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五、結語昂科威PLUS艾維亞這款車最令我滿意的地方就他的內飾還有價效比...

總之，日產樓蘭得分較高，原因有二，外觀自己喜歡就行了不管他人咋說，就是喜歡榮放這種硬朗朗的風格，第一次開豐田車，感覺操控沒的說，我是挑不出毛病來，開這款車至今，我想說七個字：買它是正確選擇...

理想L9內飾理想L9這次標配全新的理想AD Max智慧駕駛系統，配備了6顆800萬畫素攝像頭，5顆200萬畫素攝像頭，以及擁有128個鐳射器的車規級鐳射雷達，提高環境感知的識別能力和準確性...

這個油耗還說得過去吧【最滿意】首先最滿意就是外形了，只是在短影片上無意間刷到的，就被吸引了，給我老婆看，她也覺得好看，然後去4S店看現車，我和老婆一眼就相中了，店裡展車是白外紅內，紅色內飾又給我倆驚豔到了，本來打算買青春運動的，可是青春運動...

側面部分，這款車的風格和普通車型區分開來，它的車身顯得修長，特別是尾部，和旅行車的設計一樣，讓車內的空間變得更大了，此外，新車在輪轂、輪眉以及前後包圍均採用黑色裝飾，一體感很強...

動力：豐田亞洲獅這輛車的動力還不錯，買車的時候也跑過高速，跑過市區道路，我仍然有足夠的耐力在高速上行駛，因為自然吸氣的發動機加速也不突兀，很平穩...

而底盤方面，都知道，非獨立懸架是法系車的槽點，而全新標緻408似乎也沒有對其做升級...

寶馬3系現款的3系可謂是很成功的一次改款，市場終端優惠一度超過賓士C級，而這次的大換代，外觀和內飾也都有了很大的改變，尤其內飾的雙聯屏經常被網友吐槽...

側面造型表現出較強的越野姿態，車身最小離地間隙是達到220mm，輪胎規格為265/65 R17，備胎是採用外掛揹負式，典型硬派越野車的設計風格...

拿下這款車的理由：主要是因為這輛車的外觀顏值高，這輛車的內飾也很好看，價格也可以接受，所以果斷入手了，而且因為油耗低，同級別燃油車百公里油耗達到了7個甚至8個以上，結合現在的油價，將近9毛1公里，亞洲獅的油耗低多了，一公里只要6毛錢以上，這...

總體而言，無論是從靜態的感官體驗，還是動態的駕乘感受來看，全新一代GL8都再度強調了MPV的舒適性，並從造型設計、材質選用、功能細節等上提升了品質感...

此次版本的車型相比傳統有著明顯的區別，比如商務性的缺失，帶來的則是更豐富的運動感，而內飾上正式取消了傳統佈局，與新賓士S以及賓士C保持了一致，而讓我們意外的是除了配備了常規的內燃機版本，新車還加入了多達7款的混動車型，也算是對未來汽車的詮釋...

內飾上“水平分體式”中控臺設計，在合理利用車內空間的同時，提升了整體內飾的檔次與品質感，全液晶儀表搭配懸浮導航螢幕保證了科技感安全配置上，勁炫配備了7安全氣囊、防鎖死剎車系統+電子制動力分配系統、緊急制動輔助系統以實時保護駕乘人員的出行行車...

可預估到達目的地剩餘電量另外一個比價好用的功能就是中控屏上可以進行充電SOC限值的選擇，一般來說車主不跑長途的話，建議不要把電充的太滿放太乾，電池SOC儘量控制在20%~80%之間，對電池壽命有延長作用...

幾天看下來也沒有中意的車型，最後只能看大眾了，大眾嘛首選就去看了奧迪Q5L，說真的新的改款Q5改後還不如老款好看，個人覺得20款更顯大氣，這個也是20前的款式明顯高大飽滿、反觀新款顯得就沒那麼大氣了，大家可以對比下圖新22款...

近日，2023款賓士GLC圖片曝光，新車採用了兩種不同前臉風格，內飾設計趨向於S級，動力方面配備了2...

VS7後排逍客後排後來我們又去看捷達VS7，話不多說，直接給銷售表明來意先開再說，但因為新款試駕車還沒弄好牌子，只有先是老款，好在動力和底盤基本差不多...

當初一眼相中賓士E級還是因為內飾，這套內飾至今仍不過時，雙聯屏設計很有科技感，環抱式中控臺設計顯得頗有遊艇風格，實木和皮革配飾更加襯托出了高階感，美中不足的是取消了石英鐘，這使得內飾的豪華感略有下滑，而且裝配工藝有待提升，細節上的處理不夠好...

小編從渠道得到訊息，日產全新一代的“天籟”最早於今年的10月底正式上市，作為一款中期改款車型，日產對這款車也做了大量的調整，萬年不變的車頭也變得更有戰鬥力，以至於網友們猜測難道是日產換設計師了...

座椅、護板等也都回裝完畢了，座椅沒有翻新，只做了真皮養護...