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我覺得這臺雷克薩斯在內飾設計上雖沒賓士的豪華，也沒寶馬和路虎奧迪的極具科技和操控感智慧感，但它確實把匠心兩字做了很好的表述，尤其是車門上紅色的凌光切子仙鶴羽折布，工藝讓人感到驚豔，也比較符合我個人的審美...

捷尼賽思GV80的車頭部分採用盾牌形狀的進氣格柵，為了營造出豪華感的氛圍，內部為網狀的鍍鉻飾條，這也是豪華車常用的設計手法，利用大量的鍍鉻飾條來提升豪華感...

獨樹一幟四驅系統，實現輕鬆駕馭XT5獨樹一幟的Twin-clutch雙離合智慧適時四驅系統，它是源自跑車專屬配備，針對實際路況實時計算出最佳的扭矩分配方案，可以瞬間完成左右後輪0～100%的扭矩分配，配合舒適/AWD/運動/越野不同駕駛模式...

雷克薩斯在國內市場的地位迎來了翻天覆地的變化，短短數月時間，就從比肩BBA的準一線豪華品牌上跌落神壇，被新晉的紅旗所超越，不僅銷量跌幅明顯，而且口碑也一落千丈，其加價和減配行為也被很多人所抨擊和吐槽...

前方駕駛室內，採用帶儲物袋的雙扶手懸浮座椅，副駕駛可旋轉，安裝腳墊、多功能方向盤、安卓系統多媒體一體機、隱私簾等裝置，有著舒服的2人空間和駕乘感受...

資料顯示，奧迪Q3、沃爾沃XC60、賓士GLC以及保時捷卡宴等車型都排名前十，但賓士GLB、寶馬X1、奧迪Q5L、寶馬X3、寶馬X5以及賓士GLE等主流豪華SUV，它們的質量表現都未能達標（質量分處於平均值之下）...

全新的賓士C採用星河格柵的設計理念，三叉星輝的大標顯得非常有氣勢，只看前臉就能感受到豪華氣息，兩側的燈組造型比較簡單，但是內部結構卻非常精緻，前臉變得更加時尚...

7月22日，極氪官方釋出了旗下首款MPV車型前臉設計預告圖，並正式命名為ZEEKR 009...

plus級主臥套房則是做足了奢侈感與儀式感：雙開大門入戶的闊綽過渡區、北側自然開窗的主臥獨立書房、奢闊朝南的陽光睡房、豪華大氣的獨立衣帽間以及帶浴缸的豪華主衛，在加上零距離對接的超大觀景陽臺，誰會不喜歡呢...

（白帝城風景區）（瞿塘峽風光）（三峽人家）長江三峽豪華遊輪從6月份開航，想要去看長江三峽風景的朋友們，可以行動起來了...

奧迪A6L是昔日的標杆，如今卻淪落了，廉價和中庸成為了它的代名詞，外觀設計很時尚，看上去動感優雅，保留了商務風格，氣場絲毫不遜色於賓士E級和寶馬5系，只是品牌力大不如前，因而也被很多人瞧不上，不過產品力並不弱，新車的動力也得到了提升，只是座...

輔助操控配置方面，搭載了前後駐車雷達、倒車影像、360°全景影像、定速巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停等技術，整體配置還是比較豐富的，可以有效降低我們的行車壓力...

輔助操控配置方面，搭載了L2級輔助駕駛，支援定速巡航、自適應巡航、全速自適應巡航、自動泊車入位、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降，而且還搭載了前後駐車雷達、倒車影像、360°全景影像，整體配置是比較豐富的，可以有效提升我們的駕乘體驗...

兩門四座硬頂跑車，車身尺寸為4750*1950*1290，軸距為2805MM，前置後驅，前螺旋彈簧雙叉臂式獨立懸架，後多連桿螺旋彈簧獨立式懸架，360度全景影像，定速巡航，自動泊車入位，上坡輔助，可變懸架，後橋限滑差速器則都是標配，內飾佈局...

與此同時，透過圖片可以觀察到，Celestiq車內採用了獨立四座的座椅佈局形式，預計像“老闆鍵”之類的豪華配置也會出現在量產車型中，這賦予了Celestiq更多的商務屬性，未來或可成為商務用車的優選項...

大俠車談：毫無疑問，當你手握30萬左右預算想選購豪華品牌的純電動車時，無疑會首選這臺擁有全球品質的沃爾沃C40，畢竟其在車輛設計、配置表現、續航成績以及價效比等方面的表現，都要比其它豪華品牌的綜合產品力更強，尤其是面對著BBA的純電動產品，...

點評：其實嚴格上說，上面這三臺車都不能算是豪車，只能算是豪華品牌車型，畢竟價格和級別擺在那...

98萬元的高價，但跟BBA相比，反而會覺得更實惠，也難怪它單臺車型，單月銷量就斬獲了約38.6億元的銷售額，並且穩坐同級銷量冠軍的寶座...

最滿意：這款車的令我滿意的地方還是很多的，比如說這款車的配置，只要是大家能想到的配置他都配備了，科技方面：ACC自適應巡航、碰撞預警、碰撞緩解、主動剎車等等，舒適方面：座椅加熱、座椅通風、座椅按摩，也都配齊了（我選擇的是269900豪華款）...

最後加上隨著經營DS品牌的4S店數量逐漸萎縮，讓想入手它的消費者產生對車輛保養維修的擔憂，沒有人買又導致市場存在感更弱，而銷量不行，又有更多的4S店推出，惡性迴圈也就此形成了...