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目前，賓利旗下在售的添越（V8插混）與飛馳（V6插混）均提供插電式混動版車型...

然後車也開了一段時間了也該保養了，那麼筆者按照賓利歐陸的購車手冊瞭解到保養週期為首保16000km或者12個月先到為準保養一次，首保需要更換髮動機機油和機油濾清器以及空調濾清器芯，加上工時費小計5264元...

限量18臺，小試牛刀還好，賓利自己也知道，太過強烈的產品變化，可能會影響到高階消費者的品牌忠誠度，因此在今年8月蒙特雷汽車周首次亮相Batur時就表明，先期只會限量打造18臺Batur，並於2023年正式交付...

3英寸中控屏可以旋轉，車機系統類似於奧迪的MMI，車身帶感應式無限手機充電器，氛圍燈套件，滑蓋全景天窗，化妝鏡等，座椅都是高檔真皮材質包裹，還帶賓利徽章刺繡，B&O高階音響或者NAIM專屬音響，都得加錢，包括後排的兩塊液晶屏...

藉助輔助裝置對整車外觀漆面檢測後，發現左前葉子板區域性存在鈑金修復現象，漆面數值為1012um，同款賓利歐陸瑤瑤我檢測過不少，正常漆面數值應該在160um-200um左右，且固定螺絲存在拆卸痕跡，還是雙向受力、不只是單單的緊固，說明是有過變...

這時就可以安裝曲軸了，我們知道，世界上沒有一模一樣的東西，即使精確儀器製造出來的曲軸，尺寸都會有微小的偏差，所以就需要優秀的工程師利用技術來調整偏差，使這些曲軸相互吻合，保證發動機的穩定執行...

新款的車型有什麼變化呢，根據官方提供的訊息，這次歐陸GT搭載的變速箱依然是八前速的，但經過了重新的設定和調校，這款變速箱的反應速度更快，甚至和前一代相比，換擋速度快了一倍左右...

鑑於發動機艙塞得比較滿，很多地方都看不到，所以就要等檢測底盤的時候好好看一下，不過現在是發現了發動機罩的固定腳被擰斷，這個其實是空濾殼，每次更換空氣濾芯的時候就要拆卸，出現這個情況應該是保養的次數多了，加上後期操作的時候擰緊力矩過大造成的...

而在遙遠的南美大陸，梅西卻永遠無法向歐陸巨星那樣肆意的進球，這裡沒有安道爾、列支敦斯登，更沒有聖馬利諾、馬耳他...

2021成都車展正式拉開帷幕，賓利帶來了三款非常重磅的車型，分別是新一代飛馳系列、歐陸GT Mulliner版和添越PHEV混動版...

作為一款超豪華運動車型，這款車的側面設計富有肌肉感，在車速不超過50公里/小時的前提下，全新歐陸GT敞篷版的車頂可以在19秒內開啟或者關閉...

第一代歐陸GT在2003年釋出，得益於此時的賓利劃歸大眾集團管理，並且此時賓利已經取代了勞斯萊斯作為英國皇室唯一指定的汽車品牌，可謂萬事俱備，品牌復興指日可待...

0T雙渦輪W12發動機也算得上是汽車歷史上的巔峰動力了，W佈局獨一無二，效能也是極其恐怖，而賓利和奧迪、大眾、保時捷等同樣出自大眾集團，頂級的雙離合也就是PDK就是出自保時捷，所以歐陸的8DCT變速箱實力不容小覷...

·· Mansory改裝版歐陸GT全車以碳黑+墨綠為主色調，新車換裝了全新造型的發動機蓋，前包圍變得更大更低矮，黑色的直瀑式進氣格柵配合黑色前包圍，侵略感十足...

新車外觀與標準版的歐陸 GT相比，在細節上做了一些運動化處理設計，四邊形進氣格柵和菱形網狀中網均採用了黑色塗裝，下包圍兩側的開口造型更加犀利，前大燈也採用了黑色的裝飾條進行勾勒...

而從影片上看歐陸GT的車還在停車位上，也就是說，全責在廣汽傳祺SUV身上，這輛廣汽傳祺SUV是在旁邊停車位準備出來，但是拐彎的角度小了，直接把歐陸GT給撞了個大坑，現場也看到女車主和肇事車主都在友好協商，女車主的車雖貴，但是也看起來非常淡定...

和以往一樣，歐陸GT V8提供三種音響系統可選，標配的10揚聲器賓利音響系統（Bentley Audio）額定輸出功率650W...

Bacalar基於現款歐陸GTC敞篷轎跑車型開發，重新設計了細節，採用了許多賓利在2019年亮相的EXP 100 GT四座轎跑概念車元素，包括造型相似的大尺寸散熱格柵、引擎蓋上的雙通風口和帶條狀日行燈的頭燈，纖細的尾燈和內凹形的車尾線條等...

0T（雙渦輪增壓） V8發動機，很贊但不夠贊，特別是搭配這個8速雙離合變速箱，該頓挫依舊頓挫，該渦輪遲滯還是渦輪遲滯，就是不知道一般歐陸GT的車主在不在意這些，估計沒我這麼事兒B～內飾如果用雍容華貴這個詞來形容都感覺差了點意思，真的很漂亮、...

0T的GT V8車型採用的是家庭式的設計語，其車頭的設計充滿潮流氣息，並輔以銀質的紋路點綴，給人的直觀感覺不錯...