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我有一次借車開在一個小橋下坡慢慢剎車準備等紅燈的時候，最後一段剎車行程的剎車力度突然消失，差點追尾，瞬間我都知道去連續鬆開踩再幾次試試，雖然踩了還是沒用，但起碼知道腳剎不行了，然後記起來去拉手剎的，可惜當時借的凱迪拉克CTS手剎功能是個腳剎...

然後再回到開頭咱們引出的那件“小夥暴打安全員”的事情，這個小夥子也是一肚子的委屈，據小夥子說是因為顏值的問題，被安全員惡意踩剎車，所以才導致過不了科目考試...

對此，不少使用者都有這樣的疑問：電動車鼓剎、碟剎、陶瓷剎車，到底選擇哪種更好...

而在事故發生後特斯拉所給出的官方回覆是“根據其後臺系統顯示，駕駛人全程並沒有踩剎車的動作，而且車輛的電門在行駛過程中長期處於深踩狀態，在此期間駕駛員曾四次短暫按下P擋按鈕，又快速鬆開...

更換時，要注意選擇同型號的剎車片或剎車盤，否則更換後依然可能會出現異響...

第二，極端的非人為因素，例如跌落了什麼物件剛好頂住了剎車，如本次事故，會不會有一種可能，車主剛好掉落了一個保溫杯，一頭壓住了電門，一頭同時頂住了剎車...

希望普通的網民能有自己獨立思考的能力，不要被專業的公關公司欺騙，自己沒有任何事實和證據就在網路散佈特斯拉剎車問題或者其他具體問題，一旦瀏覽達到一定的數量，很可能被特斯拉起訴名譽侵權，從目前已知判決來看賠償金一萬起...

隨後，一位自稱為事故司機親屬的使用者@詹丘比 在社交平臺上釋出長文介紹了事故的情況，表示特斯拉出現了突然加速制動失靈的問題，車主詹先生目前還在醫院裡...

被告陳俊意在《鑑定意見書》出具後，承認當時確實沒有踩剎車，而是把油門當剎車踩了，本次事故系被告陳俊意遇狀況時操作不當造成的...民事主體享有名譽權，任何組織或者個人不得以侮辱、誹謗等方式侵害他人的名譽權...

特斯拉車內踏板 圖源：特斯拉微信公眾號雖然截至目前，上述三起事故的原因都還沒有公佈，但在社交媒體上，不少人把矛頭指向了特斯拉“單踏板模式”...

新手司機在道路上面行駛，很多奇葩的交通事故，往往由於新手司機的錯誤的駕駛習慣所導致的，要知道上路行駛和駕校學車是兩碼事，駕校只教會你怎樣把車開動起來，對於安全的駕駛技巧，卻很少涉及，今天我們就聊聊...

在晚上開車，是需要開啟車燈的，但是如果剛上車還沒將車啟動，就開啟所有車燈，這樣子會增加電瓶的負擔，短時間內可能沒事，時間久了，電瓶就容易虧電，在需要用車的時候，打不著火，是很讓人心煩的事情，所以一定要改掉這個錯誤習慣...

開車的人，對這個擋相對來說還是比較熟的，畢竟開車還是要停車的2、R—Reverse—倒車檔倒車檔，倒車時侯會掛的，這個沒啥好說3、N—Neutral—空檔，D—Drive—前進檔空擋，一般使用場景是紅綠燈前暫時停車的時候掛...

事後，喻先生把車開到4S店，對方告知車子裡有髒東西進去，輪轂裡進了雜物，導致感測器出了問題，後來又告知輪轂、羊角、軸承受損，換掉就可以了...

2、平面式剎車片與盤式剎車相比摩擦面積大，而且由於其形狀的關係，制動力也比盤式制動器大...

99萬元售價，在經濟性上的表現更加優秀，對於工薪階層消費者針對性更強，且在檔次感與實用性上有所兼顧，產品力頗強，與同級別相較也有更大優勢...

但如果這些也失靈了，我們或許只能選擇撞牆或是撞樹讓車子停下來，可能以此達到傷害最小化的效果...

電動車充電注意事項使用原裝充電器，因為原裝充電器的輸出電流大且穩定，能夠把電池充滿電保障電池的安全...

首先，前後輪的剎車片已經嚴重磨損，導致剎車發出異常噪音一些電動車使用者在日常生活中頻繁用力剎車，會加速剎車片的磨損...

手剎燈，咱們應該都知道剎車體系是轎車內重要的體系之一，剎車關於掌控速度和泊車有著決定效果，除了咱們將手剎拉起來的這個剎車燈會亮起之外，其他的特殊狀況亮起都必須泊車檢視，開車一定不要忘掉下車前拉手剎，開車前鬆手剎，忘掉的話會形成轎車溜車或許剎...