從宏觀角度而言,它對粵西沿海地區可以起到重要作用,補充當地沒有無砟軌道高鐵的空白,一旦建成可以使得粵西地區迎來大發展,其中陽江、茂名也會成為最大的受益者...
Read more滬渝蓉高鐵成渝段於11月底開工建設,計劃測試400kmh高鐵新技術
成渝中線高鐵是八縱八橫高速鐵路網之一(滬渝蓉高速鐵路)的重要組成部分,專案起點位於四川省成都市境內的既有成都站,中途設定簡州站、樂至站、安嶽站、大足石刻站、銅梁站、重慶科學城站等6座車站,最終引入重慶市境內的既有重慶北站...
Read more中國高鐵海外專案“雅萬高鐵”,將成東南亞最快列車
500米鋼軌焊接完成後,經歷焊點打磨、探傷檢測合格後,運送至鋪設現場,再採用閃光焊的方式將一段段鋼軌連線起來,就形成了我們乘坐的高鐵列車行駛的軌道...
Read more京滬高鐵二通道走向爭議,濰坊彎引得更多縣市加入站點爭奪戰
山東半島地勢圖如果根據高鐵線路取直的原則,京滬高鐵二通道山東段理論上應該經濱州、淄博直接與臨沂連線,而走濰坊再連線臨沂會形成一個大彎,也就是我們說的濰坊彎,線路里程會增加70-100公里...
Read more成渝地區年內將開工4條高鐵,助力重慶建設米字形高鐵樞紐
成渝地區計劃年內開工建設的成達萬高鐵、成渝中線高鐵、渝萬高鐵和西渝高鐵分別為沿江高鐵和包海高鐵的組成部分,為重慶“米字形”高鐵樞紐的重要組成部分,它們的建設將加快重慶“米字形”高鐵樞紐的形成...
Read more江蘇省新建一條高鐵,百姓期待了近10年,主要位於蘇北地區
如今已經塵埃落定,江蘇段從西往東,依次為南京北站、儀徵北站、揚州東站、泰州南站、黃橋站、如皋西站、南通站、海門北站、啟東西站和太倉站,設計時速為350km/h,這些地方來往南京、上海兩座大城市的時間將大大縮減,帶動沿線地區的經濟發展...
Read more2022-2023年度計劃開工鐵路前期工作最新進展
各專案最新進展情況(9月19日以來):1、滬渝蓉沿江高鐵重慶至成都段(成渝中線高鐵)初步設計已批覆,全線施工招標公告已釋出,將於11月底正式開工...
Read more福建省內值得期待的5條鐵路
廈蓉通道(贛州至廈門段):這條鐵路已經於11月7號啟動預可行性研究,線路主要途徑贛州市、龍巖市漳州市和廈門市,預計從江西省贛州西站接出,途經贛州市安遠縣、尋烏縣後,進入福建省境內,途經龍巖市武平縣、上杭縣、新羅區後,進入漳州市,途經南靖縣,...
Read more從環江西高鐵圈的尷尬到市市通時速350km高鐵,江西一飛沖天
從2014年前被人調侃環江西高鐵圈,到實現市市開通時速350km高鐵線路,江西人民用了十年時間,一舉扭轉高鐵建設落後的局面,終於一飛沖天...
Read more「前瞻產業研究院」後發地區發展新契機——高鐵建設對片區的影響
促進現代服務業發展高鐵主要是以客運為主,它在給人們帶來便利的同時,也增加了人們的出行成本,一般選擇乘坐高鐵的人群主要集中於中高層上班族以及商務人士,因此對城市交流的促進作用主要體現在人才和商務活動之間的流動,此類要素的流動對高鐵站點所在城市...
Read more延榆鄂高鐵正在穩步推進,能源基地協同發展將成為現實
為了更好地連線三地,整合能源發展,延安經榆林到鄂爾多斯的高鐵正在緊鑼密鼓地籌備之中...
Read more四川規劃“成巴康”還是“成巴漢”,為何關聯“西昆高鐵”呢?
對,不影響,因為重慶還有渝貴+貴廣以及渝貴昆全都強省會城市,所以西渝線只是一部分西昆線功能,還是西貴或西桂或西廣的功能,所以川中一條可以服務四川6個地級市的全是經過盆地人口密度最大區域,所以成巴康也將是間接和西昆川中線並存的功能線,而且成巴...
Read more荊州高鐵建設在“兩落三起”中崛起
起落之二:喜迎荊荊高鐵,痛失呼南高鐵痛失滬渝蓉高鐵,荊州失去了獲得真正高鐵的機會,尚未來得及“悲傷”,2017年就傳來喜訊,荊荊高鐵獲得湖北發改委批准...
Read more玉林力爭“縣縣通動車”,這條在建高鐵成關鍵,人口大縣盼圓夢
南寧經玉林至深圳高鐵(廣西段)的建設是玉林市實現“縣縣通動車”的關鍵一步由於桂林經玉林至湛江高鐵沒有納入《廣西綜合立體交通網規劃(2021-2035年)》,國鐵層面也並不認可其建設規劃,陸川縣基本上已宣告與高鐵無緣,只能維持黎湛鐵路上既有動...
Read more成都確實蠻發達的, 一個市可以抵得上一個甘肅!
拿高鐵來說,成渝地區建成以及在建的時速350公里的高鐵好幾條,甘肅一條也沒有,好不容易規劃了蘭天漢,卻被說是線路與蘭州經天水至西安至漢中、十堰平行、功能相似,不知道猴年馬月才能開建了,成渝地區,要說線路平行,那在建的成達萬高鐵、成渝中線高鐵...
Read more新建滬渝蓉高鐵武宜段建設取得新進展
施工方中鐵七局滬渝蓉高鐵武宜段7標專案指揮長於輝介紹,專案部承擔著13座隧道群的施工任務,為確保建設質量和進度,採用大型機械化配套作業,堅持“短進尺、弱爆破、強支護、少擾動、快封閉、勤測量”的原則,藉助資訊化手段,針對不同圍巖類別,及時進行...
Read more精準覆蓋,強勢霸屏|歌曼麗高鐵廣告即將全面上線
歌曼麗投放高鐵廣告,正是看中了吞吐量強大的高速列車作為品牌傳播載體的優越性,在如此重要的交通樞紐高強度投放廣告,彰顯著歌曼麗向國人傳遞健康美麗的美好願望,折射出歌曼麗銳意進取的決心與硬實力...
Read more唐唐探案之線索(二)
”張宇對唐唐說:“那天學校有300位同學乘G1718次高鐵去濱海市,我們這次來就是想了解有沒有同學在這趟車上看見過這個人...
Read more