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這就是價值不等於品牌的車，所以埃爾法對於真正的豪車來說，絕對是假的豪華車...

文：芝士駕道 原創：寧城類別：車圈時事這兩天，售價高達百萬的MPV豐田埃爾法再次被推上風口浪尖，原因是國內某知名車評人做了一組碰撞對比測試，而測試的車型正是豐田埃爾法和國產的嵐圖夢想家...

【夢想家整體框架良好，埃爾法變形更嚴重】兩輛車碰撞之後，嵐圖夢想家的車身整體框架結構保持良好，雖然車頭部分也是受到了很大沖擊，發生變形，但變形不大，A柱也沒有彎折...

豐田埃爾法能夠吸引消費者的眼球，不僅僅是因為它的外形，它的動力，空間，舒適性都非常出色，都能迎合消費者的需要...

4T渦輪增壓發動機，採用了全新的動力系統，並且整體的內飾更加豪華，作為全新一代版本車型，當下全新一代的豐田阿爾法更加年輕，具有運動化表現，並且在動力方面能夠達到跑車化的設計...

最近有自媒體做了一個豐田埃爾法和嵐圖夢想家對撞的影片，車價很貴，畫面很震撼，然而卻無法得出任何有科學性的結論...

首先尺寸定位就明顯大一圈，名義上都是中大型MPV，但是嵐圖夢想家車身總長已經達到5315mm，寬度1985mm，軸距長達3200mm，而豐田埃爾法起步價在80多萬的情況下，軸距是三米整...

日產全新豪華MPV獲得申報，動感且酷炫，期待引入在內飾的設計佈局方面，日產ELGRAND的內部較為成熟穩重，其用料上採用一些木紋裝飾和真皮包裹，舒適度有了顯著提升，此外，新車四輻式多功能方向盤、傳統機械式儀表盤、內嵌入式的中控屏以及整個中控...

作為率先對豐田埃爾法發起挑戰的新能源豪華MPV，一上市嵐圖夢想家就吸引了媒體的注意，大家對這款吃螃蟹的車充滿了好奇，好在嵐圖夢想家沒有令大家失望，30分鐘內預售1000輛，3天訂單就超過了3000臺...

內飾方面的設計看上去比較整潔，配備了四幅式的多功能方向盤和機械儀表盤，搭配中控液晶顯示螢幕，帶來了很好的科技感...

內飾方面，採用了7座的佈局設計，車內整體設計簡約大氣，大尺寸的中控顯示螢幕搭配機械式儀表盤，看上去很有科技感，四幅式的多功能方向盤顏值很高，中間配備三菱的標識，帶來了很高的辨識度...

說到其它車型，MPV市場最近新車倍出，M8宗師目前面臨太多競爭對手的挑戰，比如背靠比亞迪的騰勢D9， 榮威iMAX 8以及嵐圖夢想家這樣的新勢力車型，同時GL8仍然保持著強勁的勢頭，此外像奧德賽、賽那這樣的傳統車企老牌MPV終端仍然熱銷，入...

前面已經介紹了該新車的車身尺寸，不管是6座版本還是4座版本空間都有充裕保證，其中6座版本第二排座椅能分別向外側電動橫移80mm，第三排座椅也是單獨放置，獨立扶手遮陽簾加熱通風一應俱全，對於4座版本，後排獨立的兩個座椅官方稱之為160度雲感座...

由於綜合實力不錯，且價格上更低，這四款中高價位的國產MPV車型在上市前後都被媒體宣傳有著挑戰埃爾法的實力，但對於埃爾法的目標客戶群體而言，除了產品自身的豪華配置與效能，似乎品牌光環以及加價等市場現象給埃爾法帶來的名氣，更促成了這款車型的熱門...

內飾採用豐田家族式設計語言，比較簡單實用，整個中控佈局非常簡約，採用大量平直線條勾勒，提高了中控臺層次感，面板採用黑色的軟性材質包裹，線縫細節的處理比較紮實，中控臺搭載一塊大尺寸懸浮屏，緊靠著儀表盤，並採用三幅式多功能方向盤，體現出了科技感...

同時在定位上，埃爾法和賓士V級同樣都是中大型豪華七座MPV，甚至在尺寸方面，賓士V級還更勝一籌...

尾燈是新車的一大突破，雙層的LED佈局給帶來了一種掐腰式的效果，其實在某種意義上來講，這款車的設計要強於埃爾法，不知道你們是否也有這種感受...

與現款相比，全新一代豐田埃爾法前進氣格柵的尺寸有一定的縮減，輪廓邊緣用金屬裝飾套件包裹，而格柵內部則是透過鍍鉻橫條來點綴...

車身長度雖說超過5米，最初以為車內佈局應該很充裕，實際體驗中發現後備箱的尺寸還是不夠大，如果是六人長途出行，後備箱空間完全不夠用，放置行李箱後，第三排座椅靠背角度無法調節到比較仰的角度...

2+2+3式的組合座椅也是主流MPV車型的首選，其中第二排兩個“航空式”座椅支援多向調節，和百萬級的埃爾法相同...