當保時捷將自己的發動機注入奧迪A5體內，奧迪RS5也就誕生了，許多不熟悉奧迪系列的朋友，常常會問，A5，S5，RS5之間有什麼聯絡，又有什麼區別？

這個問題，其實很簡單，雖然都是A5，但S5堪稱是A5的效能版，RS5堪稱是A5的高效能版，類似於普通賓士，賓士AMG 43，53系列，賓士AMG 63，63S系列。

而A5，S5是同一條流水線，RS5則是不同的流水線。

車頭方面，由於RS運動風格外觀的下放，其實這樣的外觀，已經不那麼新鮮的，唯一有別的還是RS5的專屬LOGO標識，兩側為矩陣式LED大燈，點亮效果極佳，車頭兩側有兩個導風槽，一方面為了裝飾，另一方面也是為了散熱，這一個細節，其實就和A5區分開來。

咱們這臺RS5暗金版，用的是流光藍的車漆，顯得非常好看和騷氣，車門凹面處理非常鋒利，車側採用前後265/35的R19寸輪圈，內建紅色的剎車卡鉗，車尾採用雙邊共兩出的橢圓形排氣，這個運動排氣需要額外花16000元，並不是免費的午餐，RS運動懸架帶有DRC動態駕駛控制系統26000元，小鴨尾的設計，也是見仁見智。

過去RS5用的是4。2L V8，雙邊四出的排氣管，開在大街上，足以扮豬吃老虎，如今改為2。9TV6雙渦輪，雙邊兩出，倒顯得更為低調。

排量雖然降了，但效能絲毫沒有縮水，這臺裝配在卡宴S身上的發動機果然不同凡響，結合8AT變速箱，最大功率450馬力，最大峰值扭矩600牛米，百公里3。9秒，已經可以拿下入門版的保時捷911了。

內飾方面，沒有太多可說，方向盤，排擋杆等細節之處，可以依稀見到RS的專屬標識，10。1英寸的中控屏，大面積的軟質皮革和ALCANTARA材質面料的運用，令整車內飾層面，變得非常細膩。

菱形打孔的運動型座椅，和寶馬M-POWER身上的桶形座椅有的一拼，包裹性和舒適性都可以得以保證。

裸車83。68萬，車輛含選裝總價87。88萬元 ，現車加價7萬元，加價後售價94。88萬元，另外需店內購買第一年商業保險，全車落地在104萬左右，相比於911，還是便宜許多，畢竟牌子差了一些。

不知道各位對於這臺6缸A5，是否還有什麼不同的見解？歡迎大家在下方留言互動。