百聞網

而說到電池組的安全，就不得不提零跑自主研發的專屬純電平臺——T平臺，在T平臺的正面碰撞設計理念中，縱梁截面從前至後截面等比例放大，依次壓潰折彎變形，吸收大部分碰撞能量，剩餘碰撞能量透過下車體地板縱梁傳遞至車體後部，能極大程度減輕車內人員受到...

鬼斗車：對於零跑首日上市即破發，但是朱總卻收穫滿滿這件事情您怎麼看...

總結：零跑T03作為一款純電小車，在城市快節奏的生活中，它正是憑藉高階的智慧駕駛輔助系統和強動力、長續航的能力，以及外觀設計的拓展性，為使用者解鎖了“超品”的汽車生活...

同日，萬安科技還公告稱，萬安智馭近日收到客戶通知，萬安智馭成為國內某知名新能源品牌企業（限於保密協議，無法披露其名稱，以下簡稱“客戶”）的產品供應商，萬安智馭將為客戶開發和生產鋁合金前固定卡鉗、後EPB卡鉗等產品，公司在接到通知後立即開展相...

把“自立自強”刻入基因的零跑零跑汽車創始人朱江明是一個有著近30年經驗的創業老手，作為知名安防巨頭大華股份的聯合創始人而聲名大噪，跨界而來的朱江明對汽車行業有著比“本土選手”更為深刻的洞察力，“中國汽車工業幾十年的發展已經證明，用市場換技術...

零跑C11增程版近日，零跑C11增程版內部培訓PPT洩露，從曝光的資訊來看，該車或將於本月底上市，核心資訊方面有如下幾點：1、43.74度三元鋰電池，純電續航里程285公里（大機率是CLTC工況），是目前30萬以內混動車型中純電續航里程最長...

零跑給出的解決方案是使用快應用和小程式部分代替車機APP，商店中雖然APP數量較少，但提供了幾十個小程式供使用者選擇使用，一些常用的新聞、天氣、音樂等功能都可以利用這些小程式完成...

零跑C01也參加了這次冬季低溫測試，原本以為一款20多萬的高階車型，表現至少應該排在中上游，哪知道它卻交出了讓人大跌眼鏡的成績，不僅續航里程減半，無框車門車窗還出現了破裂的情形...

急於擺脫困境的零跑汽車又推出了零跑C01，起售價接近了20萬元，想要用高階車型去鞏固品牌調性和毛利率，但是，市場反饋卻很一般，10月份零跑C01交付1303臺，11月份零跑汽車沒公佈，預計也不會太高...

就拿9月底上市的零跑C01來說，這款車在豪華智慧之外，也非常重視消費者的感官享受，在用大面積的豪華皮質豐滿你觸覺感受的同時，還用私密頭等艙的靜謐和百萬級音效，給大家的耳朵帶來音樂廳般的聽覺享受...

未來的新能源市場參與者將會增多，而資本的推動也會逐步褪去，對於新勢力來說，資本將不會是財務的護城河，如何在市場中面對更多的對手做出成績才是根本，朱江明的零跑汽車也在被動的改變，其除了放棄低端產品之外，還要思考去價效比之後的另外發展路線...

在汽車逐步走進電動化、智慧化的當下，對主流消費者而言，汽車從過去的交通工具轉變為一種生活方式，因此，影響車主做決策的因素增多，也讓各大車企的在滿足消費者個性化需求方面費盡心思，零跑C01這款全面滿足消費者更多需求的車型，也迎時代而生...

基礎效能對比懂車帝官方目前還沒有對零跑C01做出加速測試，如後期懂車帝做出效能測試，那麼小編會第一時間更新，從零跑廠家公佈測試成績來看，零跑C01百公里加速時間為7...

零跑科技電池產品線總經理宋憶寧在這次釋出會上分享道：“零跑智慧動力CTC技術，即cell -to -chassis，是指將電池、底盤和下車身進行整合設計，簡化產品設計和生產工藝的前沿技術...

不過，有意思的是，根據申報資訊可知，零跑C11增程版搭載的是理想ONE同款1.2T三缸發動機...

從諜照看到的外觀來看，零跑C11增程版沒有采用電動版車型上的封閉式設計，配備了進氣格柵，採用了網格狀前格柵裝飾，LED大燈組延續純電版車型的設計...

零跑C11 2022款 行政版610，配備車道偏離預警、前方碰撞預警、後方交通預警、倒車車側預警、DOW開門預警、主動剎車、併線輔助、胎壓監測系統、前駐車雷達、後駐車雷達、倒車影像、車側盲區影像、360°全景影像、全速自適應巡航、自動泊車入...

外觀-家族造型 現代感、科技感並存外觀方面，零跑C01延續了零跑C11車型所採用的C-more概念車的設計風格，主要以柔和的圓潤線條為主...

不過，與零跑一樣主要走經銷商模式的哪吒，其交付量和上險數的差異如何呢...

▲圖：國內造車新勢力“蔚小理”網際網路研究員馮濤對零態LT（ID：LingTai_LT）表示，業界對零跑的研發發展表示擔憂，除了“蔚小理”遙遙領先新能源的研發外，百度的集度、小米汽車、華為的賽力斯問界都有強大的技術背景，研發年投入更不會低於...