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值得一提的是，新車主打“4+X”大四座佈局，二排座椅配備了560mm磁浮式滑軌，可橫向平移160mm，第三排座椅可5/5分獨立放倒，完全收納至與地板齊平...

但是具體來看，凱捷的第三排座位空間表現更好，同價位情況下，配置豐富度更高，價效比略好一些，再加上動力效能也更強勁一點，可以說，在當下，這款家用車對比傳祺M6，更值得入手...

而五菱凱捷作為一款6座家用車，能滿足多娃家庭的出行需求，並且配備了同價位中並不算常見的頭等艙座椅，而且車身尺寸、動力效能、車內配置等方面表現也符合自身價位，可見五菱造這款車時下本了...

月銷量也曾上萬臺事實上，最開始推出的時候，五菱凱捷這款車的熱度並不小，這不僅僅是因為它是首款銀標車型，同時相比起五菱旗下的其他車型，無論是在外觀設計還是動力表現上都有所提升...

根據今年此前曝光的新車節奏資訊，在今年年末還或將會有3款MPV車型上市，分別為一汽豐田格瑞維亞、五菱凱捷鉑金版以及一汽奔騰M9，其中前兩款車型還是混動版車型...

探索藝術品質出行，SPA級大四座來襲秉持對旗艦品質的追求，“SPA級大四座”凱捷混動鉑金版採用 “翼動美學”設計理念...

智慧化部分，五菱凱捷按照車型不同其實是有差異化表現的，普通版車型帶有原廠互聯對映，滿足一般出行需求還是沒有什麼問題的...

（凱捷）（傳祺M6）（大通G50）透過對五菱凱捷、傳祺M6、大通G50在綜合配置、空間實用性以及動力輸出部分的表現進行比較後，可以看到，3款車當中整體表現最為出色的是五菱凱捷...

總結：五菱凱捷、傳祺M8、豐田漢蘭達這三款車型，均是大廠出品，提供6-7座佈局，符合6、7人家庭的出行需求，適合不同預算區間的使用者...

（第二排座椅對比）（第三排座椅對比）（後備廂空間對比）動力比拼，風行遊艇動力引數佔優，五菱凱捷平順性更佳動力方面，風行遊艇搭載一臺1...

總的來說，我透過這次試駕軒逸經典、凱捷，也發現日系車和國產車的差距，像軒逸經典的用車成本優勢明顯，凱捷的用車成本則稍有遜色，不過，凱捷的智慧、乘坐舒適性、還有駕駛體驗都不錯，因此，我覺得軒逸經典可能更適合單純為了代步或者基礎家用的人，凱捷則...

（日產軒逸）（五菱凱捷）從車身尺寸來看這兩款車型，就能發現它們之間的差異...

5T的發動機，加上我買的這款車是無級變速箱的CVT自動擋，五菱凱捷發動起是上汽通用發動機，是老品牌，我相信大家都還記得，五菱之光我們的五菱神車，就是用的這款發動機，其實我個人比較喜歡手動擋，開起來有挑戰性，當時買自動擋的原因是因為家裡的小孩...

大眾寶來是5座車，而五菱凱捷是6座車...

（凱捷）（軒逸）短短兩天的換開經歷，小胡也表示自己已經摸清楚了，同價位合資車與國產車之間的一個差距...

簡而言之，作為五菱銀標序列中的第三款車，佳辰延續了家族的優點，繼承了時尚、大氣的外觀，同時內飾檔次感、細節處理也比較到位，Ling OS靈犀系統的加入，也能符合更多年輕消費者日常用車所需...

（本田XR-V）（凱捷）家用車自然要重點關注空間、舒適性表現，這也是網友比較看重的部分，咱們來看看這兩臺車的表現...

據悉，佳辰擁有4785/1820/1760mm三圍，2760mm軸距，從這樣的尺寸資料來看，我覺得佳辰應該是定位在緊湊型家用車市場中，不過，話又說回來，超4米7的車長，還有近2米8的軸距，在緊湊型家用車市場中的優勢也不小，也正因如此，新車才...

平時在市區開車的時候，若是遇到堵車，在這個智慧的加持下，李先生在不干涉凱捷的情況下，凱捷也能自動跟隨前車行駛，當前車降速或提速，凱捷也會採取相應的行動...

基於五菱汽車研發資金以及乘用車經驗較為薄弱的兩點因素，其實我們也很難去要求五菱能夠把凱捷人機工程學匹配得有多出色，凱捷作為一款MPV車型，或許乘客的舒適性才是最重要的...