此外,在春運期間,小鵬汽車將在全國補能需求旺盛的20個城市熱門超充站開展線下關懷服務,讓使用者出行無憂...
Read more特斯拉在大陸建成第10000個超級充電樁:補能無憂
(圖片來源:特斯拉中國官方微博)作為全球數一數二的新能源車企,特斯拉沒有像其他車企一樣依靠第三方充電網路,而是選擇從零開始佈局自家的超級充電網路...
Read more天柱首個“一站式”新能源充電站正式投入使用
12月15日,天柱縣朗江風情園新能源充電站正式開業,筆者看到,站內新能源汽車充電樁在兩側一字排開,每個充電樁上都配備了兩個充電槍,現場的工作人員正在對前來充電的車輛進行引導,並教授車主使用手機掃碼進入操作介面進行自助充電...
Read more電動卡車的福音,Designwerk 推出兆瓦級充電站
Designwerk 在公告中提到的新 “大型充電站” 依賴於最新的兆瓦充電系統 (MCS) 標準...
Read more當前新能源的痛點,無非就是充電時間、充電站數量、電池損耗後續折舊
首先當前新能源,主要是電動車發展,充電站肯定是越造越多的,充電速度技術肯定也是越來越快的,同時續航里程肯定也是越來越高...
Read more新能源車主:春運廣東高速充電站可微信這樣查
據廣東交通集團介紹,該集團高速公路自營充電站的日常運營管理,透過交通開發公司擁有自主智慧財產權的“廣東天路智慧充電平臺”實現...
Read more電動車怎麼選?去充電站看看就知道了
今天下午,機緣巧合我陪朋友去充電站給他的電動車充電...
Read more給電動車充電都這樣了
大眾此前推出的移動充電站(來源:大眾)2020年1月份,大眾又提出一種概念機器人,可以把小型移動充電站拖到相應的車輛面前,並連線到汽車充電口上...
Read more德國的充電囧境要靠特斯拉來救?這事兒不是空穴來風!
德國市場內,純電汽車的保有量正在迅速增長,但德國境內充電網路等基礎設施的擴建在卻並沒有取得任何有效進展...
Read more關於車載充電樁的11個誤解
低電平充電器依靠車載充電器將交流電轉換為直流電,然後為電動汽車電池充電...
Read more寫在廣州車展的新能源車大潮前:續航里程焦慮不一定是誰的鍋?
是因為充電點太少了還是因為新能源車輛本身的續航里程不夠,亦或者是像某些車評人說的那樣,開新能源車出去自駕的車主都是“傻子”...
Read more清明節2000公里純電自駕路上充電樁方不方便?
服務區我們充了三次電,分別是:于都服務區【小桔充電】泰和東服務區【國網充電】泰和服務區【國網充電】另外一次是回程的崇義旅遊集散地充電站...
Read more比亞迪漢EV2000公里長途旅行充電經歷
2kWH說明:利用晚上酒店住宿時間充電地點5:浙江海寧鹽官景區停車場充電站充電APP:國家電網e充電充電時間:21分鐘充電電量:11...
Read more名爵泰國向機構使用者交付100臺MG EP電動汽車
名爵最近剛剛向泰國企業使用者交付了100臺MG EP電動汽車...
Read more汽車充電樁:電動車跟燃油車車主都一定進來看,關乎您的切身利益
開篇點題:新能源充電樁會成為下一個投資方向,充電站會成為下一個圈錢工具...
Read moreWiBotic無線自主充電解決方案延長機器人隊伍執行時間和電池使用壽命
Vicor 高效率電源模組消除熱管理約束,為任何電池、機器人以及充電站實現創新的自適應匹配的充電基座...
Read more繼交付破萬後,小鵬汽車自營充電站價格調整 11月3日起實施
”圖源:小鵬汽車官方APP截圖透過小鵬官方App上可以查詢,截至目前小鵬充電站的費用包含“電費+服務費”兩個部分,以海淀區的北京中國電子大廈站為例,不同時段電費價格不同,在10:00-15:00的時間段,基本電價收費標準為1...
Read more實際應用“槽點”滿滿 運營“一哥”尚難盈利 單一商業模式待轉變
但以財聯社記者近日實地探訪的情況來看,充電樁在實際推進過程仍存在諸多問題,如充電場站面臨著由地租較高、電費上漲等因素導致的高成本問題,車主端反映私樁進小區難、場站收費不統一、充電裝置故障頻發等難題,行業頭部運營商亦難擺脫虧損狀態...
Read more