說到積碳，大部分關注車子保養的車主都有一定的瞭解，積碳是汽車使用過程中不可避免的現象，但是它對汽車的影響卻是實實在在的，尤其是在積碳數量過多的時候，積碳會對車況各個方面構成直接影響。所以很多車主都會定期的來清理積碳。

在車主當中，盛傳著各種各樣的清理積碳的方法，比如跑高速清積碳，意思就是說，開著車子去高速上，以很快的速度行駛，透過這樣的方式來清理積碳，很多人會感覺汽車行駛一段時間以後，感覺車子的效能好像變好了，所以對這種清理積碳的方法深信不疑，那麼跑高速清積碳，到底有沒有用呢？老車主直言“不靠譜”。

其實很多老車主，並不贊同這種清理積碳的方式，最為直接的原因就是，效果實在太小。因為積碳之所以稱之為積碳，主要是燃油中不能燃燒的成分，已經變成碳汙粘附在汽車的零件上，加大油門開車，僅僅是實現更多的噴油，發動機更快的運轉，尾氣更多的排放而已，與清理積碳沒有絕對的聯絡。就像人有了血栓一樣，如果你想透過跑步加速血液流動，促進血栓的溶解，是根本不切實際的，尤其是沉積很久的積碳直接刮，也未必能刮乾淨。

而且還有一個重要的原因在於，汽車的積碳產生，並不僅僅是因為怠速，還有很多的原因也會導致積碳產生，比如猛踩油門噴油很多但是進氣過少，燃油質量太差，機濾和空濾不及時更換，氧感測器損壞等等，這些情況也有積碳形成有著直接的聯絡，跑高速對這些問題沒有任何的改善作用，積碳依然存在。

對於車主來說，真正想要做到減少積碳的產生，先要保證燃油質量，用好的燃油，其次就是了解車況，及時保養車子的各個零件，不要損壞了還不知道，最後就是定期的使用積碳清除劑溶解部分積碳。

燃油新增劑中的清潔型和養護型，都有清潔的作用，新增劑中含有溶解性成分，在接觸積碳以後，可以分解積碳，使其再次的燃燒，不能燃燒的部分則隨著尾氣排放出去，燃油新增劑雖然不是萬能的，也不能夠對積碳進行徹底的清除，但是對於車輛的日常保養好處很多，一般來說車子每隔5000公里就需要清理一次，車況越差清理就應該頻繁，尤其是已經出現抖動，動力明顯下降的車輛，清理積碳是非常有必要的。