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豐田的銷量相對穩定，但本田、日產等日系車企基本上都“崩不住”了...

如果說哪種汽車最省油，相信很多人都會想到日系車，畢竟日系車給大眾的印象就是省錢省油，但同時也有人表示說日系車省油可能是偷工減料，還導致汽車質量很輕，所以大家說日本車省油不假，但也不安全...

小編總結：透過拆解逍客的底盤，我們可以看出，逍客作為一款緊湊型SUV，在底盤方面有著很多獨到的設計，同級別少有的多連桿式獨立懸架設計，讓逍客在操控效能和駕駛效能有一定的優勢，但是底盤保護方面真的讓人無力吐槽，很多車主看到後表示：“真的不能接...

既毀了品牌形象，又輸了發展機遇，雷克薩斯的失敗已經成為必然，這也會是日系車在國內銷量不佳的縮影，未來情況還會持續下去...

再說了，卡羅拉的配置，在同級別的合資車裡面真不算低，就是空間和動力差點兒罷了，全系前後獨立懸架、L2級輔助駕駛、8安全氣囊、主動剎車之類的都有，TNGA碰撞測試成績也都是優秀，我當初也就是奔著這些才放棄了軒逸朗逸，選的卡羅拉，那些說“日系車...

外觀方面，整體變得更加年輕，給人一種大氣簡潔的觀感，另外前臉採用不規則的進氣格柵設計，兩側大燈組顯得修長並且與前臉格柵巧妙相連，車身兩側的腰線貫穿前後，上引擎蓋上凸起的肌肉弧線，增加了整車的力量感...

最後一點，確確實實咱們國產車的品質和口碑已經打出來了，特別是近兩年新出的國產車，顏值線上，功能配備也非常豐富，價格優勢在日韓系面前非常大，服務網點特別是二級網點下沉的非常透，整個汽車消費市場就那麼大，一部分買了國產車，而且現在國產車的銷量已...

因為現在很多日系發動機都是低溫安裝，很多維修店不具備這樣的工作環境，在拆開以後他們不能很好地把發動機還原，打膠密封不細緻，並且還可能會增加誤差，破壞發動機整體效能，以後汽車行駛的時候發動機的效能會降低很多...

小編陪著家人去廣州旅遊，順便也看了一下廣州的風土人情，並且得出了一個結論，那就是廣州是日系車的世界，然後回到我們的北方城市，隨處可見的車就是德系車，顯然就是以大眾為首的車子，可以說它們才是馬路上的街車，夥伴們可能會發現南北方在買車方面存在很...

其實小編想表達的是，你看中日系車的省油、耐用是沒錯，但汽車安全也同樣需要被重視...

在對比了空間、動力、配置以及行駛質感等多個方面後，我發現，同樣的價格，日系車和德系車之間的差距比我想象中的要大，這一次我選擇了價效比更高的全新寶來，借用《我不是藥神》裡的一句經典臺詞：這車我天天開，好不好我能不知道...

油車大範圍下跌、混動被強勢反超、EV又前景不明，陷入重重危機的日系車，不僅被大眾在純電領域拉開差距，在智慧化、電動化方面更是被中國品牌遠遠甩在身後，一向無往不利的日系車為何危機四伏...

先入為主的印象加上低端車型眾多，所以日系車在國內常年暢銷，很多人看重的就是省油保值和故障率低...

在對比了空間、動力、配置以及行駛質感等多個方面後，我發現，同樣的價格，日系車和德系車之間的差距比我想象中的要大，這一次我選擇了價效比更高的全新寶來，借用《我不是藥神》裡的一句經典臺詞：這車我天天開，好不好我能不知道...

我爸偏向德系車，安全，我一開始想買日系車，認為舒適，外觀也好看，總覺得大眾過於冷硬感，結果去了4s店一汽大眾全新寶來外觀真的也不錯...

現在想要買車的朋友，都會聽到一些車系的評價，就比如說日系車省油居家，德系車厚道有品質，美系汽車粗獷大排量，為啥每個國家的車都這麼明顯呢，其實多少都跟他們的人文、環境、地理離不開的，接下來小編就給大家介紹一下日系車省油的原因吧...

就連豐田漢蘭達和本田飛度這種神保值的車型在二手車市場的成交價也是連連下降，許多車商之前收來的車不掙錢甚至少賠點都賣不出去，也不要提當年買車加價的事，那是智商稅，跟二手車價格沒有關係...

日系緊湊型轎車新車銷量非常高，但是高銷量帶來的是質量問題次數越來越多，本期榜單也不例外，前十名當中有4款日系車：第七名的本田思域、第三名的廣汽豐田雷凌、第二名的一汽豐田卡羅拉以及冠軍日產軒逸，每一個都是如雷貫耳的高銷量車型...

說得直白一點，軒逸和逸動PLUS在配上的差距，也是現在日系車與國產車之間的差距，再想依靠三大件征服消費者的時代已經過去了...

第四點 ，日系新車普遍優惠少，新車銷量好，這點是最重要的，也可以說日系車的保值全靠同級別的車系來襯托，大家回想10年前，合資車裡面，像大眾福特別克 這些車，貌似要比豐田 本田 日產這些車高檔一點 ，定價也高一點，賣的也好一點，大眾途觀 福特...