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在Q1階段的排位賽當中，梅奔車隊的漢密爾頓以1分19秒169的成績獲得了第一位，紅牛車隊的維斯塔潘落後0...

2022賽季F1第一場大獎賽巴林站，法拉利繼續延續了排位賽中的強勢，1-2帶回，整場比賽法拉利遇到的壓力都不大，時隔多年後，再次給出了統治級的表現，勒克萊爾從起步開始，非常穩健，沒有遇到多少挑戰，長距離速度也非常好，車的可靠性也不錯，進站也...

首先恭喜MAX拿下2021F1年度總冠軍（雖然他是我討厭的車手之一），其次恭喜梅奔車隊連續第八年獲得車隊總冠軍創造歷史，接下來分析一下個人觀點：53圈拉提菲引發安全車，54圈維斯塔潘和佩雷茲同圈進站換上全新軟胎準備最後一搏，55圈從影片上來...

就在大家準備看超車大戲，發現醜潘與小漢差距越來越大，紅牛在考慮二停策略，第36圈吉奧賽車故障，虛擬安全車，別無選擇的醜潘進站換白胎，小漢如果進站醜潘就會留在賽道上反之亦然，梅奔策略告訴小漢留在賽道上，醜潘超不回來...

在賽車的綜合能力以及車手的實力相差不大的情況下，車隊管理層或將發揮巨大的作用，以比諾託為首的法拉利高層能夠去戰勝扎克-布朗和塞德爾嗎...

當然，梅奔也不是一點機會也沒有，關鍵看一下梅奔在銀石帶來的升級套件是否可以幫助賽車增加底板的下壓力，減輕尾翼提供下壓力的負擔，以至於車隊可以採用類似於紅牛和法拉利那種面積更小的尾翼，這樣做不但可以提高直道尾速，也可以減輕輪胎負擔，同時還可以...