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你可能會說，除了比亞迪CTB（Cell to Body），另一個就是特斯拉Structure Battery，還有一個零跑CTC啊...

零跑科技電池產品線總經理宋憶寧在這次釋出會上分享道：“零跑智慧動力CTC技術，即cell -to -chassis，是指將電池、底盤和下車身進行整合設計，簡化產品設計和生產工藝的前沿技術...

資料來源：特斯拉官網、中金公司研究部讓電池固定到底盤上，零跑CTC技術解析在實現車身輕量化之後，零跑汽車也就將目光瞄準到了與汽車息息相關的電池身上，也就是大家經常提到的CTC技術，即cell-to-chassis，這項技術是指將電池、底盤進...

比亞迪CTB技術的方案是取消車身底板，把電池上蓋直接懟上去：如此一來，可以節省10mm左右的空間...

最佳化熱管理演算法，提升電池效率...

動力電池安裝於車底，冗餘部分就在於電池包上殼體和車身下地板之間，將二者融為一體，就構成所謂的CTC技術...

日前，網通社從官方獲悉，在剛剛過去的4月，零跑汽車共計交付新車9087輛，同比增長228...

零跑C01將採用該技術，實現700km以上的續航水平什麼是CTC：取消電池包，高度整合化想要理解CTC技術，我們不妨從電池組的設計聊起...

在續航方面，零跑智慧動力CTC技術相比傳統方案具備更好氣密性，可以提升電池保溫效能、電池可佈置空間等，同時基於創新性軟體應用AI BMS大資料電池管理系統帶來的能耗經濟性管理，綜合提升整車續航里程10%...

這些新聞連起來看，一個關鍵詞浮出水面叫做CTC（Cell to Chassis電池作為結構件融合車身/底盤技術），2022年這個技術是風口也是岔路口，看完這一期你就更瞭解電動車這些品牌背後的站位了...

4680電芯在設計方面採用了更大的46mm電芯直徑和無極耳技術，在電池容量、能量、續航里程、功率和成本方面均進行最佳化提升...

4680電芯在設計方面採用了更大的46mm電芯直徑和無極耳技術，在電池容量、能量、續航里程、功率和成本方面均進行最佳化提升...

中華醫學會檢驗醫學分會分子診斷學組在廣泛徵集檢驗、病理、臨床和基礎研究專家的意見後形成共識，共計10條，包括臨床應用、實驗室檢測技術與質量管理，具體如下：CTC臨床應用專家共識共識1：CTC計數可用於乳腺癌、前列腺癌、結直腸癌、肝癌等實體腫...