百聞網

聽到這個言論我自然會對歐尚X5PLUS產生好奇，想要了解這款車和本田XR-V的差異在哪...

而從檔把兩側的按鍵可以看出，科賽1°配備了座椅通風、加熱，電子手剎、自動駐車、電動行李廂、陡坡緩降等功能，而按鍵的風格也很獨特，採用上下交錯的設計，另外據官方訊息稱，新車還配有車聯網系統和無線充電等“黑科技”，所以說科賽1°也屬高配流，消費...

中國汽車品牌不斷升級，消費者不再盲從合資品牌無論外觀造型、內飾質感、車身引數還是動力效能、整車配置，歐尚COS1°幾乎已摸到了20萬元級合資SUV水準...

新車基於MPA2平臺升級打造，外觀比起歐尚X5變動的地方還是不少的，比如在維持歐尚X5高寬比設計理念的同時，繼續打造運動流線低趴的體態，前罩向前延伸36mm，並下壓5°，讓整個車身的俯衝姿勢更加強烈，搭配更大膽的無邊際前臉格柵構造出一股同價...

歐尚COS1°搭載有17項亮點智慧配置，其中感應式後備廂、全速自適應巡航等亮點配置至少在20萬級合資SUV頂配才可能配備，歐尚COS1°均有搭載，安全方面，歐尚COS1°搭載有25項亮點安全配置，其中併線輔助、車道偏離預警、行車記錄儀等配置...

汽車流通協會資料顯示，2022年6月份，歐尚Z6的單月零售銷量為4223臺...

車身尺寸方面，長安歐尚X5 PLUS的長寬高分別4540/1860/1610（1620）mm，軸距為2715mm，和現款在售的歐尚X5相比，新車的車長增加了50mm，軸距加長5mm，相信駕乘空間會有一定的提升...

編輯點評：從長安歐尚X5 PLUS的整體表現來看，其實不難發現，雖然長安歐尚X5 PLUS是一臺PLUS版本，但其實這款車的外觀內飾和長安歐尚X5更像是兩款不同的車，只是車名和動力相差不多，考慮到長安歐尚X5 PLUS的價格，我個人覺得這款...

更人性化的一點是，長安歐尚Z6 iDD全系車型均配備了備胎，這一配置在同級別車型中著實少見，畢竟包括宋PLUS DM-i在內，很多插電混動車型只搭載了補胎工具，誰更有誠意相信大家也心中有數，備胎的出現讓使用者更加無懼1200km超長戶外旅行...

最後到了總結環節，這臺長安歐尚科賽Pro首先動力表現不錯且空間表現也完全夠用，但這臺車的底盤調教偏散...

寫在最後：當您以為，十來萬，只能得到合資品牌採用自吸發動機、滿眼塑膠的內飾、可憐的7英寸中控大屏，以及強制安全的胎壓檢測、少數幾個氣囊，以及有心的迫於成本，能給和ESP時，歐尚X5 PLUS，已經給了ACC全速自適應巡航系統、寶馬7系同款的...

懸浮式車頂的設計搭配上方銀色行李架營造出更加立體的視覺效果，歐尚COS1°造型設計源自長安義大利設計中心，定位中型SUV，車身尺寸為4830/1868/1775mm，軸距為2800mm，車頂行李架的採用不僅增添了視覺的層次感，也在一定程度上...

內飾方面，新車採用黑/灰和全黑兩種配色，非對稱式的中控臺上是三塊螢幕，科技感十足，其中12...

說完油耗，我們再來看看這款新車的保養費用，新車的首保週期為5000km或者6個月，首次保養更換髮動機機油、機油濾清器、空氣濾清器芯、空調濾清器芯和工時費，共計986元，以我們上文說的每年行駛20000km來說，這款長安歐尚X5 PLUS的首...

另外作為一臺家用SUV，空間也是讓我選擇歐尚X5 PLUS的另外一個主要因素，這臺車的軸距是2715mm，在緊湊型SUV當中屬於中等偏上的水平，不僅後排空間足夠寬敞，而且配備了純平的地臺，後備廂內部也十分規整，座椅支援比例放倒，即便是拉一些...

內飾方面：長安歐尚X5 PLUS中控臺上方採用大面積皮質帶縫線包裹，下方儀表臺採用30寸環抱式凹型斷面設計，極具切削感的型面構造，輝映年輕不羈個性...

動力方面，新車將採用最大功率為134kW的1...

【有車以後 群調查】歐尚X5 PLUS作為10萬級的內卷王自發布以來可是熱度不減，歐尚X5 PLUS更運動化的外觀、更智慧化的配置以及技術出眾的藍鯨發動機的加持都讓消費者對其十分關注...

內飾設計長安歐尚X70A內飾呈現出簡潔的設計風格，中控臺採用對稱式設計，方向盤配有多功能按鍵，配置方面，歐尚X70A多出了車內副駕駛安全氣囊，倒車雷達，倒車影像，電動天窗，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，皮質方向盤，前霧燈等功能...

不過馬頭標會讓人覺得車輛非常的低端，現在寶駿將車標改成了鑽石標誌，整體風格就有了變化，完全沒有了低端的感覺...