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鐵路機務段工作了38年 最難忘的那一天 最高興的一日 那一夜失眠沒睡

鐵路機務段工作了38年 最難忘的那一天 最高興的一日 那一夜失眠沒睡

上午不知不覺過去了,那時中午都是自己帶飯,因為各連隊和各專修班組不一定什麼時間修完,如果檢修完畢,洗爐組負責給機車點火,將廢油伴刨花的混合料投放到機車的火室裡,向裝置車間要“帶煙”,實際上就是裝置車間供應的暖氣,接在機車煙箱的前部,形成很強...

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川崎650路上騎行,車價8萬不及美女騎手吸睛,網友:這誰還看車啊

原來這位川崎650的主人是一位非常漂亮的美女騎手,一般來說機車的愛好這一般都是男性,畢竟機車是非常大的,而且也非常的重,但是這位美女卻也非常的喜歡機車,駕駛起來的風采完全不遜色於一些男人,甚至更加的吸引人們的眼球,這位美女騎手在路上騎行的時...

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鐵路機務段上世紀八十年代的女職工 在檢修車間能分配到什麼工種

鐵路機務段上世紀八十年代的女職工 在檢修車間能分配到什麼工種

電焊組的女工,看樣子手拿電焊把,同樣是上機車、下地溝,哪裡有活,哪裡鑽,好在那時管理上不嚴格,很多工作不好乾的活計,都被男職工替代她們幹,那時的檢修男職工人人都會使用電氣焊,無論是電焊還是氣焊有活拿過來就幹,即方便又快捷,幾年後他們的電氣焊...

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鐵路機務段乘務員的三個一點不行 怎麼才能行 乘務員要有高素質才行

鐵路機務段乘務員的三個一點不行 怎麼才能行 乘務員要有高素質才行

思想決定行動,在鐵路機務段,作為一名機車乘務員,就要有積極向上的思想,才能以良好的心態對待工作,一切行為都要適應各方面的要求,自覺遵守各項規定,機車執行中的一切要求,都是安全的需要,“三個不行”必須不打折扣的執行,每一次乘務必須雷打不動的遵...

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鐵路機務段將工作標準化 管理規範化 常態化為目標 促進新人成長

鐵路機務段將工作標準化 管理規範化 常態化為目標 促進新人成長

如今,他們的工作熱情有了翻天覆地的變化,學習上爭先恐後,執行作業標準上有板有眼,在他們的帶動下,一些老司機也改變以往懶惰的不良習慣,二人配合默契,聲音洪亮,手比規範,部分新職人員的作業標準已達到表演手的水平,透過這項工作的大力推進,乘務員的...

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機車文化看復古

機車文化看復古

所以退伍老兵們紛紛跨上機車到處遊蕩,慢慢形成了一些組織,而這些組織幾乎無一例外都騎著機車,穿著皮衣、靴子,大鬍子加紋身,於是便有了這種軍事風格、機車、復古裝備結合的情境,這也是為什麼我們在復古圈裡總能看到機車文化的一個重要原因...

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