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聯想小新Pro16 2022小新Pro16 2022同樣是一款銳龍7 6800H全能本，搭載的獨顯也是RTX3050，和無畏Pro15 2022一樣擁有著非常強勁的效能表現，在各個方面滿足使用者的生產力需求遊刃有餘...

整個前臉設計的稜角分明，採用了大面積的盾形點陣式封閉格柵，中網周圍還有許多銀色鍍鉻飾板，兩側的豎條大燈造型也很動感，再加上運動的前包圍，看起來極具運動感、力量感，顏值相當高...

（來源：數碼閒聊站）根據博主數碼閒聊站最新發布的微博來看，這一次的vivo S16系列還是延續了之前的機型分佈策略，分別有標準版和Pro版本，而按照上一代機型所搭載的晶片來看，這一次的兩個機型可能也會搭載不一樣的晶片，其中vivo S16標...

今日官方帶來的重磅訊息是一加Ace2全球首發SUPERVOOC S全鏈路電源管理晶片，實現全新充電、續航體驗...

這也是在CES上亮相的一款產品，除了升級13代/銳龍7000系列處理器、以及最新的GeForce RTX 40系列移動GPU之外，還全系搭載了聯想LA系列AI晶片，配合演算法可實現動態調整遊戲效能的效果...

歐尚COS1°搭載有17項亮點智慧配置，其中感應式後備廂、全速自適應巡航等亮點配置至少在20萬級合資SUV頂配才可能配備，歐尚COS1°均有搭載，安全方面，歐尚COS1°搭載有25項亮點安全配置，其中併線輔助、車道偏離預警、行車記錄儀等配置...

此外，這是首臺基於合創 H-GEA 全球純電架構打造的車型，使用“環環相扣”五星極致安全車身結構，高強度鋼佔比超過 65%，熱成型鋼應用比例高達 20%，柱碰效能提升 78%，乘員生存空間提升 52%...

內飾方面，奔騰E01 2020款 引力波型，搭載12英寸的中控屏、12英寸全液晶儀表盤、真皮多功能控制方向盤、可開啟全景天窗等...

影像方面，S16/S16 Pro的前置均搭載5000萬畫素自動對焦鏡頭，搭載自研的美顏演算法，能夠針對使用者進行更全面的專屬最佳化，並且支援4K 60幀錄影...

車身側面搭載20英寸燻黑化多幅式輪轂，搭配性感豐滿的腰身，黑化的後視鏡以及大溜背的造型和懸浮式車頂設計，這種黑白相間的配色使新車更加具有精緻的豪華感...

另外，新車還搭載了全新自研的車機系統HI-OS，其中的語音助手“小智”，可以根據地域、時間、天氣、使用者的喜好等大資料以及感測器的協同，讓車機UI 介面伴隨場景的變化而變化，並支援視線喚醒、唇動識別、手勢控制、疲勞駕駛提醒等多項功能...

【結語】比亞迪D1，簡約動感的外觀，實用的配置，再加上418km的純電續航，作為一款緊湊型MPV市場還是具有一定吸引力的...

0T渦輪增壓直列六缸發動機匹配電動機組成的插電式混動系統，WLTP純電續航里程113km，插電式混動系統也是分高低功率兩種版本，變速箱則是採用了8速自動變速箱，配置有四驅系統以及空氣懸架，高配車型還配置了轉向角度可達7...

華為Mate50華為Mate50系列在效能、影像、螢幕、續航、通訊等諸多方面的優勢都極為明顯，且創新性帶來了可變光圈、衛星通訊等手機新玩法，效能上搭載驍龍8+ 4G晶片，兼顧效能和能效雙重優勢...

1kWh，電池支援快充、低溫加熱和液態冷卻等，純電續航里程150km...

電池是當時比較常見的3210mAh，後置攝像頭1200萬+500萬，前置 2000萬，日常玩遊戲當備用機是完全夠用的...

搭載銀河OS車機系統，採用E02新一代高效能數字座艙平臺，可接入華為Hi-car萬物生態全互聯，提供全方位立體安全識別圈、14項L2級智慧輔助駕駛、上帝之眼540度透明底盤等多項實用的配置...

這次外媒帶來了一組華為Mate60Pro的渲染設計圖，在這組渲染設計圖中，華為Mate60Pro就罕見的搭載了機身背面的副屏，並且這塊副屏還和潛望式長焦鏡頭巧妙的結合在一起，外觀設計領先足以體現華為的豪橫...

在系統方面，iQOO Neo7 競速版搭載 OriginOS 3，支援不公平排程機制、QoS 機制等，讓使用體驗保持長久流暢...

當然，降低底盤的情況下會影響車輛透過能力，甚至可能會出現剮蹭底盤的情況，為了解決這一弊端，不少車型搭載了自適應空氣懸架，透過智慧配置對路面的掃描和處理，自動調整空氣懸架和彈簧系統，因此，空氣懸架擁有較高的技術要求，並非所有汽車都會自主研發...