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奧迪稱，Q8 E-tron跨界車和Q8 E-tron Sportback在空氣動力學方面得到了提升，充電效能和電池容量也迎來了升級，在WLTP測試中，SUV版本的續航里程提升到582公里，Sportback版本續航則提升到600公里...

綜合奧迪A3一年行駛15000公里的里程計算，油耗、保險、保養三方面費用合計在18987元，平均每月的花費在1600元，這是新車首年的計算費用，第二年的話因為保險費用的降低，總體費用會有所下降...

5T發動機降低造車成本，拉低入門門檻，新款的奧迪A4L還採用了更具運動感的設計，前臉扁平化處理，車身低趴，野性味道十足，這樣的設計風格，頗得年輕消費者群體歡喜...

2、賣研磨器的標緻標緻一開始並非一家汽車製造商，而是涉足製造業的多個領域，比如五金工具、家用器皿、縫紉機、望遠鏡、收音機、鋼鋸、研磨器等等，西餐裡必備的調料研磨器就是標緻在造車之前主營的產品之一，至今在法國吃飯時，你仍有很大機率在飯桌上看到...

在新車側面來看，新款奧迪RS 3車型看上去依舊十分緊湊，視覺觀感上與現款奧迪A3車型大小差不多，但作為運動車型，新款奧迪RS 3緊湊的車身採用了層次分明的設計，貫穿式的腰線與線條分明的側裙形成平行視覺效果，層次豐富的同時，新車配備的多條輻式...

根據目前曝光的資訊，奧迪A6 Avant 40TFSI 豪華動感型和45TFSI quattro臻選動感型將會把矩陣式LED大燈換成LED大燈，並且後尾燈也將不帶動態轉向功能和動畫效果，不過在配置縮減後，這兩款車型的指導價均減少1...

相關訊息來自於西班牙車媒與 Audi Sport 現任產品市場行銷負責人的專訪中，就此問題進行了討論，而 Constantin 的回答就像是給了車迷一針安心劑：“當然，我們旗下產品也即將邁入電氣化的轉換與過渡，但我們不會做四缸引擎...

0升渦輪增壓4缸發動機，輸出功率為252馬力，它與重型奧迪Q7中使用的發動機相同，所以它在Q5中有更多的魅力...

奧迪A6L PHEV 2022款 55 TFSI e quattro車身設計比較飽滿，的確能營造出很好的視覺效果，車窗周圍也使用了很多鍍鉻元素進行裝飾，的確很符合當下主流，奧迪A6L PHEV車身尺寸長寬高為5050/1886/1475mm...

外觀來看，奧迪TT RS iconic版提供了一些較為獨特的設計，新車將配備亮黑色的前格柵，搭配同樣為黑色的20英寸輪圈以及黑色的制動卡鉗，同時車頭和車尾的品牌LOGO也進行了黑化處理...

在不少效能車愛好者的眼中，奧迪RS 4是“西裝暴徒”的典型代表...

其次是外觀方面，一汽奧迪Q4 e-tron的前臉具備著立體化切割線條的八邊形密閉式進氣格柵，搭配雙層矩陣式頭燈，使其在持續烘托出奧迪專屬的排面之時，還有著契合純電動SUV定位的科幻美感...

作為著名的＂燈廠＂產物，奧迪RS e-tron GT前大燈甚至還有影片動畫投影功能，可以投射動態離家和回家動畫，在車前區域形成燈光璀璨的舞臺，奧迪RSe-tron GT標配全新設計的LED光源，LED光源光型可進行動態調整，高速行駛兼具高亮...

顏值高、空間大、內飾科技感強烈之外，奧迪Q4 e-tron安全方面更是做得出色...

全文總結：經過了解，發現這款全新奧迪A8L除了外觀運動之外，其實在內飾、配置以及動力多個方面上都做得很不錯...

1994RS2通常被認為是最終確立了奧迪作為實用高效能汽車生產商的地位，它的旅行車車身、五人座佈局，以及奧迪的標誌性的quattro系統，使其既可用作舒適的日常駕駛之車，又可以在惡劣的天氣條件下扮演效能怪獸的角色...

作為德系豪華品牌中的奧迪，一直以來，都以更高的價效比深受消費者的喜愛，旗下也出了不少的經典車型，比如我們熟知的奧迪A7，Rs7等都是眾多年輕人的夢想，作為家用中型豪華suv的奧迪q5也是旗下的暢銷車型，為了繼續保持競爭力，小編從海外媒體瞭解...

底盤方面，奧迪Q6採用前麥弗遜後多連桿獨立懸架，部分車型還搭配DCC自適應動態懸掛系統...

RS 4作為一款要保證效能的中型車，尺寸就不會再進行加長了，所以它只是這個級別的標準水平，4782*1866*1437mm的長寬高和2826mm軸距，只能是滿足基本乘坐需求，說實話你有體驗過標軸版A4 Avant版本，就應該知道是什麼樣的情...

內飾方面，新車採用的是奧迪家族化設計風格，但在細節方面進行了調整，比如中控屏採用了懸浮式設計，中控臺的層次感也顯得更加出色...