從今年年初開始,廣汽集團與Stellantis集團之間的“唇槍舌戰”便從未停止過,雙方在股權、市場話語權和針對中國市場的經營理念上產生了比較嚴重的分歧,從企業角度來看,決策層長期未能達成共識後果往往代表著一個執行層企業危機的開始,因此可以說...
Read more在華十二載、命運多舛 廣汽菲克申請破產
10月31日,Stellantis官網宣佈,廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis集團的股東目前已經批准同意,廣汽菲克在虧損的情況下申請破產,至此以後Jeep品牌僅會保留進口車業務,國產車型則將全部停產...
Read more破產就完事了?廣菲克人走茶涼,經銷商、車主怎麼辦?
經銷商的訴求,無非圍繞賠償問題,若廣汽菲克得以破產清算,那麼包括經銷商向廠家繳納的保證金、應得返利等“散夥錢”將打水漂,經銷商將面臨顆粒無收的局面...
Read more不是所有的SUV都叫Jeep,廣汽菲克的也不是
而廣汽菲克在中國市場讓JEEP又“完美”的複製了這個過程,向中國市場推出了自由光、自由俠和指南者三款SUV,去迎合城市和家庭消費者的需求,你說你迎合就迎合吧,還非得時時強調“越野效能”,自由俠和自由光能有什麼越野效能...
Read more每天車聞:奇瑞自產8AT正式下線
”根據公告中顯示,吉利汽車控股有限公司董事會宣佈,根據第15項應用指引向香港聯合交易所有限公司提交一份議案,內容有關建議分拆ZEEKR Intelligent Technology Holding Limited(極氪)並將其獨立上市...
Read more廣汽菲克車企申請破產第一家 國產Jeep成絕唱|汽勢關注
10月31日,關係一直磕磕絆絆的廣汽集團和Stellantis,最終達成一致:雙方在華合資公司廣汽菲克在資不抵債且缺乏清償能力的情況下申請破產,這也意味著廣汽菲克將正式畫上句號,國產Jeep品牌車型將不復存在...
Read more一手好牌打得稀爛!廣汽菲克負債逾80億申請破產
廣汽集團“反擊”,認為唐唯實的言論“令人難以置信”,併發宣告指出, Stellantis集團缺乏對中國汽車市場客戶的尊重,是加劇雙方在合資問題上的糾紛的主要原因...
Read more負債80億!國產Jeep真的死了
▶ 圖源:Stellantis官網截圖這意味著,短暫12年曆史後,曾因國產Jeep一度迎來高光的廣汽菲克,即將在中國市場畫上命運的句號,而國產Jeep也將徹底消失在歷史舞臺...
Read more國產JEEP進入倒計時 大切諾基降價超20萬 抄底?
說實話還真是彆著急,畢竟今天買完你不知道明天會不會持續下降,而且想想雷諾的下場,難道你買完車之後保養要去途虎嗎...
Read more國產Jeep退市,大切諾基狂降20萬
《汽車行業關注》瞭解到,國產Jeep車型正處於清庫存狀態,而作為Jeep品牌的旗艦車型,大切諾基的優惠幅度更是絕無僅有...
Read more重磅!廣汽菲克命運走向終結
Stellantis集團同日宣佈,由於之前宣佈的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展,Stellantis將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌,並與廣汽集團協商終止本地合資企業...
Read moreJeep——豪華夢碎中國,空留一聲嘆息
02 在中國,牧馬人不“自由”牧馬人是Jeep品牌精神——“自由”的現實投影...
Read more都是SUV,都是廣汽,為什麼JEEP和三菱這麼失敗
廣汽集團是中國車企中少有的、合資和自主均衡發展的汽車集團之一,而反觀整體車市,SUV車型依舊擁有充足的市場紅利,同樣是廣汽、同樣是專注於SUV市場,為什麼廣汽菲克和廣汽三菱卻屢戰屢敗...
Read more產量和銷量為0!廣汽菲克4月產銷資料釋出,國產Jeep完全停擺?
目前,廣汽菲克旗下只有Jeep一個品牌,廣汽菲克的產量、銷量均為0,也就表示國產Jeep在國內市場的產銷量均為0...
Read more又一羽壇名將公開戀情, 二人都在國家隊, 年僅23歲愛情事業雙豐收
近日印尼羽毛球女子雙打運動員庫尤瑪瓦蒂透過社交平臺,公佈了他和全英賽男雙冠軍菲克里的戀情...
Read more2020款廣汽菲克Jeep自由光用車成本分析,平均每個月花費2015元?
0T 兩驅領先版,從保養,保險,燃油這三個方面進行分析,看看這款車一年的用車成本到底如何...
Read more又一車企資不抵債!
值得關注的是,廣汽菲克有2000名員工,2月份汽車產量僅35輛,幾乎一天只生產一輛汽車,產能利用率連1%都不到...
Read more沒有寶馬那樣的“勢”,有了主導權又如何?
記得2018年寶馬與華晨簽署協議時,我曾撰文提到過華晨寶馬之諾品牌會黯然告別,但沒有想到這是華晨“兵敗如山倒”的開始...
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