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從外觀設計上來看，新車顯然走的是運動化的路線，燻黑的格柵，內部採用的是菱形花紋的矩陣式設計，運動風格彰顯到位...

這款車的尺寸和軸距在中型SUV裡面屬於中上等水平，實際乘坐空間怎麼樣...

作為一款全新SUV，自然福特也賦予它全面的產品力，特別是表現在外觀上，全新EVOS的設計從細節都是全新的，一套全新的設計語言變得更為大膽，還有運動氣息濃厚，時下流行的貫穿式前大燈以及分體式的大燈，都是流行樣式，官方稱之為“呼吸式引數化鱗甲”...

當你看到實車後，不考慮銷量資料，你真的會覺得福特EVOS這臺車非常有特點，無論是從內外造型還是配置上來看，如果這臺車不是放在中國市場，而是在歐洲市場並且加上一臺1...

而在電競領域已經獲得足夠人氣的情況下，這次EVOS向籃球界的擴張也是想要吸引更多年齡圈層的受眾來關注自己，以將自身的影響力範疇蔓延至印尼乃至整個東南亞地區的各個社會層面，成為一家真正意義上的綜合性「國民」公司，而不再僅僅是一家電競俱樂部...

三輻式多功能方向盤同樣為福特最新樣式，造型更加立體，兩側按鍵負責行車電腦、藍芽語音、定速巡航、多媒體調節等輔助功能，握柄處採用手感細膩的皮質包裹，風尚版沒有配備方向盤換擋撥片，方向盤支援手動四向調節...

而這一調整，不僅表達了蒙迪歐今後將成為一款真正意義上的“特供車”，還預示著它還會在國內汽車市場進行換代更迭...

福特EVOS的外觀設計其實和現在銷售的福特新車並不太一樣，它的外觀設計顯得更加的激進，大燈採用的是分體式的大燈設計，並且搭載了LED光源，還配備了自適應遠近光大燈，這在福特旗下並不多見...

配置方面的進步也很明顯，主流車型擁有的舒適性配置、科技配置在全新蒙迪歐身上都有體現，像L2級別的駕駛輔助系統、藍芽鑰匙、手機無線充電、座椅通風加熱、手勢控制、面部識別、OTA升級、自動防眩目後視鏡等實用功能都給到了，配置豐富程度不輸自主品牌...

目前科技版產量極少，幾乎買不到，所以EVOS真正能買到的最低配是風尚版...

​最滿意：準確的說，我對福特EVOS這款車的各方面都很滿意，顏值、排量、配置、裡面等，並且覺得這錢真的很值，從我提車到現在才半個月，目前我最喜歡的是它的智慧系統，和我以前的車有很大的不同，過去，我只能聽收音機，現在我聽音樂，看影片，看導航等...

領睿雖然是福特旗下的全新中型SUV，但依舊採用福特家族式設計，比如稜角分明的大尺寸機蓋，前沿鑲有狹長樣式的LED日間行車燈，分體式的大燈處於該車燈下沿，大尺寸的格柵則處於車頭的C位，內部中網採用魚鱗式設計，並採用銀色裝飾條裝飾，以此提高前臉...

外形對比既然已經關注運動型溜背設計SUV了，說明你肯定不願接受常規SUV四平八穩的設計風格，所以造型上領克05和福特EVOS這樣的車型，風格越誇張越大膽越能夠吸引大家的注意...

而在內飾諜照方面，新車造型跟福特EVOS有著相似的地方，液晶儀表盤和中控屏採用了一體屏設計，符合當下的流行趨勢，而電子檔把也有著很大變化，現款車型為按鈕換擋，而新款車型則改為了旋鈕換擋，便捷度可能會有所提升...

這不無道理，但現款蒙迪歐的銷量很低，某種程度上反映了它的定價市場是不接受的，所以新一代蒙迪歐用EVOS的銷售策略是可行的——既能拉低了車型售價，又保住實際成交價的門檻，現階段來說，福特品牌還是很微妙的，要有銷量不能定太高的價格，但另一面保品...

1米，確實還是名副其實的米級屏了，車機系統也是和EVOS相同，從EVOS的實際操作體驗看，雖然晶片使用的還是驍龍820A處理器，處理速度沒有8155快，但實際使用並沒有卡頓的感覺，而且福特還針對長螢幕做了適配性開發，即使是駕駛位也可以透過滑...

在外觀設計上，蒙迪歐的前臉與EVOS有著非常高的相似度，也許這就是福特的未來設計語言...

FNV智慧互聯全網架構賦予了福特EVOS同級獨有的整車全域OTA升級能力，包括智慧座艙、智慧駕駛、動力相關模組在內的95%模組支援空中升級，滿足中國消費者不斷變化的需求，常用常新...

福特EVOS採用溜背造型，具備明顯的跨界特徵尾部的貫穿式燈組視覺效果十分出挑尺寸方面，福特EVOS的長寬高分別為4920/1920/1600毫米，軸距為2945毫米，定位於中型SUV...

為了瞭解長安福特EVOS目前在終端市場的聲音，本報記者特向北京某4S店銷售顧問進行了採訪，當問及到長安福特EVOS當前市場熱度以及產品亮點時，銷售顧問說道：“在上海車展以及成都車展結束後，許多到店並有購買SUV車型意向的消費者都詢問了有關E...