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全新博越L的內飾採用“數字交響科技美學”設計，大面積的皮質包覆突出質感，最有意思的是博越L的氛圍燈，它採用的是長短不一的豎條形式，貫穿中控臺與兩側車門板，可以聯動空調、音樂、語音等，也可透過模擬聲紋、呼吸、流水變化等表達“情感”，互動上更有...

一部分原因是以前天窗是比較貴的車才會有的，另一部分是像特斯拉這種整面的天窗玻璃，符合現代消費者喜歡的極簡風，當然視覺上的事兒還是見仁見智，有些人就覺得這種頭頂玻璃的設計挺醜的...

目前市場上的墨鏡鏡片主要有染色鏡片和偏光鏡片兩類，開車時最好選擇偏光墨鏡，這是因為染色片墨鏡只能單純使光線變暗而無法過濾和阻隔有害光線，偏光墨鏡則可以阻隔因散射、反射等各種因素造成的刺眼眩光，戴起來更加安全~4、注意車內反光物大家都知道陽光...

劉道春在《表面工程資訊》期刊上面發了篇論文，《汽車車身塗裝表面劃痕、損傷的修復方法》，上面說...

8 車內沒有任何異味，非常環保...

其中一個，當初買車的時候，就看上了自動啟停功能，為此加錢增配選了頂配車型，對於我沒啥用的評價置若罔聞，結果去年一場大雨中，自動啟停沒關導致發動機進水，他還非要找廠家討說法，結果可想而知，再多抱怨也得自己掏錢修車...

慣用墨鏡老司機慣用手法是戴墨鏡，既能抵擋刺眼的陽光，充分過濾紫外線，又能不影響視覺判斷，保證行車安全...

但並不是每次都有好運氣能找到陰涼的地方停車，那麼如果不可避免的將車停在太陽下時，選擇將車尾朝向太陽照射的方向，因為後車窗的面積較前車窗來講相對較小，受到太陽熱量輻射的範圍就更小，再加上有巨大的車尾箱遮擋，減少駕駛艙熱量聚集，汽車遮陽簾來防曬...

綜上，就是大家車內普遍存在的一些“隱藏功能”，其實這些是為了廣大車主可以更方便、更舒適地駕駛車輛而設定的，但有不少車主不能正確掌握，造成了“功能性浪費”...

五、鎖車後也能關車窗我們經常遇到，熄火後車窗和天窗都沒關閉，不少車主只好重新開電關窗，其實很多車都有一項功能，長按鎖車鍵幾秒鐘，四門車窗會自動升起，天窗也會關閉...

如果沒有，就自備遮陽板，遮陽板是錫箔材質，摺疊攜帶方便，據說還可以抵擋百分之八十的太陽紫外線，遮陽就可以讓車內溫度沒有那麼高了最好車屁股向著太陽，這樣就沒那麼熱了最後提醒不大家，車內千萬不要遺留打火機等易燃易爆的物品，否則則後果不堪設想...

解決方法：還有可能是連線卡扣或者是整個頂棚固定不好，所以在行駛有顛簸的時候就容易發出異響，只需要自己用手輕輕的按住頂棚的位置，然後聽一下有沒有聲音，分別按一下頂棚周圍的地方，如果能找到聲音的地方直接更換連線卡扣或者重新進行固定就可以了...

當我們遭遇後車開遠光燈時，可以手動扳下車內後視鏡下方的一個小翻板，此時在不調整後視鏡角度的情況下可以達到防炫目的後果，大家不妨試試看...

對於在大太陽下如何使得汽車快速的降溫也是成為了用車的人一門必修課，可以從物理的方式和人工的方式來進行著手降溫，以人工降溫的方式來看，在大太陽下面，可以先把單側車門開啟，利用車門開關的作用，來使得空氣流動，從而達到一個初步的降溫，當然這樣的降...

7）遮陽板本體與頂棚的配合：遮陽板本體與頂棚的配合間隙一般要求10mm以上，避免遮陽板前翻時前端與頂棚干涉，但這間隙不是絕對的，要根據具體車型佈置而定...

如今，很多人都在討論汽車上哪些功能和裝置無用，有些人說的確實有些道理，有些人說的就是胡扯...

另外就是現在一些車輛的新型使用功能，例如寶馬感應系統，腳一伸後備箱就自動開啟，自動開關門，甚至是我們的智慧駕駛汽車，無數的新型功能讓人眼花繚亂，使用起來簡單方便，解決了有車一族的不少事情，所以關於汽車隱藏的功能你還沒有使用過呢...

如果你只用這一種方法降溫，可以說沒多大作用，比如你車子暴曬1小時後沒用遮陽板溫度會達到60℃，用了遮陽板後會達到55℃，55℃與60℃對人體來說確實沒區別了...

由於汽車在夏季太陽的暴曬下，車內溫度可以達到70℃，非常的嚇人，因此車內放充電寶是非常的危險...

其實車輛都會在車鑰匙上設定這樣一個功能：長按解鎖鍵，全部車窗降下...