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同時在湖北省內，十堰與襄陽也產生了分歧，十堰公開表態支援河南省的北線方案，估計大家會認為十堰是因為當年與襄陽爭取鄭萬高鐵失利而表達不滿，其實不然，因為如果走南線，對十堰來說是條縱線鐵路，形不成十字交匯樞紐格局，而河南省的北線方案能滿足十堰市...

網友們在釣魚常見的鳥可能是白鷺，一身潔白的羽毛和尖尖的長嘴，乍一看和朱䴉有點像...

湖北與陝西是相鄰兩省，但是在交通上，直達的線路是較少的，尤其是高速鐵路，目前還處於盲區，出現這樣的原因主要還是兩省之間有著連綿不斷的大山，其中主要的就是秦嶺山脈，在技術有限的情況下，是很難透過秦嶺山脈的，這也影響到了湖北與陝西之間的交流溝通...

全線按設計速度80km/h，雙向四車道高速公路標準建設，現已通車...

若是原生態剛採摘的新鮮竹筍，需要剝開外面的薄衣沖洗一下，整根放入沸水中加少許鹽，焯燙約10分鐘進行焯水處理，去生澀味道，去難容性草酸，讓之變熟...

之所以叫十回首，正是因為這條公路有十道彎，在每道彎的拐角處，都有一句描繪十堰各縣市區和仙山武當標誌性的句子：“一回首，千里房縣走...

記者走進最大的場館綜合體育館，該館內目前設定了一個標準室內籃球場...

三種可燃性氣體在燃燒時都能釋放出很多熱量，那麼在爆炸時，更能釋放巨大的能量，甚至比導彈還可怕，所以，煤制氣使用不規範，就會引發安全隱患，可能還會導致嚴重爆炸事件發生...

實驗室合理計劃搬遷時間和週期，做好各種儀器裝置的檢查工作和記錄，提前申請實驗室搬遷後的資質稽核，縮短稽核時間...

大家知道如今的東風汽車形成了中、重型商用車、乘用車等產品線，而十堰基地主要以商用車、零部件和汽車裝備事業為主，乘用車主要放到了襄陽、武漢和廣州，沒有放到十堰，為何會形成這種局面...

丹江口市：，丹江口水庫，丹江口大壩，千島畫廊，松濤山莊，伍家溝民間故事村，呂家河民歌村，銀夢湖，太極峽風景區，武當山南神道，淨樂宮，丹江口庫區旅遊中心港，丹江口國家森林公園，騾馬溝村武柱峰景區...

近期，蜂鳥檢視中標「十堰供銷華西國際農商城資訊化建設工程」，將為其進行數字化、智慧化改造升級，提升規範化治理水平和市場資訊化建設水平，打造智慧農批市場，助力十堰供銷華西國際農商城高標準、高效率、高質量地完成數字化轉型...

楚天都市報極目新聞訊（記者陳希）正南下衝鋒的這股冷空氣，似乎將秋踢出了局，製造溼冷，拉低氣溫，也給湖北西部山區派發了雪花...

我就問物業，為什麼小區大門敞開，誰都能進，你們有沒有從根本上去解決問題，他說這是為了方便，有個閘門，很多人出行不方便，時常有人堵在外面，我就追問題，到底安全和堵路，哪個最重要...

十堰，東風重卡十堰在上世紀80年代成了全國聞名的汽車城，但是當時的二汽面臨一個抉擇，那就是不能僅僅生產軍車和卡車，必須向民用小轎車進軍，而十堰的交通遠不如襄陽和武漢，建設大廠的平整用地也不多...

武漢：東風英菲尼迪 、東風汽車、東風日產、神龍汽車、東風本田、東風雷諾（已解散）上汽通用汽車有限公司武漢分公司，位於武漢江夏，於2014年投入運營，為上汽通用第四個乘用車生產基地吉利武漢分公司（建設中）、吉利路特斯（建設中）成立於2018年...

利用汽車工業遺產資源，活化城市歷史文化，打造城市文旅的強勁板塊，打通十堰全域旅遊格局的任督二脈，已成為這個城市發展戰略的驅動節點...

十堰方案的優勢：借用西十高鐵，減少投資西十高鐵總之是要開工建設的，連線十堰，借用西十高鐵，進而形成寧西高鐵新路徑，將兩條原本具有競爭重複性關係的線路，變為利益共同體...

最近湖北方面透露了合康高鐵的最新進展，湖北申報的線路是由安康經十堰、襄陽、隨州至合肥，並爭取納入十四五規劃...

我國汽車工業技術主要奠基人孟少農曾說過：“大廠造小車，小廠造大廠”，形象地說明了小轎車的製造難度遠遠高於卡車，十堰雖是二汽的誕生地，但是目前主要是搞卡車，而襄陽是搞乘用車的，其汽車產業產值已在十堰之上...