都給你堵住了，這樣就是間接傷害了別人的生命安全。

結語：“龜速”行駛的危害還是挺大的，很多車禍都是低速行駛導致的，應該要出明確的法規，“龜速”行駛要受到處罰，佔用應急車道的更應該要受到嚴懲才行。