01

隨著家庭小轎車的逐漸普及，其實大多人，他們都成為了有車一族。

大多人都認為，這些有車一族絕對是喜歡自己開車上班的。可他們不知道的是，現實並非如此。

曾有人做過這麼一個調查，他們發現，在日常生活中，至少有五成以上的有車一族，他們是不開自己的車上班的。

為何這麼些人會不開自己的車上班呢？買車回來不開，難道是放在停車位上吸塵嗎？

其實，在如今這個交通愈加發達的社會里面，有可能自己開車的速度，還比不上公交地鐵的速度。

有網友在網上問過這麼一個問題，你到底是喜歡開小車上班呢，還是喜歡坐公交上班呢？

網友甲回答：“我還是喜歡開小車上班，至少自己想走哪條路，就走哪條路，較為自由。”

網友乙回答：“我還是喜歡坐公交和地鐵上班。因為現在公交線路特別發達，基本上能夠直通自己的單位，不用左拐右拐，特別方便。”

而網友丙回答：“如果自己有時間，就開小車上班。如果自己特別趕，就坐地鐵上班。反正就是看自己的心情了。”

但是，如果深究下去，人們還是會疑惑，為何那些有小車的人，他們會喜歡坐公交和地鐵上班呢？

02

王先生是單位裡面的總管，在幾年前買了一臺小車，而在上一年，也買了一輛新車。

可以說，他那一家三口，就擁有了兩輛車。

但是，他的同事卻發現，這個那麼有錢的王先生，這個那麼有錢的上司，竟然每天都是跟普通的沒車族一樣，坐公交地鐵回家。

有一次，王先生的某個朋友便問王先生：“老同學，我看你都買了兩輛豪車了，怎麼就不開出來給我們看看呢？”

王先生這麼迴應道：“現在的交通地鐵那麼方便，還自己那麼辛苦開車幹什麼？”

聽到這番話後，朋友感到特別吃驚，道：“你很少開車，那你又買那麼多車幹什麼呢？”

王先生笑了笑，便這麼迴應：“車子只是一種象徵而已，沒人說買了就要開，買了就得天天開啊。我一般都是碰到重要的客戶，或者去參加高階點的聚會時才開的。”

可以說，有錢的王先生活成了一般人的樣子。

他自己的觀點很簡單，遇到怎樣的情況，就選擇怎樣的交通工具，不會說有車就一定要開車，也不一定說非要坐公交。

這一切，都是有選擇性的。

03

從王先生這個例子中，我們就能明白，在如今的生活中，其實有很多人，他們雖然自己有車，可還是很少開。

有一部分人的想法跟王先生一樣，那就是看著現實的情況來做事。

而還有一部分人呢？他們認為，如今的交通就已然很不錯了，某些重要的地標是能夠透過地鐵公交直達的。

這個時候，人就會怎麼方便怎麼來，而不會想著自己去開車，給自己浪費時間，增添煩惱。

在十幾年前，當地鐵和公交都較為落後的時候，還是自己開小車去上班是最好的。

因為你開小車可以不用走太多的路。相反，要是你選擇一般的交通工具，那你基本就得浪費時間去長途步行。

在這個時候，人們自然就會選擇開小車，而不會選擇坐公交。

而在十幾年後的今天，也許你去飛機場可以直通，也許你去高鐵站可以直通。

反正，當人們意識到交通路線在變得四橫五縱，變得更為節省時間之後，人們肯定就會選擇更為靈活的，且更為便宜的出行方式。

04

在人的天性中，其實大多人都不怎麼喜歡忍耐，不怎麼喜歡等太久。

就像在某些餐廳裡吃飯，我們就能發現，很多人都不會花過長的時間去排隊。因為等待的背後，就是時間的流失。

尤其是在這個節奏較快，人心較為浮躁的社會中，更沒有多少人會選擇等待。

同樣的行為，同樣的心理，一樣可以用在那些不喜歡自己開小車上班的人的身上。

為何這麼說呢？因為在這個時代，不僅是節奏變快了，就連城市也逐漸變得擁擠起來。

擁擠的城市，再配上擁擠的交通，足夠令某些脾氣不好的人觸發“路怒症”，不是這裡抱怨不好，就是那裡抱怨不便。

一般來說，在大城市裡面，由於大多人都較為有錢，都買得起車，那麼開車上班的人就會增多。

在這個時候，路面上的交通就會變得不順。

而人們發現，路面下的地鐵，它彷彿不會受到這個方面的限制。於是乎，這類喜歡坐地鐵的人就會多起來。

其實，有小車不開，而喜歡坐公交地鐵上班的人，他們只是有一定的生活需求而已。

這種需求，可以是時間的需求，也可以是便捷的需求。這，就得看個人的生活狀況和內心選擇了。

文/舒山有鹿