中國第一列全臥鋪列車是往返於北京瀋陽的K53/54次列車
，該趟列車從1954年開始執行，轉眼已經走過了68年的歲月，它承載了許多人的青春記憶。
K53/54次列車使用中國鐵路25G型客車，沿京哈鐵路、沈山鐵路執行，全程727公里，途經北京、天津、河北、遼寧二省二市。
這趟列車夕發朝至，執行時長9小時，全程無停靠一站到底，旅客們睡一覺就到達目的地了
。
20幾年前，我便工作在北京，家卻在瀋陽，所以往返北京瀋陽成為生活中一件最期待、最重要的事情。
每一次往返都是乘坐K53/54次列車，它的確見證了我的青春歲月，那也是一段段不可磨滅的記憶
。
九幾年的時候，K53/K54次列車相當於火車中的“勞斯萊斯”，是K系列車的里程碑
。這趟列車車票十分搶手，甚至一票難求，有許多次臨時決定往返北京瀋陽，不得不託人找關係購票，為此搭了許多人情。
K53/ K54次列車在當時的確是一列高階的綠皮火車，它不僅全列臥鋪，而且是一列空調列車
。列車的乘務員著裝也與其他綠皮車不同，顯得格外精神。列車的服務也是無微不至的，被譽為“賓館式”服務，床鋪的床單被罩枕套都極為乾淨整潔。
K53/K54次列車有18節車廂，13節硬臥、2節軟臥、1節高階軟臥，還有郵政和行李車各一節。
在當時乘坐這趟列車的旅客素質較高，列車上很少出現大聲喧譁、隨意丟棄垃圾等不文明現象
。
我比較喜歡購買上鋪，每次上車以後把行李舉上行李架，便願意坐在過道看著列車緩緩駛離夜色中的北京或是瀋陽。
有時候是一種難捨、有時候又是一種期待，各種滋味都曾在這趟列車上書寫過，一生難以忘懷
。
我之所以喜歡上鋪，是因為上鋪顯得更加安靜，通常都可以看看書便睡著了
。有些人們上了車以後喜歡坐在下鋪聊天，所以我基本不會購買下鋪車票，可能這也得益於那時候自己年輕，登高上格的腿腳利落。
每天清晨，陽光灑進車廂的時候，乘務員就會來喚大家起床了
。那一刻列車車廂連線處的洗手間和洗漱間是最忙碌的，大家有序排隊，我從來沒見過混亂的場面，多數時候大家都彼此謙讓，那一刻這算是這趟列車上最熱鬧的時光。
我也忘記了從什麼時候開始再也沒乘坐過K53/K54次列車了，多數時候都是自駕或是乘坐動車往返瀋陽北京。但是有關這趟列車的記憶卻是最深刻的。
也不知道它現在怎麼樣？是否還是那般溫馨的樣子？您也有過乘坐K53/K54次列車的記憶嗎？是否也很留戀那段時光？