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0T高功率發動機進行了強化，最大功率從過去的224馬力提升至245馬力，最大峰值扭矩從350牛米變成了370牛米，百公里加速從7...

軲轆哥快評：相比起之前的部分“油改電”車型，基於PPE 平臺打造的奧迪 A6 Avant e-tron無論在設計、效能、空間等方面，顯然都更具誠意，相信新車國產上市後將會有不錯的市場表現...

奧迪Activesphere概念車從此次和此前公佈的渲染圖片可以發現，Activesphere整車呈現出非常流線動感的造型設計，前擋風非常平緩，能夠有效降低車輛的風阻...

內飾方面大家就很熟悉了，幾乎是和新思域一模一樣，貫穿式的蜂窩出風口以及9英寸懸浮式螢幕很適合SUV車型...

六邊形的進氣隔柵輪廓採用了銀色的鍍鉻飾條包裹，使用了直瀑式的豎條進行分割，格柵內部則採用了矩陣式的設計，並且運用了大量的黑色元素...

車身側面搭載雙色相間多幅式運動輪轂，搭配豐滿圓潤的車身，尾部的溜背式造型，以及下方的黑色包圍結構，使新車看起來十分厚重富有力量感...

然後車也開了一段時間了也該保養了，那麼筆者按照奧迪R8的購車手冊瞭解到保養週期為首保10000km或者12個月先到為準保養一次，首保需要更換髮動機機油和機油濾清器，加上工時費小計1615元...

0T V6發動機，最大功率250kW，峰值扭矩500N·m，匹配7速S-tronic變速箱並帶有智慧quattro四驅系統...

最近，我們海外團隊的小夥伴就拍到了下一代奧迪Q5的路測諜照，雖然它覆蓋著厚厚的迷彩服，但是依然能看出在迷彩服它，它搭載的是奧迪品牌全新的LOGO，同時，雙邊的排氣管非常清晰地表明，它依然會有燃油版車型的搭載...

相信有了不老男神的代言，以及出色的產品打造，優雅的氣質延續，擁有豪車“三劍客”之一的奧迪，藉助與A8L的重生，復活霍希（Horch）品牌，重新定義精緻、豪華、超高標準的奧迪品味...

全文結語奧迪Q5L Sportback屬於更具個性化色彩的豪華中型SUV，雖然相比普通版本來說，犧牲了一些後排頭部空間，但純粹的轎跑跨界風格，可以給人以更加愉悅的駕駛心態，而且其操控體驗確實非常出色，價效比不輸普通版Q5L，喜歡高回頭率的朋...

內飾方面：奧迪Q3 Sportback內飾造型和奧迪Q3內飾造型保持一致，嵌入式中控螢幕流暢性較好，操作起來非常方便，方向盤採用平底造型設計，握感良好，整個內飾做工用料品質還算不錯，在配置方面，像全液晶儀表盤，自動大燈，無鑰匙進入，無鑰匙啟...

車身尾部，尾部上方微微凸起的小鴨尾，使尾部增加了幾分運動氣息，兩側分體式的後尾燈在夜間點亮之後，能夠帶來非常出色的視覺效果，底部採用了燻黑化的下包圍，並採用了貫穿式設計，有效的拉伸了尾部橫向寬度界效果，並且使尾部看起來更加的具有層次感，下方...

奧迪A6L PHEV 2022款 55 TFSI e quattro，配備了前後駐車雷達、360度全景影像、定速巡航、多種駕駛模式、制動能量回收、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、分段式電動天窗、無鑰匙進入和啟動、主副駕駛座電動調節、自動空調...

（沃爾沃XC40）（奧迪Q3）再看車身側面，這兩款車型的設計分別代表著不同的風格...

全新換代的奧迪Q3外觀和內飾進行了全面的升級，更符合我們國內消費者的口味，但後排空間依然是Q3目前的一個缺陷，如果像寶馬X1那麼尺寸和軸距增加，Q3一定會大賣，畢竟我們國內消費者都喜歡比較大的SUV，不僅僅是看上去更為大氣，乘坐上更為舒適...

像賓士A級，寶馬1系這些車型的小保養費用也都要超過1000塊錢，和奧迪A3基本差不多...

【結語】奧迪Q4 e-tron，外觀炫酷動感，安全配置比較豐富，605km的純電續航也可圈可點...

伴隨著尾部的線條一直延伸到車尾，我們注意到尾燈已經更換成了貫通式的佈局，而且在兩側的位置上還加入了黑色的飾帶，包括下方的“A4”也都進行了燻黑處理，可以見到新車力量感是多麼的完美...

車身側面，與老款車型基本保持一致，改款後被稱為奧迪A3L，也就是加長版的A3...